RS6 Eșecul senzorului MAF cauzează blocaje și MPG scăzut

Am avut exact aceleași simptome pe S6 2012 sezonul trecut. Blocajul motorului la ralanti și performanțele neregulate au fost semne clare de defectare a senzorului. Inițial am crezut că este vorba doar de un filtru de aer murdar, dar lumina de verificare a motorului și diagnosticul au confirmat un senzor MAF defect. Repararea a fost simplă, dar crucială. Un MAF defect trimite date incorecte privind amestecul aer-combustibil către ECU, cauzând scăderea performanțelor și simptomele pe care le descrieți. Fumul la accelerare este tipic pentru un amestec bogat de combustibil cauzat de citirile greșite ale MAF. Remedierea a necesitat înlocuirea întregii unități a senzorului MAF. Acest lucru nu trebuie amânat, funcționarea cu un MAF defect poate deteriora convertorul catalitic din cauza amestecului necorespunzător de combustibil. Repararea a durat aproximativ o oră la atelier. Mașina a funcționat vizibil mai ușor după înlocuire, ralantiul s-a stabilizat, iar economia de combustibil a revenit la normal. Vă recomandăm să o verificați cât mai curând pentru a preveni deteriorarea potențială a motorului. Acești senzori cedează de obicei în jurul kilometrajului pe care l-ați menționat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la înlocuirea senzorului MAF. Audi-ul meu funcționează mult mai bine acum, după ce l-am reparat. Raportul aer-combustibil a revenit la normal, iar blocajul motorului a încetat complet. Scăderea performanței și problemele legate de fum au dispărut, de asemenea. Ți-ai amintit din întâmplare costul total al reparației tale? De asemenea, sunteți curios dacă ați întâmpinat alte probleme cu sistemul de admisie a aerului de la înlocuire? Vreau să știu la ce să fiu atent în viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Repararea senzorului MAF pe S6-ul meu a costat 365 de euro, inclusiv piese și manoperă. De la înlocuire, mașina a funcționat impecabil, fără probleme legate de raportul aer-combustibil sau probleme de stagnare a motorului. Economia de combustibil a revenit la niveluri normale imediat după reparație. După înlocuirea debitmetrului masic de aer, am început să verific periodic filtrul de aer la fiecare interval de service pentru a preveni orice defecțiune viitoare a senzorului. Un filtru de aer curat ajută la menținerea citirilor corecte ale debitului de aer și la longevitatea senzorului. În anul care a trecut de la reparație, nu am avut alte probleme cu sistemul de admisie a aerului. Motorul funcționează fără probleme, menține un ralanti constant, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Asigurați-vă doar că folosiți filtre de aer de calitate și că efectuați întreținerea periodică pentru a evita probleme similare în viitor. Costul reparației a meritat fiecare cent, având în vedere modul în care a rezolvat toate problemele de performanță și a prevenit eventualele daune pe termen lung ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. Mi-am dus RS6-ul la atelier săptămâna trecută și mi-au confirmat că senzorul MAF era defect. Factura finală a ajuns la 420 de euro, care a inclus piesele și manopera. Mecanicul a curățat și carcasa filtrului de aer în timp ce făcea lucrarea. Ce diferență de performanță este acum. Economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ, iar motorul funcționează perfect la ralanti. Nu mai scoate fum la accelerare, iar becul de verificare a motorului este în sfârșit stins. Citirile raportului aer-combustibil au revenit la valorile normale, conform instrumentului meu de scanare. Mecanicul a menționat că ar trebui să schimb filtrul de aer mai des pentru a proteja noul senzor. Mi-a arătat cât de multe resturi s-au acumulat în carcasă, ceea ce probabil a contribuit la defectarea senzorului. De acum înainte voi respecta un program strict de întreținere pentru a evita aceste probleme. Mă bucur că am rezolvat problema rapid, înainte ca aceasta să provoace daune grave motorului. Mașina se simte din nou ca nouă.

(Tradus din Engleză)