S7 Probleme de avertizare a carcasei de transfer și de schimbare bruscă a vitezelor

Am avut simptome similare pe S5 meu 2017 cu 3.0T. Avertizarea cutiei de transfer combinată cu schimbarea bruscă a vitezelor a indicat un lanț de probleme conexe în cazul meu. Problema inițială a început cu senzori ABS defectuoși care declanșează controlul tracțiunii în mod neregulat. Acest lucru a făcut ca mașina să intre sporadic în modul limp și a derutat modulul de control al transmisiei. Codurile de diagnosticare a defecțiunilor au indicat multiple conflicte de sistem. Remedierea reală a necesitat: Înlocuirea completă a senzorului ABS, recalibrarea modulului de control al carcasei de transfer, resetarea adaptării transmisiei, diagnosticarea completă a sistemului pentru a șterge codurile de eroare consecutive A fost o problemă gravă, deoarece au fost afectate mai multe sisteme. Defecțiunea inițială a senzorului ABS a generat în cascadă probleme la transmisie și la cutia de transfer. Lăsând problema nerezolvată, se risca o deteriorare potențială a transmisiei și a sistemului AWD. Atelierul avea nevoie de echipamente de diagnosticare specializate pentru sistemele de tracțiune Audi pentru a identifica și reseta corect toate modulele afectate. Un scaner OBD obișnuit nu a fost suficient pentru a rezolva întregul lanț de defecțiuni. De remarcat, unele ateliere pot remedia doar simptomele evidente, fără a aborda cauza principală, motiv pentru care este posibil ca problemele să reapară.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Audi-ul meu a prezentat mesaje de avertizare foarte asemănătoare și un comportament în modul limp. Sistemul de control al tracțiunii avea cu siguranță nevoie de atenție, deoarece codurile de diagnosticare a defecțiunilor indicau mereu probleme ale senzorilor. Simptomele se potrivesc exact cu cele prin care am trecut eu, în special schimbarea bruscă a vitezelor și avertismentele cutiei de transfer. După ce am verificat la ateliere mai specializate, acestea au identificat cauza principală, în loc să elimine doar temporar codurile de eroare. Te superi dacă ne spui care a fost costul total al reparației în cazul tău? De asemenea, sunt curios dacă totul a mers bine de la reparație sau dacă ați observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să vă ajut cu detaliile privind costurile. Repararea completă s-a dovedit a fi gratuită, deoarece atelierul meu a stabilit că defecțiunea senzorului ABS a declanșat toate celelalte probleme. Au acoperit-o în cadrul unei garanții extinse pentru componente. De la remedierea corespunzătoare cu ajutorul echipamentului specializat de diagnosticare, toate problemele au dispărut complet. A dispărut avertizarea privind modul de blocare a cutiei de transfer, iar selectorul de viteze a început să funcționeze din nou fără probleme. Sistemul de control al tracțiunii funcționează acum perfect, fără alte activări neobișnuite sau lumini de avertizare. Cheia a fost găsirea unui atelier care să diagnosticheze corect cauza principală, în loc să se limiteze la ștergerea codurilor. Modulul de control a necesitat o recalibrare completă după rezolvarea problemelor senzorilor. Au trecut 25 000 km de la reparație și nu a mai apărut nicio ciudățenie sau mesaj de avertizare. Schimbările transmisiei sunt din nou clare și precise. Cel mai important, mașina nu mai intră neașteptat în modul limp. Echipamentul de diagnosticare potrivit a făcut diferența în rezolvarea întregului lanț de defecțiuni.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informații. În cele din urmă mi-am primit mașina înapoi de la un magazin specializat Audi astăzi. Procesul de reparare a fost revelator. Codurile de probleme de diagnosticare i-au condus direct la senzorii ABS defectuoși. Așa cum s-a menționat aici, acest lucru a declanșat o cascadă de avertismente de funcționare defectuoasă a grupului motopropulsor. Selectorul de viteze a funcționat greșit, deoarece sistemul de control al tracțiunii a tot primit indicații false. Costul total al reparației a ajuns la 1 200 de euro, incluzând: Senzori ABS noi, recalibrarea modulului de control, diagnosticarea sistemului complet, costuri de manoperă După un test drive, mașina se simte complet diferit. Nu mai există activări ale modului Limp, avertismentele cutiei de transfer au dispărut, iar transmisia schimbă din nou fără probleme. Mecanicul a explicat modul în care senzorii defecți determinau comportamentul neregulat al întregii transmisii. Mi-am învățat lecția despre a merge la ateliere cu echipament de diagnosticare adecvat. Primul mecanic a continuat să elimine codurile fără să rezolve cauza principală. Acest atelier specializat a identificat și reparat totul dintr-o dată. Voi actualiza dacă apar din nou probleme, dar pentru moment, mașina se conduce din nou ca nouă.

(Tradus din Engleză)