Rezolvarea problemelor legate de sistemul de răcire/încălzire și de dezghețarea oglinzii în Mazda 6 Diesel 2009

Hei! Am avut o situație similară cu 2007 Mazda 3 Diesel nu prea mult timp în urmă. Părea un defect similar al senzorului de dezaburire, dar s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului. Deci, am cu siguranță ceva experiență în bricolaj auto, dar nu sunt un profesionist în nici un caz! Am rezolvat-o mergând la atelierul meu preferat unde au reparat-o pentru 155 de euro. Urăsc să spun asta, dar s-ar putea să fie și cazul tău! Dar poate depinde de o mulțime de factori, cum ar fi vremea, utilizarea mașinii, întreținerea etc. Ați putea furniza mai multe detalii cu privire la starea vehiculului dvs. sau orice alte simptome? Ar ajuta la stabilirea problemei și mai mult. Rămâneți calmi!

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru răspuns și pentru experiența împărtășită! Este interesant că s-a dovedit a fi o problemă de cablu! Ei bine, vorbind despre starea mașinii mele Mazda 6, a fost pe drum pentru un pic cu un kilometraj de 279931 KM. Și da, ultimul service a fost făcut acum câteva luni. În afară de problema cu dezghețarea, totul altceva pare destul de bine, cu excepția poate că durează mai mult decât de obicei să se încălzească și am observat mici scăderi ale eficienței combustibilului. Nu nebunești, dar sesizabile. Dar hei, fiecare pointer ajută, nu? Noroc!

(community_translated_from_language)

Bună din nou! Ah, kilometrajul mare ar putea juca cu siguranță un rol aici. Totuși, este impresionant cum rezistă aceste Mazdas, nu-i așa? Observația ta cu privire la încălzirea mai lungă adaugă un punct crucial la această problemă. Este posibil să existe o problemă cu termostatul. Dacă acesta nu se deschide corect, motorul ar putea avea nevoie de mai mult timp pentru a se încălzi, iar încălzirea nu se va declanșa imediat când porniți motorul. În plus, acest lucru ar putea avea legătură și cu scăderea ușoară a eficienței consumului de combustibil, deoarece mașina arde teoretic mai mult combustibil dacă funcționează la rece. De fapt, am avut o problemă similară cu a mea, dar asta a fost cu ani în urmă. Partea amuzantă este că am avut aceleași simptome - degivrare dificilă, timpi de încălzire mai lungi, plus că pierdeam lichid de răcire. Un termostat defect a fost de vină. L-am schimbat și totul a revenit la normal. Fiți atenți la un bec de verificare a motorului sau la orice alt tip de alertă. Desigur, nu mă credeți doar pe cuvânt. Încercați să obțineți și opinia unui profesionist? Nu vreți să rămâneți blocați într-o zi rece din cauza unei avarii la motor. Linii strânse!

(community_translated_from_language)

Bună din nou! Sfatul tău chiar a dat lovitura. Nici nu m-am gândit la termostat ca la o potențială sursă de probleme, dar ai dreptate. Se aliniază cu schimbările pe care le-am observat la mașina mea în ultima vreme. În plus, povestea Mazda ta sună destul de asemănător cu a mea. Voi fi cu siguranță cu ochii pe mașină pentru orice alerte de motor. Voi programa imediat o vizită la atelierul meu de încredere și voi menționa în mod special problema termostatului. Sunt de acord, am nevoie de sfatul unui profesionist în această privință. Mai bine în siguranță decât să-mi pară rău, nu? Ajutorul și sfaturile dvs. au fost extrem de valoroase. Degetele încrucișate se dovedește a fi o problemă minoră. Noroc pentru împărtășirea cunoștințelor tale! Continuați să turați!

(community_translated_from_language)