RSQ3 Defectarea ventilatorului cauzează supraîncălzirea periculoasă a motorului

Simptomele se potrivesc cu ceea ce am întâlnit la Q5 2.0T (2011). Problema supraîncălzirii vehiculului s-a dovedit a fi un modul de control defect al motorului ventilatorului, nu motorul ventilatorului în sine. Sistemul de răcire al motorului avea probleme în special în timpul mersului în gol, provocând creșteri bruște ale temperaturii. Problema sistemului de răcire a fost inițial diagnosticată greșit ca fiind o problemă a termostatului. După înlocuirea fără succes a mai multor piese, un diagnostic specializat a arătat că modulul de control al ventilatorului avea pini de conectare corodate, cauzând funcționarea intermitentă a ventilatorului. Ventilatorul de răcire a motorului părea complet mort uneori, apoi funcționa brusc din nou. Acest lucru a necesitat demontarea barei de protecție față pentru a avea acces la modulul de control. Repararea a implicat instalarea unui nou modul de control și cablarea din nou a conexiunilor motorului ventilatorului. A fost o problemă gravă care ar fi putut duce la deteriorarea motorului dacă nu era rezolvată. Sugerați să verificați mai întâi funcționarea motorului ventilatorului, acesta ar trebui să funcționeze la viteză mică atunci când motorul este cald și la viteză mare atunci când este cald. Dacă ventilatorul nu răspunde corect, modulul de control și cablajul trebuie inspectate de un tehnician calificat care înțelege aceste componente specifice ale sistemului de răcire.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Audi RSQ3 al meu a avut exact aceleași simptome de supraîncălzire vara trecută. Ventilatorul electric a fost într-adevăr vinovat, dar în cazul meu atât ambreiajul ventilatorului, cât și cablajul au fost deteriorate. Problemele legate de controlul temperaturii s-au rezolvat imediat după reparație. Ați urmărit cât v-a costat reparația finală? De asemenea, sunt curios dacă sistemul dvs. de răcire a funcționat fără probleme de la reparație sau dacă ați observat alte probleme? Ventilatorul radiatorului la al meu funcționează perfect de 6 luni, dar sunt cu ochii pe indicatorul de temperatură pentru orice eventualitate.

(community_translated_from_language)

Da, totul funcționează perfect de când a fost reparat sistemul de control al temperaturii. Problemele de supraîncălzire ale vehiculului au dispărut complet după repararea conexiunii defecte la ventilatorul electric. În cazul meu, repararea sistemului de răcire a fost simplă, doar un fir și un conector deteriorate, a căror remediere a costat 95 de euro. Motorul ventilatorului răspunde acum corect la diferite temperaturi ale motorului, activându-se atât la turație mică, cât și la turație mare, după cum este necesar. Sistemul de răcire menține temperaturi stabile chiar și în condiții de trafic lent, ceea ce era principala problemă înainte. Spre deosebire de reparațiile complexe cu care se confruntă unii, a mea s-a dovedit a fi o simplă problemă de conexiune electrică. Nu au apărut alte probleme legate de răcire în lunile care au urmat reparației. Valorile regulate ale temperaturii și funcționarea constantă a ventilatorului confirmă că diagnosticul a fost corect. Merită menționat faptul că depistarea timpurie a acestor probleme ajută la prevenirea unor daune mai mari la alte componente ale motorului.

(community_translated_from_language)

Coșmarul supraîncălzirii s-a încheiat în sfârșit. După ce am primit o a doua opinie de la un alt mecanic, acesta a identificat imediat adevărata problemă: atât ambreiajul ventilatorului, cât și modulul de control al temperaturii erau defecte. Problemele de răcire a motorului au fost rezolvate prin înlocuirea completă a ansamblului motorului ventilatorului, care a costat în total 480 de euro, inclusiv manopera. Ventilatorul radiatorului pornește acum exact când trebuie, iar indicatorul de temperatură rămâne ferm în intervalul normal, chiar și în timpul traficului din orele de vârf. Ce ușurare după luni de stres în care am văzut acul de temperatură urcând. Noul mecanic a curățat, de asemenea, întregul sistem de răcire în timp ce o dezmembra, ceea ce probabil a contribuit și el. Reparația a rezistat perfect timp de 6 luni. Nu mă mai panichez când sunt blocat la semafor. Lecția învățată, totuși, uneori trebuie să încercați diferite magazine până când găsiți unul care se pricepe cu adevărat la aceste probleme specifice ale sistemului de răcire. Ar fi trebuit să fac asta mai devreme în loc să las primul mecanic să facă mai multe încercări nereușite.

(community_translated_from_language)