RS4 Probleme cu lanțul de distribuție care cauzează pierderi de putere și CEL

S4-ul meu a avut simptome foarte similare la 125000 km anul trecut. Ca persoană cu experiență de bază în întreținere, această problemă părea inițial descurajantă. Lumina motorului s-a aprins în timpul condusului pe autostradă, însoțită de o accelerație lentă și un consum de combustibil vizibil mai mare. Scanarea a arătat erori ale senzorului de poziție a arborelui cotit și probleme de referință a sincronizării arborelui cu came. După ce au dus-o la un atelier specializat, aceștia au diagnosticat un senzor al arborelui cotit defect. Senzorul nu mai furniza date exacte privind sincronizarea, ceea ce făcea ca sistemul de gestionare a motorului să funcționeze ineficient. Costul total al reparației a fost de 340 de euro, incluzând piesele și manopera. Repararea a rezolvat complet simptomele de avarie și a restabilit performanțele normale. De asemenea, economia de combustibil a revenit la niveluri normale. Ce an este RS4-ul tău și ce variantă de motor? Acest lucru ar ajuta la compararea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. De asemenea, ați observat sunete neobișnuite din zona lanțului de distribuție? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este legată de senzor sau dacă este vorba despre o uzură potențial mai gravă a componentei de distribuție. Atelierul a menționat că acești senzori cedează frecvent în jurul acestui kilometraj, dar merită să confirmați cauza exactă pentru varianta dvs. specifică de motor.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am înlocuit tensorul lanțului de distribuție și ghidajele la 192256km din cauza unor simptome similare. Atelierul a constatat că senzorul de came dădea citiri false din cauza slăbiciunii excesive a lanțului. Fixarea componentelor de distribuție a rezolvat toate problemele, inclusiv lumina motorului și a restabilit performanțele corespunzătoare. Manopera și piesele au totalizat 2850 de euro. Senzorul de manivelă a fost testat corect, confirmând că era vorba doar de o problemă mecanică a lanțului de distribuție. Este demn de remarcat faptul că discrepanțele valorilor de referință au dispărut complet după reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile actualizate privind repararea lanțului de distribuție al RS4. Asta se potrivește destul de bine cu experiența mea cu S4. După înlocuirea inițială a senzorului de manivelă, am ajuns să am o reparație similară a lanțului de distribuție la 195 000 km, când simptomele au revenit. Lanțul slăbit a cauzat citiri eronate ale senzorului de came, la fel ca în cazul tău. În cazul meu, reparația totală a inclus noi tensoare de lanț, ghidaje și pinioane, care au costat aproximativ 2 700 de euro. Întinderea lanțului de distribuție a cauzat citiri inconsecvente între senzorii arborelui cotit și cei ai arborelui cu came, ceea ce a condus la erorile valorilor de referință pe care le-am observat amândoi. Atelierul a menționat că este obișnuit ca componentele de distribuție să se uzeze în jurul valorii de 190000-200000 km pe aceste motoare. În timp ce înlocuirea inițială a senzorului meu a adus o îmbunătățire temporară, remedierea uzurii mecanice a lanțului de distribuție a fost soluția permanentă necesară. Este bine de știut că reparația dvs. a rezolvat toate simptomele. Costul ridicat al reparațiilor este destul de standard în cazul componentelor lanțului de distribuție, dar este o întreținere esențială pentru a preveni deteriorarea mai gravă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul privind reparațiile lanțului de distribuție. După ce mi-am reparat RS4-ul, pot confirma că simptomele inițiale indicau uzura lanțului de distribuție mai degrabă decât probleme cu senzorii. Lumina motorului, performanțele slabe și consumul ridicat de combustibil au fost toate legate de lanțul întins, cauzând condiții de avarie și probleme de sincronizare a motorului. Factura de reparații de 2850 de euro a fost semnificativă, dar necesară pentru a preveni deteriorarea motorului. Înlocuirea tensionatorului și a ghidajelor a rezolvat toate problemele legate de sincronizare. Mașina funcționează acum perfect, fără erori de referință între senzorii arborelui cotit și cei ai arborelui cu came. Pentru cei care prezintă simptome similare în jurul valorii de 190000 km, verificați componentele de distribuție, chiar dacă senzorii par a fi vinovați. Slăbiciunea sistemului de lanț poate cauza citiri eronate ale senzorilor și coduri de eroare. Merită timpul de diagnosticare pentru a identifica corect componentele de distribuție uzate față de problemele electronice. Acum s-a restabilit sincronizarea corectă a motorului, iar mașina funcționează ca nouă. Costul reparației a fost justificat având în vedere natura critică a sistemului de distribuție și riscul de deteriorare majoră a motorului dacă nu este reparat.

(Tradus din Engleză)