S1 Defecțiune a sistemului de răcire și problema lămpii de verificare a motorului

În calitate de posesor al unui A3 2.0T din 2014, m-am confruntat cu probleme de gestionare termică aproape identice în sezonul trecut. Simptomele corespund unei probleme comune de răcire auto, un termostat blocat deschis combinat cu o grilă a radiatorului parțial blocată. Timpul prelungit de încălzire și citirile inconsecvente ale temperaturii sunt indicatori clasici. În cazul meu, fluxul de aer restricționat a fost cauzat de acumularea de resturi în spatele grilei de răcire, dar principalul vinovat a fost într-adevăr termostatul. Lumina de verificare a motorului se aprinde frecvent în cazul acestor defecțiuni ale sistemului de răcire, deoarece ECU detectează funcționarea motorului în afara intervalelor normale de temperatură. Aceasta este o problemă gravă care necesită o atenție promptă, deoarece funcționarea prelungită poate duce la creșterea consumului de combustibil și la uzura potențială a motorului. Repararea a implicat: Înlocuirea termostatului, testarea presiunii sistemului de răcire, curățarea completă a radiatorului și a ansamblului grilă, ștergerea codului de eroare ECU Aceasta este o reparație specializată care necesită echipament de diagnosticare adecvat și cunoștințe despre sistemul de răcire. Un mecanic generalist se poate ocupa de ea, dar are nevoie de experiență cu sistemele moderne de management termic. Lucrarea durează de obicei 4-5 ore atunci când este efectuată corect. Merită menționat faptul că întreținerea preventivă, cum ar fi spălarea regulată a sistemului de răcire, poate ajuta la evitarea acestor probleme.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Am avut exact aceeași problemă de supraîncălzire a motorului cu S1-ul meu 2016 la sfârșitul anului trecut. Descrierea dvs. se potrivește perfect cu simptomele mele, încălzirea lentă și citirile neregulate ale indicatorului de temperatură. Supraîncălzirea mașinii a devenit o preocupare reală. Soluția mea a implicat, de asemenea, înlocuirea termostatului și curățarea frunzelor și resturilor din spatele grilei de răcire. Sistemul de management termic a început să funcționeze normal imediat după aceea. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, totul a funcționat bine de la reparație sau ați observat alte probleme legate de răcire?

(Tradus din Engleză)

Experiența dvs. se potrivește perfect cu a mea. De când mi-am rezolvat problemele de supraîncălzire, sistemul de răcire al automobilului a funcționat perfect. Repararea a avut grijă atât de grila de răcire restricționată, cât și de un termostat defect. A existat, de asemenea, o siguranță arsă care a necesitat înlocuirea, care a costat 52 de euro. Gestionarea termică a fost perfectă în ultimele 6 luni, nu mai există citiri neregulate ale temperaturii sau timpi de încălzire lenți. Motorul atinge acum temperatura de funcționare în mod normal și o menține constant. Obținerea unui flux de aer adecvat printr-o grilă curată a radiatorului face o diferență uriașă. Un sfat util: acum verific în spatele grilei dacă s-au acumulat resturi la fiecare câteva luni pentru a preveni blocajele viitoare. Întreținerea regulată ajută cu siguranță la evitarea problemelor de supraîncălzire a motorului în viitor. Vă sugerez să fiți atenți la nivelul lichidului de răcire și să urmăriți orice schimbare în comportamentul de încălzire. Aceste semne de avertizare timpurie pot ajuta la depistarea potențialelor probleme înainte ca acestea să devină probleme serioase cu sistemul de răcire. Investiția în reparații a meritat cu prisosință pentru liniștea sufletească și buna funcționare a motorului.

(Tradus din Engleză)

Ți-am urmat sfatul și am mers săptămâna trecută la un magazin specializat. Diagnosticul a confirmat atât un termostat defect, cât și blocarea sistemului de răcire. Factura totală a ajuns la 480 de euro, incluzând piesele și manopera. Un pic cam scump, dar a meritat fiecare cent. Mecanicul a găsit frunze și murdărie înfundând grila radiatorului, exact cum ați descris. Au făcut o spălare completă a sistemului de răcire, au înlocuit termostatul și au curățat toate pasajele. Managementul termic funcționează acum perfect, mașina se încălzește normal și menține o temperatură constantă. CEL a dispărut, iar performanțele motorului s-au îmbunătățit simțitor. Economia de combustibil este și ea mai bună. Mi-au arătat cum să verific acumularea de resturi, astfel încât să pot preveni problemele viitoare de blocare a radiatorului. Chiar mă bucur că am rezolvat problema cum trebuie, în loc să încerc alternative mai ieftine. Sistemul de răcire auto este prea important pentru a fi neglijat. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția corectă cu diagnosticul.

(Tradus din Engleză)