RS6 Blocaj aleatoriu, probleme cu sistemul de pornire a motorului

Am avut o problemă foarte similară cu RS7 2016 iarna trecută, sună exact ca ceea ce ai experimentat. Ca o persoană cu experiență practică în întreținerea vehiculelor de performanță, simptomele au indicat imediat o problemă cu bateria mașinii. Blocajele neobișnuite și eșecurile sistemului start-stop sunt semne clasice ale unei baterii slabe sau defecte. De asemenea, mașina mea afișa mai multe coduri de eroare, deoarece vehiculele moderne au nevoie de tensiune stabilă pentru ca toate sistemele să funcționeze corect. Am dus-o la un atelier unde au diagnosticat o baterie foarte descărcată, care nu mai putea reține încărcătura corespunzătoare. Ciclurile constante ale sistemului start-stop o uzaseră mai repede decât era normal. Au înlocuit bateria și au recalibrat sistemul start-stop, costul total a fost de 290 de euro. Nicio problemă de atunci. Înainte de a sugera remedieri specifice, ați putea să ne spuneți: Vârsta actuală a bateriei? Folosiți frecvent modul eco și funcțiile start-stop? Ați instalat recent îmbunătățiri electrice? Motorul de pornire sună normal la pornire? Ce coduri de eroare sunt stocate? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alte probleme de bază care trebuie investigate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. Bateria mea este veche de 2 ani, dar problemele de repornire automată au început recent. Sistemul start-stop a funcționat fără probleme până luna trecută. Motorul de pornire sună normal în timpul pornirii la rece, dar uneori face un zgomot de măcinare în timpul încercărilor de repornire automată. Codurile de eroare indică căderi de tensiune și probleme cu circuitul motorului de pornire. Nu au fost instalate upgrade-uri electrice. Ultimul service a fost efectuat la 152000 KM, fără a se observa probleme legate de baterie. Datele privind tensiunea bateriei mașinii sunt instabile conform scanerului OBD, fluctuând între 11,8V-14,2V în timpul condusului. Atelierul a oferit 450 de euro pentru diagnostic și eventuala înlocuire a motorului de pornire. Mă întreb dacă ar trebui să încerc mai întâi o baterie nouă înainte de a înlocui componentele mai scumpe.

(Tradus din Engleză)

Uitându-mă la valorile de tensiune și la simptome, acestea se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu cu RS7-ul meu. Fluctuația tensiunii și zgomotul în timpul repornirii automate sunt semne evidente ale unei baterii defecte, chiar dacă aceasta are doar 2 ani vechime. Sistemul start-stop solicită puternic bateriile mașinilor, mult mai mult decât pornirea tradițională. Atunci când bateria începe să cedeze, aceasta provoacă exact aceste simptome, blocarea motorului, lumini de avertizare și suprasolicitarea motorului de pornire din cauza puterii insuficiente în timpul încercărilor de repornire. În cazul meu, chiar dacă bateria originală era relativ nouă, aceasta se degradase mai repede din cauza ciclurilor frecvente de pornire-oprire. Zgomotul de măcinare pe care îl menționați în timpul repornirii automate este îngrijorător, este probabil ca motorul de pornire să se confrunte cu o tensiune insuficientă, ceea ce ar putea duce la deteriorări dacă nu este rezolvat. Vă recomand cu tărie să înlocuiți mai întâi bateria înainte de a lua în considerare înlocuirea motorului de pornire. Repararea mea a fost simplă: Baterie AGM nouă: 290 de euro, recalibrarea sistemului inclusă, resetarea completă a codurilor de eroare Atelierul care dorește să treacă direct la o înlocuire a motorului de pornire de 450 de euro pare prematur fără a verifica mai întâi soluția mai simplă a bateriei. O baterie defectă poate imita problemele motorului de demaraj, în special la mașinile cu sistem start-stop. Monitorizați tensiunea după înlocuirea bateriei. În cazul în care zgomotul de măcinare persistă, atunci ar fi logic ca următorul pas să fie investigarea motorului de demaraj.

(Tradus din Engleză)

Feedback-ul cu privire la verificarea bateriei în primul rând are mult sens. Problemele de oprire la ralanti și citirile de tensiune indică cu siguranță că bateria mașinii este vinovată mai degrabă decât o problemă a motorului de pornire. Am verificat prețurile în câteva locuri și am găsit baterii AGM cuprinse între 180-300 de euro. Mult mai rezonabil decât să trec direct la înlocuirea motorului de pornire. Tensiunea instabilă citită de scanerul meu OBD sugerează într-adevăr că degradarea bateriei cauzează problemele de repornire automată. Voi înlocui mai întâi bateria și voi monitoriza dacă sistemul start-stop revine la funcționarea normală. Este logic că ciclurile constante ar putea uza chiar și o baterie relativ nouă. Dacă zgomotul de măcinare în timpul repornirii continuă și după înlocuirea bateriei, atunci pot investiga întotdeauna motorul de pornire ca o problemă secundară. Apreciez foarte mult sfaturile detaliate și comparația costurilor. M-a ajutat să evit reparațiile costisitoare inutile, abordând mai întâi cauza principală cea mai probabilă. Voi actualiza după ce voi instala noua baterie și voi testa dacă aceasta rezolvă atât problemele de staționare, cât și pe cele ale sistemului start-stop.

(Tradus din Engleză)