RS3 Turbo Hissing + Consumul ridicat de combustibil necesită o verificare urgentă

Am avut probleme similare pe S4 meu 2016 cu aceleași simptome. Lumina check engine s-a declanșat din cauza unei scurgeri în sistemul de admisie a aerului. Zgomotul de șuierat în timpul accelerării a fost un semn clar al scăpării aerului între turbocompresor și ansamblul corpului de accelerație. Problema s-a dovedit a fi un furtun de admisie fisurat, care a cauzat citiri incorecte ale amestecului aer-combustibil și creșterea consumului de combustibil. Testul de detectare a scurgerilor a confirmat mai multe fisuri mici în secțiunea de cauciuc în care furtunul se conectează la carcasa turbocompresorului. Aceasta nu este o reparație majoră dacă este depistată la timp, dar nerezolvarea ei poate duce la deteriorarea turbocompresorului și la performanțe slabe ale motorului. Turbocompresorul are nevoie de presiune adecvată pentru a funcționa corect, iar orice scurgere de aer îi compromite eficiența. Repararea a implicat înlocuirea ansamblului furtunului de admisie și verificarea tuturor clemelor și conexiunilor din jur. După reparație, consumul de combustibil a revenit la normal și zgomotul de șuierat a dispărut complet. Lampa de verificare a motorului s-a stins după ce sistemul a recăpătat presiunea corespunzătoare. Vă recomandăm să faceți diagnosticul cât mai curând, deoarece funcționarea motorului cu scurgeri la admisie poate cauza probleme mai costisitoare în timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Această explicație cu privire la sistemul de admisie se potrivește exact cu simptomele mele. Șuieratul și consumul crescut de combustibil au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni și, la fel ca în cazul dvs., lumina de verificare a motorului a fost inconsistentă. Îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru înlocuirea furtunului de vid și diagnosticare? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut probleme cu motorul sau alte probleme de când l-ați reparat. Vreau doar să mă asigur că sunt pregătit pentru ceea ce ar putea costa reparația și dacă ar trebui să fiu atent la problemele conexe.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, de la remedierea problemei furtunului de vid de la S4, totul funcționează perfect, fără rateuri ale motorului sau alte probleme. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 100 de euro, sumă care a inclus testul de diagnosticare și înlocuirea furtunului de admisie fisurat de lângă turbocompresor. Scurgerea din sistemul de admisie a aerului a cauzat toate aceste simptome, șuieratul, consumul redus de combustibil și indicatorul de verificare a motorului neregulat. Odată ce conexiunile colectorului de admisie au fost etanșate corespunzător, motorul a început să funcționeze din nou fără probleme și eficient. Mecanicul a inspectat, de asemenea, restul sistemului turbocompresorului în timpul reparației și a confirmat că nu au avut loc daune suplimentare. Repararea timpurie a prevenit cu siguranță apariția unor probleme mai costisitoare. Consumul meu de combustibil a revenit la normal imediat după reparație. Au trecut 6 luni de la reparație și mașina funcționează din nou ca nouă. Nu s-a aprins niciun bec de verificare a motorului și nici nu au revenit zgomotele ciudate. Reparația a fost simplă și merită cu siguranță să fie efectuată rapid.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. În cele din urmă am verificat mașina ieri și am vrut să împărtășesc experiența mea. Diagnosticul a confirmat o scurgere în sistemul de furtunuri de vid, exact așa cum se bănuia. Zgomotul de șuierat provenea într-adevăr de la o fisură în furtunul de admisie de lângă corpul accelerației. Costul total al reparației a fost de 120 de euro, puțin mai mult decât mă așteptam, deoarece au mai găsit o mică scurgere în timpul testului amănunțit de detectare a scurgerilor. Mecanicul mi-a arătat piesele deteriorate și mi-a explicat modul în care garniturile defecte afectau economia de combustibil. După reparație, diferența este incredibilă, nu mai există șuierături, becul de verificare a motorului este stins, iar un condus rapid a arătat că consumul de combustibil a revenit la normal. De asemenea, răspunsul accelerației este mult mai ușor. Mă bucur foarte mult că am depistat problema la timp, înainte ca aceasta să afecteze turbocompresorul. Mulțumesc mult acestui forum pentru că m-a ajutat să înțeleg problema înainte de reparație. Vizita la mecanic a fost mult mai puțin stresantă, știind la ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)