detlefwagner3
Rezolvarea problemei combinate a alarmei și a martorului Check Engine la VW Sharan
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un proprietar de VW Sharan a întâmpinat probleme cu o alarmă antiefracție nefuncțională și un martor luminos al motorului aprins. Problema a fost identificată ca o combinație între un senzor de alarmă defect, cablare slăbită și codare coruptă a modulului de control. Soluția sugerată a implicat înlocuirea senzorului defect, refacerea cablajului modulului de control și recodarea sistemului. Această reparație completă a rezolvat problemele alarmei și a stins martorul luminos al motorului, restabilind funcțiile de securitate ale vehiculului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
detlefwagner3 (community.author)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu reparația sistemului anti-furt. VW Sharan-ul meu a avut probleme similare cu alarmele false, care au fost rezolvate. Mă întreb doar, cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, a funcționat totul corect de la reparație sau ați observat alte ciudățenii ale controlului alarmei? Problema bateriei de la mașina mea părea legată la început de problemele alarmei de securitate, dar s-a dovedit a fi necorelată.
(community_translated_from_language)
reinhardswift1
Am reparat sistemul săptămâna trecută și m-a costat 45 € pentru a repara sistemul de alarmă, în principal pentru recodarea indicatorilor de blocare optică. Mult mai ieftin decât mă așteptam, deoarece nu a fost nevoie de înlocuirea pieselor. Modulul de comandă al alarmei a necesitat doar o reconfigurare corespunzătoare pentru a opri alarmele false și problemele de întrerupere a curentului. De la reparare, sistemul anti-furt funcționează impecabil, fără declanșări neobișnuite sau defecțiuni ale senzorilor de alarmă. Acum alarma mașinii se activează normal cu telecomanda, iar luminile indicatoare clipesc corect la blocare/deblocare. Scăderea bateriei pe care ați menționat-o este probabil o problemă separată, deoarece sistemul meu a fost pur și simplu o problemă de codare și nu o defecțiune hardware. Mecanicul a confirmat că aceste probleme de comandă a alarmei sunt destul de frecvente la generația noastră de modele VW. Obținerea diagnosticului și recodării corespunzătoare este crucială, previne alarmele false viitoare și asigură funcționarea tuturor funcțiilor de securitate conform destinației.
(community_translated_from_language)
detlefwagner3 (community.author)
Am decis în sfârșit să repar ieri la un atelier specializat VW local. Mecanicul a constatat că sistemul meu de alarmă avea multiple probleme: un senzor de alarmă defect, cabluri slăbite și codare coruptă a modulului de control. Nu e de mirare că alarma de securitate funcționa defectuos. Repararea totală a costat 520 €, incluzând: Instalarea unui nou senzor de alarmă, Recablarea modulului de control, Diagnostic complet al sistemului și recodare, Manoperă pentru 3 ore de lucru. Sistemul anti-furt funcționează acum perfect, fără alarme false sau probleme de descărcare a bateriei. Martorul de verificare a motorului s-a stins și el după ce au remediat conexiunile corupte. Sunt foarte ușurat că sistemul de control al alarmei funcționează din nou corect. Deși a costat mai mult decât reparația ta, înlocuirea hardware-ului defect împreună cu recodarea pare să fi rezolvat complet problemele sistemului de securitate. Liniștea sufletească merită, știind că mașina este acum protejată corespunzător. Mă bucur cu siguranță că am solicitat mai multe opinii înainte de a merge la atelier. Mi-a fost de mare ajutor să înțeleg la ce să mă aștept și ce întrebări să îi pun mecanicului. Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit experiența ta, a făcut procesul de reparare mult mai lin.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SHARAN
reinhardswift1
Ca proprietar de VW Tiguan 2012 TDI, m-am confruntat cu probleme aproape identice ale sistemului de alarmă luna trecută. Problema s-a dovedit a fi un senzor de alarmă defect combinat cu o conexiune a modulului de control deteriorată. Sistemul anti-furt nu răspundea deloc, similar simptomelor dumneavoastră. Cauza principală a fost coroziunea la cablajul unității principale de control al alarmei, care a declanșat, de asemenea, semnale false de gestionare a motorului. Acest lucru explică de ce martorul de verificare a motorului este activ, cele două sisteme fiind interconectate la modelele VW din acea generație. Repararea a implicat: Testarea circuitului complet al sistemului de alarmă, Înlocuirea cablajului corodat, Recodarea noului modul de control al alarmei, Ștergerea codurilor de gestionare a motorului. Aceasta a fost o reparație moderat serioasă, care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Majoritatea atelierelor independente nu dispun de instrumentele adecvate pentru a recoda aceste module. Lucrarea durează aproximativ 4-5 ore pentru un tehnician experimentat. Indicatorii optici de blocare au necesitat recodare după reparare pentru a se sincroniza cu noul modul de control al alarmei. Fără acest pas, sistemul ar părea să funcționeze, dar ar putea declanșa alarme false neobișnuite. Vă recomand să îl verificați la un atelier cu capacități de diagnosticare VW originale, deoarece scanerele generice omit adesea defecțiunile subiacente ale sistemului de alarmă la aceste modele.
(community_translated_from_language)