Rough Idle Audi S4 indică o reparație defectuoasă a suportului motorului

Am avut simptome similare cu un 2016 A4 2.0T. Ralantiul greoi combinat cu lumina de verificare a motorului a indicat o defecțiune a suportului motorului pe partea pasagerului. Suportul de cauciuc se deteriorase, cauzând probleme de vibrații excesive la ralanti și în timpul accelerării. Suportul de montare a prezentat semne clare de uzură în timpul inspecției. Tehnicianul a efectuat o verificare amănunțită a tuturor celor trei suporturi de motor, deoarece acestea cedează adesea în succesiune. Diagnosticul a implicat inspecția vizuală și testarea în sarcină a fiecărui suport în timp ce motorul era pornit. Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat o atenție imediată, deoarece suporturile de motor defecte pot duce la dezalinierea altor componente și la deteriorarea potențială a conexiunilor transmisiei. Repararea a implicat înlocuirea atât a suporturilor din față, cât și a celor din partea pasagerului, deoarece acestea funcționează ca un sistem. Vibrațiile au dispărut complet după înlocuire. Este important de reținut că suporții de înlocuire de calitate scăzută se pot defecta prematur, utilizarea pieselor OEM fiind esențială pentru această reparație. După ce am văzut ambele vehicule cu aceleași simptome, defectarea suporturilor este o problemă frecventă la această familie de motoare atunci când ajung la 50-70k km.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru partajare. Am avut exact aceeași problemă pe S4-ul meu iarna trecută. Suportul motor defect a provocat vibrații grave, în special la semafoare. Am înlocuit toate cele trei suporturi, deoarece și suportul transmisiei prezenta semne timpurii de uzură. Ați fost citat pentru toate suporturile sau doar pentru cel defect? Repararea mea nu a fost ieftină, dar cu siguranță a meritat, mașina pare solidă din nou. Curios despre costurile dvs. și dacă ați observat orice alte probleme de la repararea.

(community_translated_from_language)

De fapt, tocmai m-am întors astăzi de la mecanic. Spre deosebire de cazul tău, problema mea cu suportul motorului a fost cauzată în principal de o conexiune defectuoasă a cablului, mai degrabă decât de suportul în sine. Reparația a fost relativ ieftină, 95 de euro pentru repararea conexiunii, care făcea ca sistemul de monitorizare să interpreteze greșit starea suportului. Suportul motorului care părea inițial defect era de fapt în stare bună după ce au rezolvat problema componentei electrice. Destul de ușurat, deoarece înlocuirea completă a suportului motorului ar fi fost mult mai costisitoare. Ei au inspectat toate suporturile de fixare și suportul transmisiei în timpul procesului de diagnosticare, doar pentru a fi minuțioși. De la reparație, problemele legate de vibrații au dispărut complet, iar motorul funcționează ca nou. Nu a apărut nicio lumină de verificare a motorului sau alte probleme. Chiar mă bucur că am primit o a doua opinie în această privință, deoarece înlocuirea inutilă a tuturor suporturilor ar fi fost destul de costisitoare. Simptomele monturii defecte pot fi uneori înșelătoare, merită să faceți o verificare electrică amănunțită înainte de a sări la înlocuirea completă. Funcționează perfect acum, după aproximativ 3000 km de la remediere.

(community_translated_from_language)

Azi mi-am verificat S4. Diagnosticarea suportului motorului a evidențiat două suporturi complet defecte, iar suportul transmisiei prezintă uzură timpurie. Valoarea totală a reparației a fost de 850 de euro, inclusiv manopera, ceea ce a fost mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent. Atelierul a constatat că suportul de cauciuc de pe partea pasagerului era complet deteriorat, explicând vibrațiile dure. Ei au recomandat înlocuirea tuturor celor trei suporturi, deoarece acestea se uzează de obicei ca un set. O decizie inteligentă, deoarece și suportul din față era deteriorat. Repararea a durat aproximativ 5 ore. Mi-au arătat vechile suporturi, cauciucul era crăpat și separat de metal. De la reparație, mașina se simte total diferit. Nu mai există vibrații la ralanti, iar motorul stă solid. Mă bucur că am rezolvat problema înainte să cauzeze alte probleme. Sunt cu siguranță cu ochii pe orice uzură viitoare a monturii, dar pentru moment, totul funcționează perfect. Investiția în piese OEM ar trebui să mențină lucrurile stabile pentru încă 50k km cel puțin.

(community_translated_from_language)