Carly Community
liamstern27
Repararea defecțiunilor la sistemul de acces fără cheie și la închiderea centralizată a VW Beetle
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
liamstern27 (Autor)
Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre repararea cablajului electric. Este foarte similar cu ceea ce mi s-a întâmplat cu Gândăcelul meu din 2015 iarna trecută. Cheia de contact a încetat complet să mai funcționeze, iar cutia mea de siguranțe a avut și ea unele daune provocate de apă. După verificarea tuturor lucrurilor de bază, cum ar fi bateria și siguranțele, s-a dovedit că sistemul de închidere centralizată avea nevoie de o reînfășurare completă. Doar din curiozitate, îți amintești cam cât a costat reparația? Sistemul de blocare de la distanță a funcționat bine de atunci? Nota mea de plată pentru reparație a fost destul de mare, dar cel puțin sistemul de securitate a fost fiabil de atunci.
(Tradus din Engleză)
thomasknight4
Veste bună, tocmai mi-am rezolvat săptămâna trecută aceeași problemă exactă cu închiderea centralizată. Atelierul de reparații a descoperit că era vorba de o conexiune la cablu deteriorată la unitatea de control a ușii. Nota totală a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și repararea cablajului defect. Mult mai ieftin decât mă temeam inițial. Sistemul de acces fără cheie funcționează impecabil de la reparare. Nu mai sunt probleme cu încuietorile ușilor sau avertismentele sistemului de securitate. Închiderea de la distanță răspunde perfect acum, exact ca atunci când mașina era nouă. Privind în urmă, merită fiecare cent repararea corespunzătoare. O alarmă auto și un mecanism de închidere compromise nu sunt lucruri pe care să le lași nerezolvate. Atelierul a menționat că aceste probleme de conexiune sunt destul de frecvente la aceste modele din cauza expunerii la apă în timp.
(Tradus din Engleză)
liamstern27 (Autor)
Am vrut să vă ofer o ultimă actualizare despre situația mașinii mele Beetle. Am dus-o la mecanicul meu de obicei joi trecut. Au diagnosticat problema încuietorilor ușilor și au găsit cabluri corodate în zona cutia de siguranțe, plus un modul de control al ușilor defect. Am reparat totul, inclusiv cablarea nouă și înlocuirea modulului. Costul total a fost de 380 € pentru piese și manoperă. Mai mult decât îmi doream să cheltuiesc, dar sistemul de securitate și intrarea fără cheie funcționează perfect acum. Mecanicul mi-a arătat unde a pătruns apa și a deteriorat cablajul original. De asemenea, au sigilat totul corespunzător pentru a preveni problemele viitoare. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema în loc să încerc reparații mai ieftine. Încuietorile mașinii răspund instantaneu acum, iar acel bec de securitate enervant s-a stins în sfârșit. Nu mai lupt cu deblocarea manuală a cheii. Cu siguranță a meritat investiția pentru liniște sufletească și confort. Mulțumesc din nou că m-ați îndrumat în această privință. Aș fi petrecut mult mai mult timp și bani depanând fără ajutorul dumneavoastră.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
thomasknight4
Am avut aceeași problemă la un VW Golf TSI (2013). Închiderea centralizată a încetat să mai funcționeze complet, iar martorul sistemului de securitate a rămas aprins permanent. Problema a fost identificată ca fiind o conexiune defectă a cablajului electric la ușa șoferului. Apa a pătruns în burduful de cauciuc dintre ușă și caroserie, provocând coroziune la conectorul electric care controlează mecanismul de închidere. Acest lucru a afectat întregul sistem de acces fără cheie. Repararea a necesitat demontarea panoului ușii, înlocuirea conectorului electric deteriorat și instalarea unui nou burduf de cauciuc pentru a preveni pătrunderea apei în viitor. Modulul de comandă al închiderii centralizate a necesitat, de asemenea, re-programarea după reparație. Aceasta este considerată o reparație semnificativă, deoarece implică atât diagnosticare electrică, cât și înlocuirea componentelor. Lăsarea nereparată riscă apariția unor probleme electrice suplimentare și compromite funcționalitatea sistemului de securitate. Principalele semne care indicau o problemă la cablaj: Până la eșecul complet al închiderii centralizate, avertismentul sistemului de securitate rămânând aprins, schimbarea bateriei telecomenzii fără niciun efect, ușa șoferului fiind prima care a prezentat simptome. Se recomandă efectuarea unui scan diagnostic adecvat în prealabil. Uneori, aceste simptome pot indica, de asemenea, un modul de control al ușii defect, dar problemele de cablaj sunt mai frecvente la aceste modele.
(Tradus din Engleză)