Reparațiile senzorului Knock RSQ3 îi costă mulți bani pe proprietari

Am avut aceeași problemă cu lumina de avertizare a senzorului knock pe RS3 2018. Performanța slabă și consumul ridicat de combustibil se potriveau exact cu ceea ce descrieți. Cauza principală s-a dovedit a fi un cablaj deteriorat care conecta senzorul de lovire la ECU. Izolația s-a uzat, cauzând probleme intermitente de conectare. Sistemul de detectare a loviturilor motorului funcționa defectuos, făcând ECU să ruleze amestecuri bogate de combustibil ca măsură de protecție. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă serioasă, care necesită atenție imediată, deoarece funcționarea fără o detectare adecvată a bateriilor riscă să provoace daune majore motorului. Repararea a implicat înlocuirea întregului cablaj al senzorului de bătaie și testarea senzorului în sine. Repararea a restabilit eficiența normală a consumului de combustibil și a rezolvat complet problema ralantiului brusc. A fost esențial să mergeți la un atelier certificat, deoarece aveau instrumentele de diagnosticare adecvate pentru a localiza punctul exact de defecțiune al cablajului. Vă recomandăm insistent să verificați acest lucru cât mai curând, deoarece conducerea cu un sistem defect de detectare a loviturilor poate duce la reparații costisitoare ale motorului în cazul detonării. Lumina de avertizare și problemele de performanță pe care le descrieți sunt simptome clasice ale acestei probleme specifice.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru experiența împărtășită. Diagnosticul dvs. privind cablajul se potrivește cu ceea ce indica lumina mea de verificare a motorului. Am făcut și eu aceeași reparație în urmă cu aproximativ 3 luni pentru o defecțiune similară a senzorului knock pe RSQ3. Problemele mașinii s-au rezolvat imediat după repararea cablajului. Doar din curiozitate, îți amintești care a fost costul total al reparației pentru cazul tău? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut alte probleme conexe apărute de la reparație? Mașina mea pare să funcționeze bine acum, dar întotdeauna este bine să știi la ce să fii atent.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. După ce am rezolvat problema senzorului de bătaie, totalul a ajuns la 95 de euro pentru repararea conexiunii defectuoase a cablului. De atunci, lumina de avertizare nu a mai revenit, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Reparația auto a fost simplă odată ce diagnosticul corect a fost pus. Mașina mea funcționează perfect de peste un an, fără probleme conexe. Lumina de verificare a motorului a rămas stinsă, iar ralantiul dur a dispărut complet după reparație. Cheia a fost abordarea promptă a problemei pentru a preveni orice potențială deteriorare a motorului. Din experiența mea, odată ce conexiunea cablurilor este reparată corespunzător, aceste probleme ale senzorului de bătaie revin rar. Fiți cu ochii pe modelele dvs. de consum de combustibil, orice schimbări bruște ar putea indica apariția unor probleme similare.

(community_translated_from_language)

Mi-am luat mașina înapoi de la atelier ieri, după ce am avut de-a face cu problema senzorului de bătaie. Mecanicul a găsit aceeași problemă a cablajului pe care ați menționat-o. Costul total al reparației a ajuns la 120 de euro, ceea ce pare rezonabil în comparație cu experiența dvs. Lumina de verificare a motorului este în sfârșit stinsă, iar ralantiul brusc a dispărut complet. Am observat o îmbunătățire imediată a eficienței consumului de combustibil pe drumul spre casă. Motorul se simte mult mai lin acum, în special la viteze mici. Mă bucur că am depistat problema la timp, înainte ca aceasta să cauzeze probleme mai grave motorului. Magazinul a făcut, de asemenea, o scanare completă de diagnosticare care nu a arătat alte probleme, așa că mă simt încrezător cu privire la reparație. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să evit să fiu suprataxat la această reparație auto.

(community_translated_from_language)