RS3 Senzorul de semnal al transmisiei nu funcționează

Având simptome similare la Audi S3 2019 cu avertismentul de defecțiune a transmisiei, mă pot referi la această situație. Schimbarea bruscă a vitezelor combinată cu sunete de măcinare indică adesea un nivel scăzut al uleiului din transmisie sau un senzor de transmisie defect. În cazul meu, când a apărut avertismentul de transmisie și mașina a intrat în modul limp, diagnosticul inițial a evidențiat un senzor de presiune a uleiului de transmisie defect. Cu toate acestea, după o inspecție mai amănunțită, problema reală era mai gravă, nivelul uleiului din transmisie era extrem de scăzut din cauza unei scurgeri lente la nivelul garniturii cutiei de transmisie. Repararea a necesitat: Înlocuirea garniturii cutiei de viteze, lichid de transmisie nou, înlocuirea senzorului de presiune a uleiului de transmisie, diagnosticarea completă a sistemului de transmisie Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă care a necesitat atenție imediată. Conducerea cu un nivel scăzut al uleiului de transmisie poate provoca daune permanente componentelor transmisiei. Zgomotul de măcinare pe care îl descrieți se potrivește cu ceea ce am simțit și sugerează că transmisia este deja supusă stresului. Combinația de lumini de avertizare și activarea modului Limp este modul în care modulele de control ale transmisiei se protejează de deteriorări suplimentare. Vă sfătuiesc cu tărie să nu continuați să conduceți vehiculul până când acesta nu este diagnosticat și reparat corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Wow, sună exact ca problema cu care m-am confruntat anul trecut pe RS3 meu. Problemele cu transmisia au început în același mod, schimbări bruște, măcinări ciudate și acele lumini de avertizare enervante. Senzorul de presiune a acționat și a trimis citiri false la unitatea de control a transmisiei. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la o problemă majoră a transmisiei, verificați mai întâi senzorul de presiune. Defecțiunea senzorului de presiune a uleiului poate declanșa exact aceste simptome și este, de obicei, o reparație mult mai ieftină decât o reparație completă a transmisiei. Ați ajuns să o reparați deja? Ar fi util să știu costurile de reparație pentru a putea compara, a mea a fost rezolvată cu un nou comutator de presiune a transmisiei, dar mă întreb dacă prețurile s-au schimbat de atunci. Ați observat alte probleme apărute după rezolvarea problemei inițiale?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuare. Da, am reparat-o săptămâna trecută și, din fericire, defecțiunea senzorului de presiune a uleiului din transmisie a fost principalul vinovat, la fel ca în cazul dvs. Mecanicul a constatat că nivelul uleiului din transmisie era de asemenea scăzut, ceea ce a contribuit la schimbarea bruscă a vitezelor și la sunetele de măcinare. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 365 de euro, sumă care a acoperit: Senzor nou de presiune a uleiului din transmisie, completarea uleiului din transmisie, scanare completă de diagnosticare, costuri de manoperă De la reparație, transmisia a funcționat fără probleme, fără lumini de avertizare sau probleme legate de modul Limp. Zgomotul de măcinare a dispărut complet odată ce nivelul de ulei corespunzător a fost restabilit și senzorul defect a fost înlocuit. Mecanicul a confirmat că depistarea timpurie a acestor probleme ale transmisiei a prevenit probabil daune mai mari. Funcționarea corectă a senzorului de nivel și presiune a uleiului este esențială pentru protejarea componentelor transmisiei împotriva uzurii. Nu au apărut alte probleme după remediere. Mașina funcționează perfect acum, la fel ca înainte de apariția acestor probleme de transmisie.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic după ce am reparat totul. Problemele mele cu transmisia s-au dovedit a fi legate de senzorul de presiune a uleiului, plus că nivelul uleiului din transmisie trebuia reglat. Mecanicul a constatat că un nivel scăzut al uleiului de transmisie era cauza schimbărilor bruște de viteză, iar un manometru defect trimitea indicații incorecte. Repararea a durat aproximativ 4 ore în total. Au înlocuit senzorul de presiune a uleiului din transmisie, au completat lichidul și au efectuat o verificare completă a sistemului. Costul total a fost de 410 euro, ceea ce a fost mai puțin decât mă temeam. De la remediere, nu se mai aud zgomote sau lumini de avertizare. Transmisia schimbă perfect acum și nu mai există probleme cu modul Limp. Chiar mă bucur că am prins asta înainte de a provoca daune grave transmisiei. Mare ușurare că nu a fost o reconstrucție majoră a transmisiei, care ar fi putut costa mii. De acum înainte o să fiu mai atent la nivelul uleiului din transmisie. Mulțumesc pentru toate sfaturile utile. Pentru oricine altcineva care prezintă simptome similare, verificați imediat, aceste probleme de transmisie pot deveni costisitoare dacă sunt lăsate prea mult timp.

(Tradus din Engleză)