Scăpările de aer la admisia VW Tiguan afectează performanța și consumul de carburant

Am avut o problemă foarte similară cu VW Passat-ul meu diesel din 2019. Având ceva experiență în lucrul cu motoarele VW, vă pot spune că sună exact ca ceea ce am rezolvat luna trecută. S-a aprins martorul de verificare a motorului și am observat aceleași simptome: consum redus de combustibil și acel zgomot șuierător caracteristic în timpul accelerării. După inspecție, atelierul a găsit o fisură în furtunul de admisie dintre admisia de aer și turbocompresor. Testul de detectare a pierderilor a confirmat că provoca o pierdere semnificativă de vid. Reparația a fost simplă, au înlocuit furtunul deteriorat al colectorului de admisie și au efectuat o verificare amănunțită a tuturor componentelor de conectare. Costul total a fost de 100 € inclusiv manopera. Consumul de combustibil a revenit imediat la normal, iar zgomotul șuierător a dispărut complet. Având în vedere simptomele pe care le descrieți, pare foarte similar. Cu toate acestea, pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea împărtăși: A beneficiat vehiculul de lucrări recente de întreținere? Se schimbă zgomotul șuierător odată cu turația motorului? Există alte lumini de avertizare în afară de martorul de verificare a motorului? Ați observat fum din evacuare? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea faptului dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Passat-ul meu. Sistemul turbocompresor de pe aceste motoare este destul de sensibil la pierderile de admisie, așa că ar fi recomandabil să-l verificați cât mai curând posibil.

(Tradus din Engleză)

Am făcut revizia de 119530 km luna trecută. Zgomotul șuierător se schimbă definitiv odată cu turația motorului, devenind mai puternic pe măsură ce accelerez. Nu există fum la evacuare, iar martorul de verificare a motorului este singurul avertisment afișat. Filtrul de aer a fost înlocuit în timpul întreținerii de rutină acum aproximativ 6 luni, dar nu s-au efectuat alte lucrări la sistemul de admisie. Corpul clapetei de accelerație și turbocompresorul au fost inspectate în timpul ultimei revizii și au părut în regulă, dar mecanicul a menționat o acumulare de carbon care ar putea necesita atenție în curând. Interesant este că am observat și o ușoară ratare a motorului la pornirea la rece în diminețile umede, ceea ce ar putea fi legat de problemele de admisie a aerului pe care le-ați menționat. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs., cu siguranță sună similar cu situația mea. Intenționez să o duc la atelier săptămâna viitoare pentru a primi un diagnostic corect.

(Tradus din Engleză)

Pe baza istoricului serviciilor dumneavoastră și a acelor simptome suplimentare, sunt și mai convins că problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Passat-ul meu. Zgomotul șuierător care se schimbă odată cu turația motorului este un semn clasic al unei scurgeri de vid, iar rateul la pornirea la rece pe care l-ați menționat susține și mai mult acest diagnostic. Acumularea de carbon pe care a observat-o mecanicul dumneavoastră ar putea contribui, de asemenea, la probleme, mai ales la rateul motorului la pornirea la rece. În cazul meu, după repararea furtunului de admisie, am făcut și o curățare a corpului clapetei de accelerație, ceea ce a contribuit la îmbunătățirea performanței generale. Deoarece ați menționat că ați efectuat recent service-ul de 119530 km, este de menționat că motoarele diesel VW cu kilometraj mare pot dezvolta mici fisuri în furtunele de vid care nu sunt imediat vizibile în timpul inspecțiilor de rutină. Sistemul turbocompresorului exercită o presiune semnificativă asupra acestor componente. Sugestia mea ar fi să li se ceară să testeze specific la presiune întregul sistem de admisie. După reparația mea, am aflat că aceste scurgeri încep adesea mici, dar se pot agrava rapid, afectând atât economia de combustibil, cât și performanța motorului. Costul total al reparației ar putea fi puțin mai mare decât ceea ce am plătit eu, dacă trebuie să se ocupe și de acumularea de carbon. Vă deranjează să ne dați o actualizare după vizita la atelier? Ar fi util să știm dacă experiența dumneavoastră de reparație se potrivește cu ceea ce am trecut eu cu Passat-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată. Aceste simptome sună exact ca ceea ce experimentez. Sugestia dumneavoastră cu privire la testul de presiune este foarte logică și o voi solicita în mod special atunci când o voi duce la service săptămâna viitoare. Problema acumulării de carbon combinată cu rateul motorului la pornirea la rece este deosebit de îngrijorătoare. Suspectez că aveți dreptate că acest lucru ar putea agrava problema. Scăderea dramatică a consumului de combustibil a început cam în aceeași perioadă cu vremea rece, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați descris. Cu siguranță voi actualiza forumul după vizita la service. Estimarea costurilor pe care ați furnizat-o îmi oferă o bază bună pentru ceea ce mă aștept, deși înțeleg că ar putea fi mai mare dacă trebuie să se ocupe și de acumularea de carbon. Este liniștitor să aud că, odată reparată, consumul de combustibil și performanța dumneavoastră s-au întors imediat la normal. Este foarte util să aud despre experiența dumneavoastră cu o problemă similară, îmi oferă încrederea că aceasta este o problemă cunoscută și remediabilă, mai degrabă decât ceva mai grav cu motorul în sine.

(Tradus din Engleză)