Rezistența pedalei de frână Everest

Feedback ciudat... Sună înfricoșător de familiar. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Saab 9-3. S-a dovedit a fi frânele cu disc. În cazul meu, nu a fost subvoltaj, ci un piston de etrier de frână blocat, care provoca o presiune inegală. Verificați rotoarele frânelor pentru zgârieturi sau decolorare; acest lucru ar putea indica o uzură inegală. De asemenea, când a fost spălat lichidul de frână ultima dată? Lichidul vechi poate face ca frânele hidraulice să acționeze imprevizibil. Merită să investigați înainte de a vă scufunda în probleme electrice.

(Tradus din Engleză)

Interesant despre Saab... Presiunea inegală are sens cu senzația. Lichidul a fost spălat acum 3 ani; probabil ar trebui verificat din nou oricum. Dar un piston blocat... nu ar provoca de obicei tragerea într-o parte? Nu am asta. Discurile arată vizual ok, dar le voi măsura corect. Alte gânduri înainte să recunosc înfrângerea și să o duc la service?

(Tradus din Engleză)

Tragerea este frecventă, dar nu este garantată cu un piston lipicios. Uneori este subtilă sau afectează ambele părți în mod egal. Sentimentul de „luptă” pe care îl descrieți este ceea ce mă pune pe gânduri. Gândiți-vă ca la încercarea de a împinge un leagăn blocat - veți întâmpina rezistență. Sincer, în acest moment, l-aș pune pe un elevator și aș cere unui profesionist să verifice etrierele și rotoarele de frână. Este critic pentru siguranță. Vă va economisi timp și, eventual, dureri de cap mai mari pe viitor.

(Tradus din Engleză)

Da, ai nimerit-o. Am dus-o și s-a dovedit a FI un piston de etrier blocat. Etriere și plăcuțe de frână noi peste tot, lichid proaspăt, și frânează ca nouă. Daune totale: 240 €. Mulțumesc pentru sugestie – aș fi vânat fantoma electrică pentru totdeauna!

(Tradus din Engleză)