100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

mario_flame49

RS4 Rough Idle și Stalling indică o problemă la senzorul de combustibil

Recent a început să aibă probleme serioase cu 2023 RS4 meu. Motorul funcționează foarte greu și se blochează la ralanti. La accelerare, mașina se mișcă brusc, iar indicatorul de verificare a motorului rămâne aprins constant. Simptomele indică un senzor de presiune a combustibilului defect, dar vreau să fiu sigur înainte de a-l înlocui. A experimentat cineva simptome similare și le-a reparat? Care a fost cauza reală și procesul de reparație în cazul dumneavoastră? Caut și costuri de reparație și estimări ale timpului de atelier.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

RS4 2023 a prezentat ralanti neregulat, oprire și smucituri în timpul accelerației, cu martorul de control al motorului aprins constant. Aceste simptome au fost atribuite unui senzor de presiune a combustibilului defect care afectează sistemul de alimentare cu combustibil. Soluția a constat în înlocuirea senzorului și curățarea întregului sistem de alimentare cu combustibil, rezultând o performanță lină a motorului și o economie de combustibil îmbunătățită. Costul reparației a fost de 450 de euro, inclusiv piesele și manopera.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

svenhofmann1

Am trecut prin ceva foarte similar cu RS5 meu 2021 anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar în principal rămân la întreținerea de bază. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, ralanti aspru, smucituri în timpul accelerării și lumină constantă de verificare a motorului. Inițial am suspectat și senzorul de presiune a combustibilului, dar s-a dovedit a fi un conector slăbit la cablajul de lângă pompa de combustibil. Atelierul a diagnosticat rapid problema, constatând că umiditatea a provocat o coroziune minoră la punctul de conectare, afectând alimentarea cu combustibil și cauzând rateuri ale motorului. Ei au curățat conectorul, au aplicat unsoare dielectrică și l-au reconectat corespunzător. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Repararea efectivă a durat mai puțin de o oră. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Ați scanat pentru coduri de eroare? Defecțiunile apar mai des când motorul este rece sau cald? Aceste probleme au început brusc sau au apărut treptat? Ați efectuat recent lucrări la sistemul de alimentare? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am experimentat-o eu sau, potențial, este vorba despre altceva în sistemul de alimentare cu combustibil.

(community_translated_from_language)

mario_flame49 (community.author)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul lor. Tocmai mi-am făcut service-ul la 111884 KM și mecanicul a găsit cauza principală. Ralantiul brusc a fost legat de un senzor de presiune a combustibilului defect care a afectat și sistemul de alimentare cu combustibil. Au înlocuit senzorul și au curățat întregul sistem de combustibil. Mașina funcționează perfect acum, fără sacadări în timpul accelerării. Costul total al reparației a fost de 450 de euro, inclusiv piese și manoperă. De asemenea, economia de combustibil s-a îmbunătățit simțitor de la reparație.

(community_translated_from_language)

svenhofmann1

Mulțumesc pentru actualizarea reparației RS4. Experiența dvs. confirmă suspiciunea mea inițială că senzorul de presiune a combustibilului ar fi vinovatul. Simptomele se potrivesc perfect cu problema mea din RS5, deși problema mea a avut o rezolvare mai simplă cu conectorul slăbit. Grozav că au făcut o curățare completă a sistemului de alimentare cu combustibil împreună cu înlocuirea senzorului. Această abordare cuprinzătoare explică probabil de ce economia de combustibil s-a îmbunătățit, injectoarele curate și presiunea optimă de livrare a combustibilului fac o mare diferență. Suma totală de 450 de euro pare rezonabilă pentru piesele și munca depusă. Doar un avertisment bazat pe experiența mea, după acest tip de reparație, merită să fiți atenți la comportamentul ralantiului în următoarele câteva săptămâni. Uneori, unitatea de control a motorului are nevoie de un pic de timp pentru a se adapta complet la noile citiri ale senzorilor. Dacă observați un ralanti ușor greoi, acesta este de obicei temporar, în timp ce sistemul se calibrează. Pentru întreținerea preventivă, vă recomand să utilizați combustibil de înaltă calitate și să mențineți rezervorul mai mult de un sfert plin, ceea ce ajută la menținerea unei livrări constante de combustibil și reduce stresul asupra componentelor sistemului de alimentare.

(community_translated_from_language)

mario_flame49 (community.author)

Mulțumesc pentru informații. Tocmai m-am întors de la magazin după ce mi-am reparat 2023 RS4 la 111884 KM și au găsit cauza principală. Ralantiul brusc și blocarea motorului erau într-adevăr cauzate de un senzor de presiune a combustibilului defect care afecta întregul sistem de alimentare cu combustibil. Atelierul a înlocuit senzorul și a făcut o curățare completă a sistemului de alimentare. Lumina de verificare a motorului este acum stinsă, iar mașina funcționează perfect, fără sacadări în timpul accelerării. Costul total al reparației s-a ridicat la 450 de euro, incluzând piesele și manopera. Ca un bonus, economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ de la reparație. Sunt foarte bucuros că am rezolvat această problemă și apreciez sugestiile utile ale tuturor celor care au răspuns.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

RS4