RS6 Turbo Lag și pierdere de performanță cu CEL

Am avut simptome similare pe RS4-ul meu (2016) vara trecută. Turbo lag-ul și performanțele slabe ale motorului au fost cauzate de un solenoid de amplificare defect. Senzorul de presiune al colectorului de admisie afișa, de asemenea, indicații incorecte, ceea ce a declanșat lumina de verificare a motorului. Cauza principală a fost o supapă de comutare a vidului defectă, care a cauzat inconsistențe ale presiunii de supraalimentare. Acest lucru a afectat ambele turbine, ducând la o pierdere semnificativă de putere și la creșterea consumului de combustibil. Deși nu este periculos imediat, funcționarea motorului cu această problemă poate deteriora alte componente dacă nu este rezolvată. Repararea a implicat: Testarea presiunii de supraalimentare la diferite game de turații, înlocuirea supapei de comutare a vidului, recalibrarea senzorului de presiune, resetarea completă a sistemului de diagnosticare Durata totală a reparației a fost de aproximativ 4 ore. Aceasta este o problemă cunoscută care necesită echipament de diagnosticare adecvat și experiență cu motoarele performante. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am experimentat eu, în special întârzierea turbo și răspunsul slab al accelerației. V-aș recomanda să mergeți la un magazin specializat în vehicule de performanță, în special la cei familiarizați cu configurațiile twin-turbo. Aceasta nu este o reparație pentru un centru de service general.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema supapei de comutare a vidului. Simptomele se potrivesc perfect situației mele actuale, în special comportamentul supapei de bypass și problemele legate de supratensiunea compresorului. Mă întrebam care a fost costul total al reparației tale? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat alte probleme legate de boost? Performanța motorului meu suferă foarte mult și vreau să mă asigur că rezolv toate problemele potențiale dintr-o dată. Citirile senzorului de presiune de pe mașina mea sunt peste tot, așa că s-ar putea să am nevoie de o reparație similară. Plănuiesc să o duc la un specialist, dar vreau să am o idee aproximativă a costurilor implicate.

(Tradus din Engleză)

De fapt, reparația a fost făcută săptămâna trecută. De la remedierea problemelor legate de controlerul de supraalimentare și de supapa de comutare a vidului, mașina funcționează perfect, nu mai există probleme legate de scăderea presiunii sau de supratensiunea compresorului. Specialistul a pus un diagnostic exact, la fel cum s-a întâmplat cu RS4-ul meu anterior. Costul total s-a ridicat la 140 de euro pentru înlocuirea supapei de comutare a vidului defecte. Bani bine cheltuiți având în vedere cât de bine funcționează totul acum. Presiunea de supraalimentare rămâne constantă în toate gamele de turații, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Aceste motoare de înaltă performanță sunt sensibile la scurgerile de vid și la neregularitățile presiunii de supraalimentare. Calibrarea corectă a sistemului de supape de bypass a făcut o diferență uriașă. De la reparație nu au mai apărut lumini de avertizare sau coduri de eroare, iar răspunsul accelerației este din nou clar. Trebuie remarcat faptul că un echipament de diagnosticare adecvat este esențial pentru aceste probleme. Un mecanic generalist ar putea rata variațiile subtile de presiune pe care le pot detecta instrumentele specializate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă mi-am primit mașina înapoi de la magazinul specializat ieri. S-a dovedit că a fost exact ceea ce ați descris, solenoidul de amplificare defect și problemele senzorului de presiune care au cauzat întârzierea turbo. Mecanicul a găsit o fisură în carcasa supapei de by-pass care provoca o presiune de supraalimentare inconsecventă. Au înlocuit întregul ansamblu împreună cu supapa de comutare a vidului. De asemenea, au recalibrat sistemul de senzori de presiune, deoarece citirile erau foarte greșite. Costul total a ajuns la 680 de euro, inclusiv piese și manoperă. Mai mult decât am sperat, dar a meritat fiecare cent. Răspunsul turbo a revenit la normal și consumul de combustibil a scăzut la niveluri normale. Nici lumina de verificare a motorului nu mai funcționează. O experiență mult mai bună decât ultima mea vizită la mecanic. Specialistul știa cu adevărat ce caută și avea instrumentele de diagnosticare potrivite pentru a testa corect sistemul de presiune de supraalimentare. Mașina trage ca nouă din nou cu zero turbo lag. Apreciez cu adevărat sfaturile care m-au ajutat să identific problema înainte de a merge în. M-a salvat de la reparații inutile sau piese greșite înlocuite.

(Tradus din Engleză)