Rigiditatea direcției RS3 indică o defecțiune a senzorului

Am avut probleme similare cu S4-ul meu (2019) iarna trecută. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, direcția grea și vibrațiile au indicat o posibilă defecțiune a senzorului, dar sa dovedit a fi mai complexă. Diagnosticul inițial a arătat că codificarea senzorului unghiului de direcție era defectă, afectând atât servodirecția, cât și sistemele de control al tracțiunii. Cauza principală a fost de fapt o combinație de probleme de aliniere a roților și un suport deteriorat al cremalierei de direcție. Repararea a implicat: Recalibrarea senzorului unghiului de direcție, Serviciul complet de aliniere a roților, Înlocuirea suportului cremalierei de direcție, Resetarea senzorilor auto și a adaptărilor sistemului În timp ce senzorul unghiului de direcție avea nevoie de atenție, problema principală era de natură mecanică. Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece pot duce la uzura inegală a anvelopelor și la compromiterea manevrabilității, în special la viteze mari, unde stabilitatea este esențială. Repararea a fost semnificativă, dar necesară pentru buna funcționare a sistemelor de control al direcției și al tracțiunii. Dacă mașina dumneavoastră prezintă aceste simptome, ar fi înțelept să efectuați o diagnosticare completă, nu doar o verificare a senzorilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre S4-ul tău! Da, acest lucru sună foarte asemănător cu ceea ce am de-a face cu RS3 meu. Și lumina de stabilitate electronică a început să pâlpâie ieri, ceea ce mă face să cred că are legătură cu senzorul. Totul a rămas fix după reparație? Mă întreb, de asemenea, care a fost costul total pentru toate aceste lucrări, dealerul meu a citat ceva care pare foarte mare, așa că încerc să obțin un sens dacă este în intervalul normal. Ar fi util să știu dacă a trebuit să vă întoarceți pentru ajustări ulterioare ale alinierii roților sau dacă coloana de direcție a necesitat lucrări suplimentare ulterior. Uneori, aceste probleme pot fi conectate și vreau să mă asigur că le rezolv pe toate odată.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, pot confirma că totul a rămas complet fixat după repararea codului senzorului unghiului de direcție pe S4-ul meu. Spre deosebire de scenariul meu inițial de reparații complexe, s-a dovedit că doar problema senzorului era cauza tuturor problemelor legate de controlul stabilității și de direcție. Factura finală a ajuns la 195 de euro pentru recalibrarea senzorului și repararea codului. În cazul meu, nu a fost nevoie de lucrări ulterioare de aliniere sau de ajustare a coloanei de direcție. Odată ce senzorul unghiular a fost recodificat în mod corespunzător, atât avertismentele privind direcția grea, cât și cele privind controlul stabilității au dispărut complet. Privind în urmă, probabil că am exagerat cu reparația inițială prin schimbarea altor piese. Simptomele dvs. cu lumina intermitentă a stabilității și problemele legate de direcție sună exact ca ceea ce am experimentat eu înainte de repararea senzorului. Deoarece aceste sisteme sunt interconectate, un senzor de direcție defect poate declanșa mai multe semnale de avertizare. Suma de 195 de euro pe care am plătit-o doar pentru repararea codului senzorului ar putea fi un bun punct de referință pentru a o compara cu oferta dvs.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanicul pentru RS3-ul meu. După ce am citit despre experiențe similare, am insistat să se concentreze mai întâi pe senzorul unghiului de direcție. Se pare că exact asta a fost problema, au găsit o codificare incorectă a senzorului care afectează atât sistemul de control al direcției, cât și sistemul de control al tracțiunii. Repararea a fost mult mai simplă decât mă așteptam. Au recalibrat senzorul de direcție și au resetat sistemul, ceea ce a rezolvat atât problema direcției grele, cât și pe cea a luminii de stabilitate. Costul total a fost de 220 de euro, mult mai puțin decât oferta inițială care includea reparații inutile. Nu au fost necesare lucrări de aliniere sau reparații suplimentare. Direcția este din nou lină, iar lumina electronică de stabilitate a rămas stinsă. Chiar mă bucur că am făcut mai multe cercetări înainte de a accepta reparații majore. Uneori cea mai simplă explicație este cea corectă, mai ales în cazul acestor probleme legate de senzori. Aș recomanda cu siguranță obținerea unei a doua opinii dacă un atelier sugerează lucrări mecanice majore fără a verifica mai întâi senzorii. Aceste mașini moderne se bazează foarte mult pe calibrarea corectă a senzorilor pentru funcțiile de bază.

(Tradus din Engleză)