Rigiditatea direcției la VW T-Cross indică o defecțiune a senzorului

Am avut o problemă similară cu VW T-Roc 2021 al meu. Ca cineva cu experiență în lucrul cu mașinile VW, am recunoscut imediat aceste simptome de când sistemul meu electronic de stabilitate a început să dea rateuri. Greutatea volanului și martorul de control al tracțiunii sunt semne clasice ale unei defecțiuni a senzorului de direcție. În cazul meu, senzorul a necesitat recodare după ce și-a pierdut calibrarea. Atelierul a efectuat o înlocuire completă a senzorului unghiului de direcție și o procedură de recodare, care a rezolvat atât problema greutății volanului, cât și pe cea a martorului luminos. Costul total a fost de 195€. Sistemul electronic de control al stabilității se bazează foarte mult pe date precise de la senzorul unghiului de direcție. Când senzorul cedează sau își pierde calibrarea, afectează mai multe sisteme, inclusiv servodirecția și controlul tracțiunii. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al mașinii dvs. T-Cross, Dacă problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat, Dacă s-au efectuat recent lucrări la direcție sau suspensie, Codurile de eroare exacte de la scanarea diagnostică. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu T-Roc-ul meu. Procesul de reparare este, de obicei, simplu, dar necesită echipamente de diagnosticare specifice pentru o codare corectă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Mașina mea T-Cross are 70464 km la bord, proveniți din condus zilnic regulat. Problema s-a dezvoltat treptat în ultimele câteva săptămâni. Alinierea roților a fost verificată la ultima mea revizie, acum două luni, dar nu a fost nevoie de ajustări. Problemele de direcție și avertizările de control al tracțiunii au început să apară mai frecvent, mai ales în timpul virajelor la viteză mică. Scanarea diagnostică a arătat codul de eroare G85, indicând faptul că senzorul unghiului de direcție necesită atenție. Din ceea ce ați descris despre experiența dumneavoastră, pare foarte asemănător cu situația mea. Este destul de liniștitor să aud că ar putea fi nevoie doar de înlocuirea senzorului și recodare, mai degrabă decât de reparații mai ample.

(Tradus din Engleză)

După rezolvarea problemelor cu senzorii de pe T-Roc-ul meu, pot confirma că simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu. Debutul gradual și codul de eroare G85 indică puternic o defecțiune a senzorului unghiului de bracare, la fel ca în cazul meu. Kilometrajul dumneavoastră este de fapt destul de similar cu cel de la începutul problemelor mele cu coloana de direcție. Faptul că alinierea a fost verificată, dar problemele persistă, validează în continuare faptul că senzorii auto sunt probabil vinovații, mai degrabă decât problemele mecanice. Avertizările de control al tracțiunii în timpul virajelor la viteză mică sunt deosebit de sugestive, așa s-au manifestat inițial problemele mele cu senzorii. Sistemul de control al stabilității este derutat de datele incorecte ale unghiului de bracare, mai ales în timpul manevrelor strânse. De când mi-am reparat senzorul, efortul de direcție a revenit la normal și toate martorii s-au stins. Un sfat: asigurați-vă că atelierul efectuează procedura completă de recalibrare după înlocuire. Unii încearcă să sară peste acest pas, dar codarea corectă a senzorului este crucială pentru funcționarea corectă a sistemelor de direcție și tracțiune. Repararea ar trebui să coste în jur de 200 €, inclusiv piesele și manopera. Mult mai bine decât cei peste 600 € pe care mi s-au cerut inițial pentru eventuale reparații ale servodirecției înainte de diagnosticarea corectă a problemei senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul util. Mi-ați liniștit foarte mult sufletul în legătură cu această problemă la coloana de direcție. Pe baza tuturor simptomelor corespunzătoare și, în special, a codului de eroare G85, sunt acum sigur că T-Cross-ul meu are nevoie doar de înlocuirea și recodarea senzorului unghiului de bracaj. Asemănarea dintre problemele mele treptate de direcție și avertizările de control al tracțiunii cu cele experimentate de alții face diagnosticul destul de clar. E bine să știu că probabil nu voi avea nevoie de reparații mecanice majore, deoarece alinierea recentă a roților a fost în regulă. Mă voi asigura că voi insista asupra calibrării corecte a senzorului când îl voi duce la service. Estimarea costurilor de 200 € pentru repararea senzorului unghiului de bracaj este mult mai rezonabilă decât mi-am imaginat. Îl voi programa pentru această săptămână înainte ca problemele de aliniere să se agraveze. Apreciez cu adevărat că toți ați împărtășit experiența și costurile de reparație, exact ceea ce aveam nevoie să știu înainte de a merge la atelier.

(Tradus din Engleză)