S5 NOx Catalyst Trouble: Scurgeri de gaze de eșapament necesare

Am avut o situație similară cu Audi S4 2016. Problemele sistemului de evacuare au început cu scurgeri minore în jurul garniturilor colectorului, dar diagnosticarea mașinii a dezvăluit probleme mai semnificative cu sistemul catalizator NOx. Simptomele se potriveau exact, lumină de verificare a motorului, zgomot la evacuare și coduri legate de catalizator. Inspecția inițială a evidențiat fisuri în colectorul de evacuare și deteriorarea catalizatorului NOx, probabil din cauza expunerii prelungite la temperaturi ridicate și a uzurii normale. Sistemul de evacuare avea nevoie de lucrări complete. Catalizatorul defect a cauzat creșterea emisiilor și a afectat performanțele motorului. Mai multe componente trebuiau înlocuite, inclusiv garniturile colectorului, scuturile termice și ansamblul catalizatorului NOx. Aceasta a fost într-adevăr o problemă serioasă care a necesitat o atenție imediată, deoarece un sistem de emisii defect poate duce la scăderea eficienței consumului de combustibil și la deteriorarea potențială a motorului dacă nu este reparat. Repararea a durat două zile întregi la atelier. Notă importantă: S5 și S4 au o arhitectură similară a sistemului de evacuare, astfel încât procesul de reparare ar trebui să fie comparabil. Vă recomandăm cu insistență ca această reparație să fie efectuată de un specialist Audi certificat, din cauza complexității componentelor sistemului de emisii și a necesității unui echipament de diagnosticare adecvat.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Am exact aceleași simptome cu Audi-ul meu S5. În prezent, urmăresc îndeaproape valorile emisiilor de NOx și acestea sunt mult în afara. Deși zgomotul gazelor de eșapament este enervant, mă îngrijorează mai mult potențialele deteriorări ale motorului dacă continui să conduc așa. Ți-ai amintit cam cât a costat reparația totală? De asemenea, reparația a rezistat bine de atunci sau ați avut alte probleme cu sistemul de emisii? Intenționez să o duc la un specialist săptămâna aceasta, deoarece citirile de oxizi de azot continuă să se înrăutățească. Încerc doar să am o idee la ce să mă aștept în ceea ce privește costurile înainte de a mă angaja la un anumit magazin.

(Tradus din Engleză)

De fapt, am reparat-o săptămâna trecută. Specialistul în reparații auto a descoperit că principala problemă era o scurgere semnificativă în sistemul de evacuare din apropierea catalizatorului de stocare a NOx. Vestea bună este că, după un diagnostic corect, au stabilit că catalizatorul NOx în sine trebuia doar recondiționat, nu înlocuit complet. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 265 de euro pentru remedierea scurgerii de gaze de eșapament, care a inclus manopera și piesele. A fost mult mai puțin decât mă temeam inițial, mai ales că mă gândeam că s-ar putea să am nevoie de un convertor catalitic nou. Valorile emisiilor de NOx au revenit acum la niveluri normale, iar zgomotul de evacuare a dispărut complet. Remedierea pare solidă, fără lumini de verificare a motorului sau citiri neobișnuite de la reparație. Specialistul a explicat că remedierea timpurie a scurgerii a prevenit deteriorarea mai extinsă a sistemului de control al emisiilor. Problema îmbătrânirii catalizatorului NOx a fost rezolvată prin procesul lor de recondiționare, care a economisit costuri semnificative în comparație cu înlocuirea. Pe baza experienței mele recente, a merge la un specialist este cu siguranță o mișcare corectă, în special în ceea ce privește valorile în creștere ale oxizilor de azot. Intervenția timpurie m-a salvat probabil de la reparații mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă m-am dus ieri să o repar. Am găsit un atelier specializat după ce am primit recomandări de la alți proprietari de Audi. Mecanicii au detectat imediat mai multe probleme cu sistemul de evacuare în timpul inspecției. Problema principală a fost într-adevăr un catalizator NOx deteriorat și mai multe garnituri deteriorate care cauzează scurgeri. Repararea completă a durat aproximativ 6 ore. Ei au înlocuit ansamblul catalizatorului NOx, au instalat garnituri noi și au efectuat un diagnostic complet al sistemului de emisii. Costul total a ajuns la 890 de euro, inclusiv piese și manoperă. Mai mult decât am sperat, dar mai puțin decât mă temeam, având în vedere amploarea lucrărilor necesare. Citirile senzorului de calitate a aerului sunt acum perfecte, iar zgomotul enervant al eșapamentului a dispărut complet. Echipa de reparații auto a explicat totul în detaliu și a oferit o garanție de 2 ani pentru lucrările efectuate. Nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului, iar motorul se simte mult mai ușor în timpul accelerării. Mă bucur că am abordat problema cu promptitudine, în loc să risc daune mai grave. Catalizatorul defect ar fi putut cauza probleme mai mari dacă nu era verificat. Am observat deja o economie mai bună de combustibil după doar o zi de condus cu sistemul de emisii care funcționează corect.

(Tradus din Engleză)