Sâsâitul și deșeurile de combustibil la Voyager Diesel indică o posibilă scurgere la turbo.

Am avut exact aceleași simptome pe Chrysler Grand Voyager CRD 2004 iarna trecută. Sâsâitul puternic s-a dovedit a fi un furtun de vid crăpat care se conectează la galeria de admisie. Un test de detectare a scurgerilor a confirmat mai multe scurgeri de vid în jurul corpului clapetei de accelerație. Consumul crescut de combustibil se întâmplă deoarece sistemul de management al motorului încearcă să compenseze citirile false de aer. Acest lucru face ca motorul să funcționeze bogat, irosind combustibil și potențial deteriorând alte componente dacă nu este reparat. Repararea a implicat înlocuirea a două furtunuri de vid, curățarea corpului clapetei de accelerație și instalarea unui filtru de aer nou, deoarece murdăria trecea de sistemul de admisie compromis. Lucrarea a necesitat îndepărtarea mai multor componente pentru a accesa furtunurile deteriorate, dar nu a fost o problemă mecanică majoră. Important: Asigurați-vă că efectuează un test adecvat de detectare a scurgerilor înainte de a înlocui piesele. Simptomele pe care le descrieți sunt semne clasice de scurgeri de vid, dar locația exactă trebuie identificată. Martorul de verificare a motorului afișează probabil un cod de amestec sărac, ceea ce ajută la confirmarea acestui diagnostic. Nu au apărut daune grave ale motorului în cazul meu, deoarece am rezolvat problema rapid. Aceste scurgeri de vid sunt frecvente la această familie de motoare, deoarece furtunurile îmbătrânesc și devin fragile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ați împărtășit experiența cu problema furtunului de vid. Asta ajută foarte mult la restrângerea problemelor cu care m-aș putea confrunta. Mă întrebam, vă amintiți aproximativ care a fost costul total al reparației pentru furtune, filtrul de aer și manoperă? De asemenea, sunt curios dacă totul a funcționat fără probleme de la remediere sau dacă ați observat alte probleme cu turbocompresorul sau galeria de admisie ulterior? Martorul de verificare a motorului a început să clipească din nou săptămâna trecută, așa că vreau să mă asigur că prind din timp orice problemă legată.

(Tradus din Engleză)

Am fost la mecanic luna trecută și am rezolvat totul. Scurgerea din sistemul de admisie a aerului a fost exact ceea ce au găsit, un furtun de vid deteriorat lângă galeria de admisie. Costul total a fost de 100 € pentru înlocuirea furtunului crăpat și manopera. Destul de rezonabil, având în vedere problemele de consum de carburant pe care le cauza. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat după reparație, iar consumul de carburant a revenit la normal. De atunci nu am avut probleme cu turbocompresorul sau sistemul de admisie. Motorul funcționează mult mai lin acum, fără acel sunet enervant de șuierat în timpul accelerării. Dacă martorul de verificare a motorului vă clipește din nou, verificați-l cu siguranță cât mai curând posibil. Aceste mașini sunt cunoscute pentru faptul că dezvoltă multiple scurgeri de vid în timp, pe măsură ce furtunele de cauciuc se deteriorează. Un test adecvat de detectare a scurgerilor va arăta exact unde este problema. Este mult mai ieftin să reparați un furtun simplu decât să riscați deteriorarea altor componente ale motorului. Sfatul meu ar fi să le cereți să inspecteze și toate furtunele din jur, cât timp sunt deja acolo. Uneori, când unul cedează, altele sunt și ele aproape de a se rupe.

(Tradus din Engleză)

M-am întors de la mecanic ieri și în sfârșit pot împărtăși ce s-a întâmplat cu Voyager-ul meu. Au găsit două furtunuri de vid crăpate, exact cum ai descris, plus filtrul de aer era complet înfundat. Funcționarea defectuoasă a motorului se datora tuturor citirilor de aer fals. Nota totală a fost de 220 €, puțin mai mult decât a ta, deoarece au trebuit să înlocuiască mai multe furtunuri și să facă o curățare completă a colectorului de admisie. Cel puțin testul de detectare a pierderilor i-a ajutat să găsească totul greșit dintr-o dată. Mașina merge excelent acum, nu mai există zgomot de șuierat și consumul de combustibil a revenit la normal. Sunt foarte bucuros că am prins asta înainte să provoace daune mai grave motorului. Mecanicul mi-a arătat furtunurile vechi și casante și mi-a explicat cât de frecventă este această problemă la aceste motoare. Îți apreciez sfaturile detaliate de mai devreme. Mi-au ajutat să înțeleg cu ce mă confrunt și să nu fiu supra taxat pentru reparații inutile.

(Tradus din Engleză)