100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

charlottecrystal1

RS6 CEL intermitent + Stalling indică sistemul EVAP

Lumina mea de verificare a motorului a început să clipească și motorul continuă să se blocheze la ralanti cu RS6-ul meu 2004 (169k pe ceas). Atelierul de reparații auto la care am fost ultima dată a stricat o treabă simplă, așa că nu sunt sigur dacă pot avea încredere în ei cu asta. Sunt destul de sigur că are legătură cu sistemul EVAP și cu ventilația rezervorului, dar aș dori să aflu dacă cineva a avut simptome similare și cum a rezolvat problema în mod corespunzător. Caut recomandări cu privire la ce anume să verific și poate sfaturi pentru a găsi un mecanic de încredere care se pricepe la sistemele de emisii.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

gerhard_steel1

Am avut probleme similare cu RS4 2007 luna trecută. S-a aprins lumina motorului și ralantiul a devenit brusc, s-a dovedit că sistemul EVAP era complet înfundat. Senzorul de presiune dădea indicații false deoarece murdăria și resturile blocau mai multe furtunuri de vid. Adevărata problemă a fost un capac de gaz slăbit care a permis resturilor să intre în sistem în timp, combinat cu acumularea de carbon în supapa de purjare. Conducta principală de ventilație către canistra de cărbune era aproape complet blocată. Aceasta este o problemă gravă, deoarece poate deteriora sistemul de alimentare cu combustibil și poate cauza performanțe slabe ale motorului. Repararea a implicat: Inspecția completă a sistemului EVAP, curățarea tuturor furtunurilor de ventilație, înlocuirea supapei de purjare, instalarea unui nou capac de gaz, ștergerea codurilor de eroare Cea mai bună abordare este găsirea unui atelier specializat în mașini germane performante. Solicitați să facă mai întâi un test cu fum al sistemului EVAP, care va dezvălui locația exactă a oricăror scurgeri sau blocaje. Asigurați-vă că verifică atât supapele de purjare și de aerisire, deoarece acestea se defectează frecvent pe aceste modele. Aceasta nu este o reparație rapidă, un diagnostic și o reparație corecte necesită timp pentru a fi efectuate corect. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce se întâmplă atunci când sistemul EVAP nu reușește să mențină presiunea corectă în rezervor.

(Tradus din Engleză)

charlottecrystal1 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Problema ta cu sistemul EVAP pare identică cu cea cu care m-am confruntat anul trecut pe RS6-ul meu. Lumina de verificare a motorului și ralantiul greoi s-au dovedit a fi cauzate de o supapă de purjare defectă și de conductele de ventilație blocate. Descrierea procesului de reparare pe care l-ați descris corespunde cu ceea ce a făcut și mecanicul meu. Mă întrebam cât te-a costat reparația în total? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme legate de sistemul de emisii care au apărut de când ați reparat-o? A mea a funcționat grozav, dar am observat că capacul de benzină are uneori nevoie de o întoarcere suplimentară pentru a face clic corect acum.

(Tradus din Engleză)

gerhard_steel1

Am efectuat reparația în urmă cu aproximativ 3 săptămâni și am rezolvat complet problemele legate de supapa de ventilație a rezervorului. Atelierul de reparații auto a găsit mai multe furtunuri foarte înfundate în sistemul EVAP care cauzau funcționarea defectuoasă a senzorului de presiune. Suma totală a fost de 175 de euro pentru curățarea conductelor de ventilație și pentru ca totul să funcționeze din nou corespunzător. De la remediere, nu am mai avut probleme cu sistemul de emisii, motorul merge bine la ralanti, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Supapa de purjare funcționează acum așa cum ar trebui. În ceea ce privește problema cu capacul de benzină, ar fi bine să verificați filetarea. O etanșare corespunzătoare la capacul de benzină este esențială pentru ca sistemul EVAP să mențină presiunea corectă.

(Tradus din Engleză)

charlottecrystal1 (Autor)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă am rezolvat problema la un atelier specializat. Problema luminii motorului a fost exact ceea ce ai descris, înfundat EVAP linii de sistem și o supapă de purjare defect. Factura totală a ajuns la 230 Euro, care a inclus o curățare completă a sistemului și piese noi. Mecanicul pe care l-am găsit este de fapt specializat în sisteme de emisii și a făcut un test de fum amănunțit înainte de a începe reparațiile. Mi-a arătat toate zonele blocate și mi-a explicat cum funcționează sistemul de ventilație al rezervorului. O experiență mult mai bună decât atelierul meu anterior. Motorul merge perfect acum, nu se mai blochează și nu mai merge la ralanti. De asemenea, mi-au înlocuit capacul de benzină, deoarece cel vechi cauza unele dintre problemele de ventilație. Toate luminile de avertizare sunt stinse și sistemul EVAP funcționează ca nou. A meritat fiecare cent pentru a fi făcut corect de cineva care știa ce face.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: