Scaune electrice BMW X5 moarte, reparație comună în interior

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW X3 2005 anul trecut (am ceva experiență de lucru pe mașini, mai ales întreținere de bază). Sistemul de scaune electrice a murit complet pe mine, la fel ca a ta. S-a dovedit a fi o conexiune electrică proastă sub scaun, cablurile s-au uzat de la mișcarea constantă a scaunului. Atelierul meu obișnuit a constatat că conectorul principal era corodat și că unele fire erau uzate. A trebuit să înlocuiască cablajul și să curețe punctele de conectare. Factura totală a fost de 95 de euro, iar de atunci funcționează perfect. Apropo, am avut și un Seria 3 înainte de acesta, iar aceste gremlini electrice pot fi dificil de diagnosticat fără teste adecvate. Ați putea să ne spuneți dacă aveți și alte probleme electrice sau comportamente ciudate de la alte sisteme? De asemenea, acest lucru se întâmplă pe ambele scaune din față sau doar pe unul? Aceste informații ar ajuta la restrângerea problemei dacă este o problemă similară cu cea cu care m-am confruntat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat! Al meu are 52102 KM și abia a făcut service luna trecută. Am această problemă doar cu scaunul șoferului. Nu există alte probleme electrice în altă parte în mașină, ceea ce mă face să sper că este doar o problemă izolată de cablare a scaunului ca a ta. Scaunul pasagerului funcționează perfect. S-ar putea să o duc la magazin săptămâna aceasta și să le cer să verifice mai întâi cablajul. Apreciez foarte mult că ne-ai spus ce ți-a rezolvat problema!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru informațiile suplimentare despre X5-ul tău. Știi, asta e de fapt foarte asemănător cu modul în care a început a mea, doar scaunul șoferului acționează în timp ce totul altceva a fost bine. Din moment ce al tău are un kilometraj relativ scăzut, la fel ca al meu, sunt și mai convins că este probabil aceeași problemă de cablare cu care m-am confruntat. Am vrut doar să adaug că, atunci când mecanicul meu a analizat în profunzime problema X3-ului meu, a constatat că partea șoferului este cea mai afectată de uzura cablurilor (are sens, deoarece ajustăm întotdeauna scaunul mai mult decât partea pasagerului). Ceea ce a ajutat cu adevărat la accelerarea diagnosticului a fost să le spun să se concentreze mai întâi pe punctele de conectare de sub scaun, mai degrabă decât să verifice întregul mecanism al scaunului. Faptul că scaunul pasagerului funcționează perfect este un alt semn bun, care restrânge aria problemei. Când îl duceți la atelier, menționați cu siguranță că verificați mai întâi conectorul principal de sub scaunul șoferului. Asta i-ar putea scuti de ceva timp de diagnosticare. Să ne anunțați cum se dovedește! Întotdeauna este bine să împărtășim aceste experiențe, astfel încât alți proprietari de BMW să poată beneficia.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim foarte mult pentru urmărirea cu aceste sfaturi suplimentare! Am vrut doar să actualizez, ți-am urmat sfatul și mi-am dus X5 la magazin în această dimineață. Ai avut dreptate când le-ai spus să verifice mai întâi conexiunile cablurilor. Mecanicul a găsit cam exact ceea ce ai descris, cablaje uzate și un conector corodat sub scaunul șoferului. Acum comandă piesele și a spus că ar trebui să fie o reparație destul de simplă. Este foarte util să știu că altcineva a trecut prin același lucru și a rezolvat-o fără prea multe probleme. Oferta pe care mi-au dat-o a fost, de asemenea, similară cu cea pe care ați plătit-o, ceea ce este o ușurare. Eram îngrijorat că ar putea fi ceva mai grav cu motoarele scaunelor sau modulul de control. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței dumneavoastră. Cu siguranță voi transmite aceste cunoștințe mai departe dacă voi vedea alți proprietari de BMW cu probleme similare!

(Tradus din Engleză)