Repararea și costurile de reparație ale defecțiunii sistemului de control al vitezei de croazieră VW Polo

O problemă cu senzorul de poziție al accelerației a provocat simptome similare la VW Golf TDI 2017 al meu. Pilotul automat a cedat complet și a declanșat un martor pe bord. Problema principală a fost o spirală de contact deteriorată combinată cu conexiuni electrice corodate la comenzile volanului. Reparația a implicat: Testarea conexiunilor senzorului de poziție al accelerației, Înlocuirea ansamblului spirală de contact, Recalibrarea senzorului unghiului de bracaj, Ștergerea codurilor de eroare. Aceasta a fost o reparație moderată care a durat aproximativ 3 ore în atelier. Problemele de cablare de sub volan au făcut accesul dificil. Dacă ar fi rămas nereparată, ar fi putut afecta alte funcții ale volanului, cum ar fi claxonul și sistemul airbag. Semne cheie de care să fii atent: Funcționare intermitentă a pilotului automat, Butoanele volanului funcționează inconsistent, Mai multe coduri de eroare legate de comenzile volanului, Martorul de pe bord rămâne aprins după pornire. Cel mai bine este să fie diagnosticată corect, deoarece aceste simptome pot indica diverse componente defecte. Spirala de contact este un punct de defecțiune frecvent la modelele VW din această generație.

(Tradus din Engleză)

Am avut exact aceeași problemă cu VW Polo-ul meu iarna trecută. Controlul de viteză a încetat să mai funcționeze și am primit și mesaje de eroare pe tabloul de bord. S-a dovedit că senzorul de viteză era defect și existau unele probleme cu cablarea comutatorului pedalei. După verificarea cutiei cu siguranțe, au găsit și câteva alte probleme electrice minore. După ce am citit explicația dvs. detaliată despre spirala de contact și comenzile volanului, sunt curios, ați întâmpinat alte probleme de atunci de la reparație? De asemenea, vă deranjează să împărtășiți care a fost costul total? Factura mea de reparație a fost de aproximativ 420 €, inclusiv piesele și manopera, mă întreb dacă a fost rezonabil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. De când s-a rezolvat problema cu tempomatul, totul a funcționat perfect. Mecanicul a găsit o conexiune defectuoasă la cablu, în apropierea senzorului de poziție a clapetei de accelerație, care cauza defecțiunea. Mult mai simplu decât se aștepta inițial, nu a fost necesară înlocuirea spiralei de contact, până la urmă. Costul total al reparației a fost de doar 95 €, care a acoperit diagnosticarea și repararea conexiunii libere. Martorul de pe bord s-a stins imediat după reparație, iar tempomatul a funcționat impecabil de atunci. Costul reparației dumneavoastră de 420 € pare rezonabil, având în vedere că a trebuit să înlocuiască senzorul de viteză și să repare mai multe probleme electrice. În comparație, problema mea a fost doar o defecțiune de conexiune simplă, ceea ce explică costul mai mic. Cheia a fost obținerea unui diagnostic precis în primul rând. Uneori, ceea ce pare a fi o problemă majoră de control al direcției sau a poziției clapetei de accelerație se dovedește a fi ceva relativ simplu de remediat.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am luptat cu problemele de control al vitezei de croazieră la VW Polo-ul meu, în sfârșit am reușit să le diagnostichez și să le rezolv corect. A trebuit să caut un mecanic de încredere după experiența mea anterioară neplăcută. Am găsit un atelier bun specializat în probleme electrice. Mecanicul a verificat mai întâi cutia de siguranțe, apoi a urmărit problema până la senzorul de viteză și la o cablare defectă lângă comutatorul pedalei. Repararea completă a durat aproximativ 4 ore. Au găsit și au remediat câteva probleme electrice minore în timp ce se aflau acolo. Nota totală a fost de 420 €, ceea ce mi s-a părut corect pentru munca efectuată. Sunt foarte bucuros că am obținut o a doua opinie în loc să mă întorc la primul atelier. Controlul vitezei de croazieră funcționează perfect acum, iar toate codurile de eroare au dispărut. Diagnosticarea amănunțită a făcut cu siguranță diferența, m-a salvat de înlocuirea inutilă a spiralei de contact sau a senzorului de poziție al clapetei. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, merită să fie verificat corect, mai degrabă decât să ghicească problema. Un diagnostic electric complet poate detecta problemele conexe înainte de a deveni probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)