Scăderea părții din față a RS6 indică o defecțiune a sistemului de suspensie pneumatică

Am întâmpinat probleme similare de reglare a înălțimii pe RS7-ul meu din 2013. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, înălțime de rulare inegală, răspuns dur al suspensiei și lumini de avertizare care indică o defecțiune a sistemului de nivelare. În cazul meu, tija de control care făcea legătura cu senzorul de înălțime cedase complet, ceea ce făcea ca sistemul de suspensie pneumatică să primească citiri incorecte. Acest lucru a dus la incapacitatea sistemului de a menține înălțimea de rulare corectă și a cauzat nealinierea pe care ați menționat-o. În timp ce tija de control în sine nu este o componentă costisitoare, reparația necesită o calibrare atentă a întregului sistem de nivelare odată înlocuit. Lucrarea necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a reseta și testa corect senzorii de înălțime. Gravitatea constă în deteriorarea potențială a altor componente ale suspensiei în cazul în care nu se intervine, deoarece înălțimea incorectă de rulare solicită în mod neobișnuit montanții, bucșele și alte piese. Repararea ar trebui să fie efectuată de un atelier familiarizat cu sistemele de suspensie pneumatică. Acesta va trebui să: să testeze toți senzorii de înălțime, să înlocuiască tija de control defectă, să recalibreze întregul sistem de nivelare, să verifice geometria corectă a suspensiei, să reseteze toate luminile de avertizare aferente Aceasta nu este o reparație care să fie amânată, deoarece conducerea continuă cu reglarea defectuoasă a înălțimii poate duce la deteriorarea mai extinsă a suspensiei. Kilometrajul redus al RS6 sugerează că este vorba mai degrabă de o defecțiune a tijei de control legată de vârstă decât de uzură.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Am avut simptome foarte asemănătoare cu RS6 anul trecut, când suspensia pneumatică a început să facă probleme. Înlocuirea senzorului de înălțime și recalibrarea mi-au rezolvat problema, dar sunt curios ce costuri de reparație ați avut. Doar diagnosticarea modulului de control a fost destul de costisitoare pentru mine. Ați putea să ne spuneți cât ați ajuns să plătiți pentru repararea completă? De asemenea, mă întreb dacă ați avut alte probleme cu suspensia care au apărut de la reparație? Sistemul de nivelare poate fi complicat și, uneori, defectarea unei componente duce la altele.

(Tradus din Engleză)

Repararea a ieșit bine, am plătit 110 euro pentru înlocuirea tijei de control și calibrarea senzorului, ceea ce pare rezonabil în comparație cu ceea ce au raportat alții. Avertismentul de control restricționat al înălțimii a dispărut imediat după reparație. Suspensia pneumatică a funcționat perfect de la reparație, fără probleme suplimentare ale sistemului de nivelare. Înălțimea de rulare rămâne perfect echilibrată acum, iar problema de rulare dură este complet rezolvată. Echipamentul de diagnosticare utilizat a confirmat că toți senzorii de înălțime funcționează corect. Au trecut aproximativ 8 luni de la reparație, iar mașina menține o nivelare corectă, fără lumini de avertizare sau probleme cu suspensia. Cheia a fost remedierea promptă a problemei, înainte ca aceasta să deterioreze alte componente ale sistemului de suspensie pneumatică. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare, un senzor de nivelare sau o tijă de control defectă poate părea minoră, dar este esențial să o rezolvați rapid pentru a preveni deteriorarea mai extinsă a suspensiei. Procesul de calibrare după înlocuire este la fel de important ca și reparația în sine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am văzut experiențele dvs., în cele din urmă am mușcat glonțul și mi-am dus RS6 la un magazin specializat. Diagnosticarea modulului de control a evidențiat un senzor de înălțime de rulare defect, exact așa cum se bănuia. Costul total al reparației a ajuns la 450 de euro, inclusiv manopera și piesele. Mecanicul a constatat că senzorul de înălțime original s-a corodat în timp, furnizând citiri false modulului de control. Ei au înlocuit ambii senzori față și au recalibrat întregul sistem de nivelare. Suspensia automobilului este acum perfect echilibrată, nu mai există faruri dezaliniate sau o rulare dură. Repararea a durat aproximativ 4 ore, dar rezultatele au meritat. Citirile senzorului de sarcină sunt acum precise, iar lumina de avertizare a dispărut. Partea din față se află la înălțimea corectă, iar calitatea călătoriei a revenit la normal. Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult, deoarece mecanicul a menționat că înălțimea neuniformă de rulare începea să supună la stres alte componente ale suspensiei. Pentru toți cei care se confruntă cu probleme similare, nu ezitați să o verificați. Cu cât așteptați mai mult, cu atât riscați să deteriorați mai mult întregul sistem de suspensie. Asigurați-vă doar că găsiți un atelier specializat în suspensii pneumatice și care dispune de echipamentul de diagnosticare adecvat.

(Tradus din Engleză)