Rigiditatea direcției Audi A3 indică o defecțiune a senzorului

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi A4 2021. Ca o persoană cu o anumită experiență de lucru pe mașini, am crezut inițial că ar putea fi o problemă mecanică de direcție, dar sa dovedit a fi o problemă electronică. Simptomele au fost aproape identice, direcție grea, vibrații și lumina de control al tracțiunii care pâlpâia intermitent. Sistemul electronic de stabilitate a fost, de asemenea, afectat. După ce am dus-o la un atelier, testele de diagnosticare au dezvăluit o codificare defectuoasă a senzorului unghiului de direcție. Costul total al reparației a fost de 195 de euro, care a inclus recalibrarea senzorului și lucrările de diagnosticare. Repararea a durat aproximativ 2 ore, iar problema nu a mai revenit de atunci. Sistemul de control al tracțiunii și răspunsul direcției au revenit la normal imediat după reparație. Înainte de a sugera remedieri specifice pentru A3, ați putea furniza Kilometrajul actual, Orice lucrări recente efectuate în afară de aliniere, Dacă problema apare mai mult în timpul pornirilor la rece, Dacă apar alte lumini de avertizare, Dacă direcția se simte diferit la diferite viteze Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alți factori în joc.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Mașina mea are 19906 KM și tocmai a fost supusă ultimului service. Problema pare foarte diferită de a dvs., deoarece a mea a început foarte brusc, mai degrabă decât progresiv. După ce am citit descrierea dvs., bănuiesc că sistemul meu electronic de stabilitate nu ar putea fi implicat, deoarece nu am probleme la viteze diferite. Direcția devine greoaie în special în timpul virajelor strânse, ceea ce ar putea indica mai degrabă o problemă mecanică la nivelul coloanei de direcție decât o defecțiune a senzorului. Lampa de control al tracțiunii se aprinde doar în aceste momente, spre deosebire de cazul dvs. în care a fost mai frecvent. Atelierul dvs. a menționat componentele mecanice pe care le-a verificat înainte de a concluziona că este vorba de codificarea senzorului unghiular?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Privind înapoi la experiența mea cu repararea A4, îmi dau seama că problemele noastre ar putea fi într-adevăr diferite. Atelierul a verificat de fapt mai multe componente mecanice înainte de a ajunge la concluzia că era vorba de codarea senzorului unghiului de direcție. Mecanicii au inspectat mai întâi sistemul de servodirecție, inclusiv pompa și nivelurile de lichid, deoarece direcția grea în timpul virajelor strânse indică adesea probleme ale servodirecției. De asemenea, au verificat rulmenții și conexiunile coloanei de direcție, un lucru esențial atunci când direcția grea apare brusc, mai degrabă decât treptat. În cazul meu, deși simptomele inițiale păreau similare, problemele legate de controlul electronic al stabilității și al tracțiunii au fost mai constante în diferite condiții de condus. Descrierea dvs. a problemelor în special în timpul virajelor strânse, combinată cu apariția bruscă, sugerează că ați putea avea de-a face cu o defecțiune a sistemului de servodirecție mai degrabă decât cu probleme ale senzorilor auto. Atelierul a cheltuit aproximativ 450 de euro verificând aceste componente mecanice înainte de a trece la diagnosticarea senzorilor în cazul meu. Dacă aș fi în locul dumneavoastră, aș solicita în mod special să se verifice Funcționalitatea pompei servodirecției, Nivelurile lichidului de direcție și eventualele scurgeri, Integritatea mecanică a coloanei de direcție Având în vedere că alinierea este recentă și că problemele apar în principal în timpul virajelor strânse, concentrarea asupra sistemului de servodirecție ar putea economisi timp și costuri de diagnosticare în comparație cu experiența mea legată de senzori.

(Tradus din Engleză)

Simptomele dvs. indică cu siguranță o problemă diferită de problemele mele cu servodirecția și senzorii. Pe baza celor mai noi detalii pe care le-ați împărtășit cu privire la apariția bruscă în timpul virajelor strânse, îi voi ruga să se concentreze mai întâi pe verificarea sistemelor mecanice. Din moment ce alinierea roților a fost făcută recent, sunt ușurat că putem exclude acest lucru. Coloana de direcție și sistemul de servodirecție par a fi cele mai probabile vinovate, având în vedere modul în care direcția devine foarte grea în timpul manevrelor strânse. Lumina ocazională de control al tracțiunii are mai mult sens acum, deoarece apare doar în acele momente de tensiune. Apreciez că știu despre experiența dvs. de diagnosticare 450 Euro, care ajută la stabilirea așteptărilor mele pentru costurile potențiale. Voi solicita în mod special inspectarea pompei de servodirecție, a sistemului de lichid și a componentelor coloanei de direcție înainte de a mă apuca de diagnosticarea stabilității sau a senzorilor electronici. Voi face o rezervare săptămâna viitoare și voi avea grijă să subliniez apariția bruscă și condițiile specifice de virare atunci când voi descrie problema la atelier. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să reduc numărul cauzelor probabile.

(Tradus din Engleză)