S5 Haos electric: Bătălia regulator de tensiune vs alternator

Am avut o problemă similară cu 2015 S4 mea iarna trecută și fiind oarecum experimentat cu electronice auto, am crezut inițial că a fost doar o baterie pe moarte prea. Mai multe lumini de avertizare, s-a chinuit să pornească, iar diagnosticul a arătat exact acele avertismente de supratensiune pe care le-ați menționat. După autotestarea bateriei, am adus-o la atelierul meu, deoarece sistemul de protecție a circuitelor continua să afișeze avertismente. S-a dovedit că alternatorul supraîncărca de fapt bateria, cauzând vârfurile de tensiune și defecțiunile sistemului. Repararea completă, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 290 de euro. Atelierul mi-a explicat că mașinile moderne cu sisteme electronice complexe sunt deosebit de sensibile la fluctuațiile de tensiune. În cazul meu, regulatorul de tensiune din interiorul alternatorului ceda, provocând defectarea alternatorului și deteriorând bateria în acest proces. Pentru a ajuta mai bine la diagnosticarea problemei dvs. specifice, ați putea împărtăși: Bateria este originală din 2013? Ce măsurători de tensiune obțineți la ralanti? Problemele electrice sunt mai evidente la turații ridicate? Ați observat faruri întunecate sau lumini de bord pâlpâitoare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. corespund experienței mele cu alternatorul defect.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 126000 KM. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs., deoarece se aliniază cu simptomele mele. Am decis să verific valorile de tensiune în timpul mersului la ralanti, conform sugestiei dvs., obținând 14,8 V la ralanti și sărind la 15,2 V la turație, ceea ce pare mult prea mare. Cu siguranță observând pâlpâirea tabloului de bord, în special în timpul accelerării. Bateria este de fapt destul de nouă, înlocuită acum 8 luni, dar aceste probleme electrice au început să apară recent. Paralelele dintre problemele tale cu regulatorul de tensiune și situația mea sunt izbitoare. Voi verifica alternatorul având în vedere aceste fluctuații de tensiune. Apreciez foarte mult explicația detaliată despre legătura dintre defecțiunea alternatorului și avertismentele de supratensiune.

(Tradus din Engleză)

Cazurile noastre par aproape identice. Valorile de tensiune pe care le-ați comunicat (14,8V-15,2V) sunt cu siguranță prea mari, sistemele de încărcare sănătoase rămânând de obicei între 13,8V-14,4V. Aceste vârfuri de tensiune ridicate cauzate de defectarea alternatorului explică avertismentele multiple ale sistemului pe care le primiți. Când regulatorul meu de tensiune s-a defectat, a provocat, de asemenea, o pâlpâire similară a tabloului de bord în timpul accelerării. Condiția de supratensiune supune toate componentele electrice unui stres suplimentar, motiv pentru care apar defecțiuni multiple ale sistemului. Repararea rapidă este importantă, atelierul meu mi-a explicat că supratensiunea continuă poate deteriora modulele de control costisitoare. Bateria relativ nouă a mașinii riscă, de asemenea, să cedeze prematur din cauza supraîncărcării, la fel ca a mea. Având în vedere că simptomele și valorile de tensiune corespund aproape exact experienței mele, vă recomand insistent să verificați alternatorul și regulatorul de tensiune. Costul reparației va fi probabil similar cu cel pe care l-am plătit eu (290 de euro), dar merită pentru a proteja restul sistemului electric. Să ne anunțați ce constată atelierul. Ar fi bine să confirmăm dacă este aceeași cauză principală ca în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit aceste citiri ale tensiunii, ele se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat cu problemele mele cu alternatorul. După ce am obținut aceste măsurători, mă simt mult mai încrezător cu privire la diagnostic. ECU-ul mașinii trebuie să fie stresat de aceste supratensiuni constante, ceea ce explică toate avertismentele sistemului. Pe baza similitudinilor cu cazul dumneavoastră, voi programa o vizită la atelier săptămâna aceasta. Mai degrabă decât să risc deteriorarea componentelor electrice și a bateriei mele destul de noi, verificarea alternatorului și a regulatorului de tensiune pare a fi o mișcare inteligentă. Costul reparației de 290 de euro pe care l-ați menționat este de fapt mai mic decât mă așteptam, având în vedere toate simptomele. Cu siguranță voi actualiza informațiile după ce mă voi uita la el. Apreciez foarte mult explicația detaliată și ajutorul pentru depanare. Se pare că problemele de supratensiune la aceste modele duc adesea la defectarea alternatorului, așa că sperăm că rezolvarea acestuia va rezolva toate problemele electrice.

(Tradus din Engleză)