Repararea erorilor la VW Passat Hybrid: Ghid de pregătire a sistemului

Ca proprietar al unui VW Golf GTE Hybrid din 2018, m-am confruntat cu mesaje de eroare aproape identice luna trecută. Având o anumită experiență în mentenanța auto de bază, pot împărtăși ce a funcționat în situația mea. Starea de pregătire a sistemului era incompletă după ce diagnosticarea mașinii mele a arătat coduri de eroare stocate. Atelierul și-a conectat scanner-ul OBD profesional și a efectuat o resetare computerizată a modulelor de control. Deoarece inspecția vehiculului a fost recentă și a arătat că toate sistemele funcționează corect, nu au fost necesare reparații fizice. Soluția a fost simplă, după ștergerea codurilor, am urmat o procedură specifică de ciclu de conducere pentru a completa monitoarele de pregătire a sistemului. Întregul proces a durat aproximativ 30 de minute la atelier, iar de atunci nu am mai văzut niciun mesaj de eroare. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ce mesaje de eroare specifice vedeți? Au existat reparații recente sau deconectări ale bateriei? Lumină de verificare a motorului rămâne aprinsă continuu? Experimentați probleme de performanță cu sistemul hibrid? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu sistemul de evacuare și monitoarele de emisii.

(Tradus din Engleză)

După ultima mea revizie la 104865 km, am început să văd mesaje de eroare similare. Am urmat pașii de depanare sugerați de dumneavoastră cu privire la procedura ciclului de rulare, dar diagnosticarea la bord indică în continuare un statut de pregătire incomplet. Martorul de verificare a motorului rămâne intermitent, mai ales la pornirea la rece. Codurile de eroare apar în principal la comutarea între modul electric și modul de ardere. Nu au existat deconectări recente ale bateriei sau reparații în afară de întreținerea regulată. Sistemul hibrid pare să funcționeze normal în rest, dar observ o ușoară ezitare în timpul tranzițiilor de mod. A mai avut cineva nevoie de teste mai extinse decât resetarea inițială a computerului pentru a rezolva aceste probleme? Mesajele de eroare se șterg de obicei temporar, dar revin după câteva cicluri de rulare.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere că am trecut prin exact aceeași situație cu Golf-ul meu GTE, pot confirma că erorile intermitente în timpul tranzițiilor de mod necesită adesea mai mult decât o simplă resetare a computerului și un ciclu de conducere. După ce prima mea încercare de remediere a eșuat similar cu a dumneavoastră, atelierul a efectuat diagnostice la bord extinse, concentrându-se pe modulul de control hibrid. Au descoperit că erorile de tranziție a modurilor erau legate de probleme de calibrare a senzorilor care s-au dezvoltat în timp, invizibile în timpul procedurilor standard de inspecție a vehiculului. Soluția completă a implicat: 1. O verificare mai amănunțită a stării sistemului folosind echipamente de diagnostic avansate 2. Recalibrarea senzorilor de acționare hibridă 3. Mai multe cicluri de testare pentru a confirma comunicarea corectă între unitățile de control hibrid și motor Procesul a durat aproximativ 3 ore la atelier, semnificativ mai mult decât prima mea încercare, dar a rezolvat complet mesajele de eroare persistente. Diagnosticarea mașinii arată acum în mod constant starea de pregătire completă pentru toate monitoarele. Deoarece kilometrajul și simptomele dumneavoastră se potrivesc îndeaproape cu experiența mea, vă recomand să solicitați un test de diagnostic specializat al sistemului hibrid. Ezitarea în timpul tranzițiilor de mod menționată a fost prezentă și în cazul meu și a dispărut după recalibrare. Ați observat dacă erorile apar mai frecvent în anumite condiții de conducere, cum ar fi pe vreme rece sau la anumite viteze?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre testarea extinsă. Erorile apar cu siguranță mai frecvent pe vreme rece, în special dimineața. Chiar și după încălzire, ezitarea la trecerea între trepte este cel mai vizibilă la accelerarea de la 50-70 km/h. Voi programa o sesiune completă de diagnosticare auto, concentrându-mă pe calibrarea sistemului hibrid. Natura intermitentă a acestor probleme în timpul verificărilor sistemului de evacuare și a pregătirii OBD este logică, având în vedere experiența dumneavoastră cu problemele de calibrare a senzorilor. Inspecția mașinii îmi este programată luna viitoare, așa că vreau să mă asigur că toate sistemele indică un statut de pregătire complet înainte de atunci. Voi solicita procedura de diagnosticare de 3 ore pe care ați menționat-o, inclusiv recalibrarea senzorilor și mai multe cicluri de testare. Se pare că merită timpul suplimentar în atelier pentru a rezolva corect aceste erori de tranziție a modurilor, decât să continui cu soluții temporare. Voi raporta dacă testarea extinsă și recalibrarea rezolvă problemele de pornire la rece și ezitarea la trecerea între trepte. Sperăm că acest lucru îi va ajuta și pe alții care întâmpină erori similare ale sistemului hibrid în timpul ciclurilor de conducere.

(Tradus din Engleză)