Repararea Presiunii Uleiului la Jetta Hibrid Dezvăluie Mâl de Motor Ascuns

Am avut o problemă similară cu VW Golf Hybrid 2015 al meu anul trecut și vă pot împărtăși experiența mea cu problemele de presiune a uleiului. Când a apărut pentru prima dată avertismentul de presiune scăzută a uleiului, am verificat imediat nivelul uleiului de motor și am observat că era închis la culoare și ușor vâscos, indicând o posibilă formare de nămol de ulei. Deoarece am avut ceva experiență în lucrul cu mașinile hibride, știam că acest lucru ar putea fi grav dacă era lăsat necontrolat. Atelierul a diagnosticat faptul că depășisem intervalul de întreținere, ceea ce a dus la degradarea uleiului și la probleme de presiune. Soluția a implicat: Spălare completă a sistemului de ulei, Înlocuirea filtrului de ulei, Umplerea cu ulei de motor proaspăt, Verificarea senzorului de presiune. Costul total a fost de 165 € și a rezolvat complet problema luminii de avertizare. Mecanicul mi-a explicat că motoarele hibride pot fi deosebit de sensibile la uleiul vechi sau contaminat. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Jetta-ului dvs., Când a fost ultima schimbare de ulei, Este avertismentul constant sau intermitent, Ați observat sunete neobișnuite ale motorului, Ce culoare are uleiul motorului atunci când verificați joja? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este posibil să aveți de-a face cu o altă problemă legată de presiunea uleiului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema presiunii uleiului. Jetta mea are în prezent 140403 km și ultima revizie a fost acum 3 săptămâni, cu o schimbare standard de ulei, ceea ce face acest avertisment deosebit de îngrijorător. Avertismentul este intermitent, apărând de obicei când motorul este cald și la ralanti. Uleiul de pe jojă arată curat de la ultima revizie, dar observ un ușor zgomot de ticăit de la motor care nu era prezent înainte. Ar ajuta un aditiv pentru ulei la rezolvarea problemei de presiune sau ar trebui să caut potențiale probleme la pompa de ulei? Având în vedere schimbarea recentă de ulei, mă întreb dacă ar putea exista o scurgere de ulei sau dacă senzorul de presiune a uleiului ar putea fi defect. Nivelul uleiului de motor pare corect pe jojă, dar îmi fac griji cu privire la potențiale probleme ascunse.

(Tradus din Engleză)

Pe baza simptomelor pe care le descrii, în special sunetul de ticăit și avertizările intermitente în ciuda schimbării recente de ulei, aceasta pare a fi o problemă diferită de cea pe care am întâmpinat-o eu cu Golf-ul meu. Deoarece ai făcut o schimbare de ulei corespunzătoare acum doar 3 săptămâni, contaminarea uleiului nu este probabil cauza aici. Combinația de: Avertizări intermitente de presiune a uleiului, Zgomot de ticăit, Culoare curată a uleiului, Nivel corect al uleiului Indică fie un senzor de presiune a uleiului defect, fie probleme la pompa de ulei. Nu aș recomanda utilizarea de aditivi pentru ulei în acest caz, deoarece ar putea masca potențial problemele subiacente fără a le repara. Când Golf-ul meu a avut sunete de ticăit similare după o schimbare de ulei, s-a dovedit a fi: 1. Un senzor de presiune a uleiului defect care dădea citiri false 2. Un tub de aspirare a uleiului parțial blocat care afecta presiunea uleiului Repararea a necesitat: Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului, Inspecția pompei de ulei, Curățarea tubului de aspirare a uleiului Costul total a fost de aproximativ 390€, dar a rezolvat permanent atât martorul de avertizare, cât și zgomotul de ticăit. Sugestia mea ar fi să verificați aceste componente, mai ales că știi deja că calitatea uleiului este bună de la service-ul recent. Natura intermitentă a avertismentului indică, de obicei, o problemă de senzor sau mecanică, mai degrabă decât o problemă de calitate a uleiului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile detaliate. Am vrut să actualizez firul cu ceea ce s-a dovedit a fi problema reală cu Jetta mea. Am dus-o la service ieri și au diagnosticat un senzor de presiune a uleiului defect combinat cu o scurgere parțială de ulei de la garnitura capacului lanțului de distribuție. Scurgerea cauza fluctuații ușoare de presiune, declanșând senzorul care deja începuse să cedeze. Repararea a inclus: Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului defect, Repararea scurgerii de ulei la capacul lanțului de distribuție, Curățarea uleiului rezidual de pe motor. Costul total a fost de 450€. Zgomotul de ticăit a dispărut complet după reparație, iar avertismentul de presiune scăzută a uleiului nu a mai revenit. Pentru oricine caută cu simptome similare, verificați cu siguranță senzorul chiar și după o schimbare recentă de ulei, deoarece contaminarea cu ulei sau nămolul de ulei ar putea să nu fie cauza principală. Mă bucur foarte mult că nu am încercat să folosesc aditivi pentru ulei așa cum s-a sugerat, deoarece aceștia nu ar fi rezolvat problemele mecanice reale. Service-ul a confirmat că acest lucru ar fi putut duce la deteriorarea motorului dacă ar fi lăsat neadresat.

(Tradus din Engleză)