Scădere tensiune baterie VW Up: Soluții pentru coșmarul electric

Am avut probleme aproape identice cu VW Polo 2019 iarna trecută. Având oarecare experiență cu electricitatea auto, am suspectat inițial o baterie simplă descărcată, dar s-a dovedit a fi mai complex. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră, multiple avertismente pe tabloul de bord, lumini slabe și bateria mașinii se descărca neobișnuit de repede chiar și cu condusul regulat. După încercarea depanării de bază, am dus-o la atelierul meu unde au diagnosticat un senzor de baterie defect. Acest component cauza citiri incorecte și împiedica încărcarea corectă a bateriei. Reparatia a inclus: Diagnostic complet al sistemului de baterii, Înlocuirea senzorului de baterie, Recalibrarea sistemului de încărcare, Baterie nouă (cea veche era deteriorată din cauza descărcărilor profunde repetate) Costul total a fost de 315 € și a rezolvat complet problemele. Mașina a funcționat perfect de atunci, fără probleme de descărcare a bateriei. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Up-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați observat vreun cod de eroare specific? Descărcarea bateriei se întâmplă mai mult când este parcată afară sau într-un garaj? Care este vârsta bateriei dumneavoastră actuale? Ați instalat recent accesorii electrice? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu defecțiunea senzorului de baterie pe care am întâmpinat-o eu sau dacă ar putea fi altceva.

(Tradus din Engleză)

Confirm similar probleme ale sistemului electric la mașina mea Up la 32969 km. După ultima revizie, am observat o coroziune semnificativă la bornele bateriei, în ciuda întreținerii regulate. Scăderea nivelului bateriei pare să fi fost mai accentuată în ultimele săptămâni. Mecanicul a constatat că bateria originală a picat testul de încărcare, prezentând semne de deteriorare internă. De asemenea, a detectat o absorbție de curent excesivă atunci când mașina era oprită, indicând o posibilă descărcare parazită undeva în sistem. Tot primesc lumini de avertizare neobișnuite chiar și cu o baterie nouă. Mă întreb dacă ar trebui să investighez alternatorul sau să fac un diagnostic electric complet înainte de a înlocui mai multe piese. Am cheltuit deja în jur de 380 € doar cu bateria nouă și testele de bază. Aș prefera să identific cauza principală decât să continui să înlocuiesc piese.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Up-ul dumneavoastră. Problemele persistente chiar și după înlocuirea bateriei reflectă cu siguranță ceea ce am experimentat eu. Pe baza descrierii dumneavoastră și a cazului meu similar, bănuiesc că problemele electrice depășesc simpla baterie. Când Polo-ul meu a afișat lumini de avertizare persistente după bateria nouă, s-a dovedit că alternatorul încărca bateria doar parțial. Regulatorul de tensiune din interiorul alternatorului cedează intermitent, provocând încărcarea inconsistentă a bateriei și avertismente electrice neobișnuite. O diagnosticare electrică completă a relevat: ieșirea alternatorului a fluctuat între 12,8 V și 13,9 V (ar trebui să fie constantă în jur de 14,2 V), mai multe coduri de eroare legate de tensiune scăzută, testul de descărcare a bateriei a arătat o absorbție de 0,08 A (normal este sub 0,05 A). Soluția completă a implicat: înlocuirea alternatorului, curățarea bornelor și conexiunilor bateriei, diagnosticare completă a sistemului și ștergerea codurilor, testarea sarcinii bateriei pentru a verifica încărcarea. Costul suplimentar total a fost de 520 €, dar a rezolvat toate problemele electrice. Alternatorul a provocat atât încărcarea insuficientă a bateriei, cât și crearea de coduri de eroare. De la reparație, nu mai sunt lumini de avertizare sau probleme cu bateria de 15000 km. Luați în considerare testarea ieșirii alternatorului în timp ce motorul funcționează. Acest control simplu poate confirma rapid dacă sistemul de încărcare este problema de bază care provoacă problemele electrice persistente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiențele dumneavoastră cu problemele legate de bateria vehiculului. Simptomele suplimentare apărute după instalarea unei baterii noi mă fac să cred că situația este mai complexă decât se bănuia inițial. Coroziunea de la borne, în ciuda întreținerii regulate, este îngrijorătoare. Pe baza a ceea ce a descoperit mecanicul cu testul de descărcare parazită și a problemelor mele persistente, vreau să mă concentrez pe sistemul de încărcare înainte de a mai cheltui bani. Lumânările de avertizare neobișnuite care continuă chiar și cu bateria nouă par să indice fie alternatorul, fie o altă componentă electrică care provoacă probleme. Voi programa testarea debitului alternatorului și diagnosticarea electrică completă. Este mai bine să găsim cauza principală acum decât să riscăm deteriorarea unei alte baterii. Cei 380 € cheltuiți până acum sunt frustranți, dar măcar am identificat defecțiunea inițială a bateriei și consumul excesiv de curent. Voi actualiza odată ce voi primi rezultatele diagnosticului și citirile de tensiune de la alternator. Sper cu adevărat să evit să arunc piese la întâmplare fără să confirm exact ce provoacă problemele sistemului electric. Scăderea bateriei și luminile de avertizare trebuie diagnosticate corespunzător.

(Tradus din Engleză)