RS3 Probleme de montare a motorului care cauzează ralanti greoi și erori

Pe baza experienței mele de nivel mediu de lucru pe Audis, am întâlnit o problemă similară cu S3 meu 2021. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat, vibrații neobișnuite și ralanti aspru care se simțea oprit în comparație cu comportamentul normal al motorului. Cauza principală în cazul meu a fost o conexiune de montare eșuată din cauza unui fascicul de cabluri slăbit. Problemele legate de vibrații au fost inițial înșelătoare, deoarece se prezentau ca o defecțiune tipică a suportului de cauciuc. Cu toate acestea, atelierul a descoperit că problema reală era o conexiune defectuoasă a fișei la senzorul suportului de montare. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 95 de euro, sumă care a inclus diagnosticarea și repararea conexiunii. Acest lucru a fost mult mai bun decât înlocuirea întregului ansamblu de montare a transmisiei, care a fost preocuparea mea inițială. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ar fi util să știu: Vibrațiile sunt mai vizibile în anumite trepte de viteză? Se modifică ralantiul brusc în funcție de temperatura motorului? Ați observat sunete neobișnuite împreună cu vibrațiile? Care sunt codurile de eroare specifice stocate? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă s-ar putea să vă confruntați cu o situație reală de montare defectuoasă.

(community_translated_from_language)

Ultima revizie a fost efectuată la 147903KM. Pot confirma că vibrațiile sunt prezente în mod constant în toate treptele de viteză, deși sunt mai vizibile în prima și în marșarier. Temperatura nu pare să afecteze comportamentul la ralanti. Inspecția suportului de montare a relevat o uzură semnificativă pe suportul din partea pasagerului. De asemenea, primesc un sunet metalic în timpul accelerării, care pare în concordanță cu simptomele de defectare a suportului descrise de alții. Codurile de eroare indică probleme legate de trenul de rulare: P0117 și P1234. Categoric mai rău decât atunci când am postat prima dată. Intenționez să înlocuiesc atât suportul motorului, cât și pe cel al transmisiei ca întreținere preventivă, deoarece costurile de manoperă vor fi similare în ambele cazuri.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Simptomele pe care le descrieți sunt chiar mai aliniate cu experiența mea de acum. Când S3-ul meu a dezvoltat aceste probleme, am observat, de asemenea, acel zgomot metalic distinctiv în timpul accelerării, care s-a dovedit a fi un indicator clar al defecțiunii suportului. Codurile de eroare pe care le-ați menționat, combinate cu zgomotul și vibrațiile constante, sugerează cu tărie că este vorba de mai mult decât problema cu care m-am confruntat inițial. Uzura semnificativă pe care ați constatat-o pe suportul din partea pasagerului corespunde modelului tipic de defecțiune pe care l-am observat la aceste modele. Am optat pentru aceeași abordare pe care o aveți în vedere, înlocuind simultan suportul motorului și al transmisiei. Degradarea suportului de cauciuc tinde să apară în rate similare, astfel încât această abordare preventivă a avut sens. Costul total a fost de aproximativ 450 de euro pentru piese și 380 de euro pentru manoperă. Un lucru la care trebuie să fiți atenți: asigurați-vă că inspectează integritatea suportului de montare în timpul înlocuirii. În cazul meu, au găsit fracturi de stres în suportul în sine, care ar fi putut cauza probleme mai târziu dacă nu erau rezolvate în timpul înlocuirii suportului. Repararea a rezolvat complet problemele mele legate de vibrații și de sunetul enervant de pocnitură. Având în vedere kilometrajul dvs. mai mare comparativ cu cel pe care l-am avut eu, această abordare cuprinzătoare de înlocuire este cu siguranță alegerea corectă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate informațiile utile. După ce am citit răspunsurile și le-am comparat cu situația mea, sunt convins că aceasta este cu siguranță o problemă de defectare a suportului care trebuie abordată. Având în vedere kilometrajul mașinii mele de 147903KM și înrăutățirea simptomelor, înlocuirea atât a suportului motorului, cât și a suportului transmisiei are cel mai mare sens din punct de vedere financiar și practic. Zăngănitul metalic în timpul accelerării a devenit mai pronunțat de la postarea mea inițială, ceea ce se potrivește cu ceea ce au experimentat alții cu defectarea suportului. Vibrațiile constante în toate treptele de viteză și codurile de eroare P0117 și P1234 stocate confirmă și mai mult acest diagnostic. Voi programa înlocuirea completă a suportului săptămâna viitoare. Bun sfat cu privire la verificarea integrității suportului de montare, mă voi asigura că vor inspecta fracturile de tensiune în timpul reparației. Costul total de aproximativ 830 Euro pentru ambele suporturi, inclusiv manopera, pare rezonabil având în vedere munca cuprinzătoare implicată. Apreciez cu adevărat informațiile detaliate cu privire la această problemă. Va actualiza odată ce reparația este finalizată.

(community_translated_from_language)