S5 Probleme cu senzorul O2, funcționare bogată și probleme cu combustibilul

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi S4 2014 anul trecut. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinii, am încercat inițial să scanez singur codurile de eroare. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, un consum ridicat de combustibil și un motor bogat. După ce am văzut citirile senzorului O2, am dus-o la atelierul meu obișnuit pentru un diagnostic corect. S-a dovedit că conexiunea senzorului O2 era slăbită, cu ceva coroziune pe fișă. Raportul aer-combustibil era peste tot din cauza acestei conexiuni defectuoase. Repararea a fost simplă, au curățat conexiunile și au fixat cablajul corespunzător. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv munca de diagnosticare. În cazul meu, nu a fost necesară înlocuirea senzorului sau verificarea convertorului catalitic. Totuși, înainte de a sugera soluții specifice, ați putea să ne împărtășiți: Ați observat vreun miros neobișnuit al gazelor de eșapament? Când a fost ultima întreținere de rutină a mașinii? Ce coduri de eroare specifice primiți? Lumina de verificare a motorului este fixă sau clipește? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am întâlnit-o eu sau dacă ar putea exista alți factori de luat în considerare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ultimul meu service a fost acum aproximativ 6000 km, unde mi-au făcut o verificare standard de întreținere. Am observat un miros de eșapament puțin mai puternic în ultima vreme, mai ales la ralanti. Lampa de verificare a motorului rămâne stabilă, nu clipește. Cititorul de coduri de eroare afișează P0172 care indică o stare de amestec bogat de combustibil. Uitându-mă la istoricul de întreținere al mașinii mele, senzorul de oxigen nu a fost înlocuit niciodată în acești 84277 km. Din ceea ce am înțeles, senzorii O2 defectați cauzează în mod obișnuit o eficiență scăzută a consumului de combustibil și simptomele exacte pe care le văd. Pe baza experienței dvs. cu conexiunile senzorului, voi verifica mai întâi acest lucru înainte de a înlocui piesele.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud vești de la dvs. Din moment ce menționați codul P0172 și becul de verificare a motorului constant, acest lucru sună destul de diferit de problema mea cu conectorul. Mirosul mai puternic al gazelor de eșapament combinat cu citirea amestecului bogat de combustibil indică într-adevăr un senzor de oxigen defect în cazul tău, în special având în vedere kilometrajul. La S4-ul meu, am crezut inițial că am nevoie de o înlocuire completă a senzorului, dar am avut noroc doar cu problema conexiunii. Cu toate acestea, raportul aer-combustibil rămâne de obicei destul de constant doar cu probleme de conectare. Simptomele dvs. sugerează că senzorul în sine se degradează și afectează calcularea amestecului. Deoarece senzorul auto nu a fost înlocuit niciodată în 84277 km, înlocuirea acestuia ar fi oricum o măsură inteligentă de întreținere preventivă a mașinii. Acești senzori durează de obicei 60000-80000km. Când al meu a cedat în cele din urmă luna trecută, am avut nevoie în cele din urmă de o înlocuire completă, care a costat aproximativ 280 de euro, inclusiv manopera. Doar asigurați-vă că verifică întregul cablaj al senzorului de evacuare în timpul înlocuirii. În unele cazuri, daunele cauzate de căldură în apropierea colectorului de evacuare pot afecta noul senzor dacă nu sunt rezolvate. Să ne anunțați cum merge treaba, ați programat deja reparația?

(Tradus din Engleză)

Pe baza informațiilor utile și a confirmării cu privire la problemele senzorului de evacuare, am decis să fac o programare la un atelier de reparații pentru săptămâna viitoare. Lumina de verificare a motorului și codul P0172 constante, combinate cu faptul că mașina mea nu a avut niciodată senzorul O2 înlocuit în 84277 km, fac ca înlocuirea senzorului să pară soluția logică. Mirosul mai puternic de combustibil și eficiența scăzută a consumului de combustibil se potrivesc cu ceea ce au experimentat alții cu senzori defectuoși. Chiar dacă verificarea cablajului nu arată nicio problemă, înlocuirea senzorului are sens, având în vedere vârsta acestuia și impactul asupra raportului aer-combustibil. La aproximativ 280 de euro pentru piese și manoperă, aceasta pare a fi o investiție rezonabilă pentru a restabili funcționarea corectă a motorului. Voi actualiza informațiile odată ce reparația este finalizată. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs., care a contribuit la confirmarea suspiciunilor mele cu privire la faptul că senzorul este cauza principală, mai degrabă decât simple probleme de conectare.

(Tradus din Engleză)