Schimbarea neregulată în Eclipse Cross, probleme de transmisie?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru cu mașini și, de fapt, m-am confruntat cu o problemă similară cu Mitsubishi Outlander 2019 anul trecut. Simptomele erau aproape identice cu ceea ce descrii tu. După ce l-au dus la atelierul meu obișnuit, l-au diagnosticat ca fiind o unitate de control a transmisiei defectă. S-a ajuns să mă coste în jur de 1000 de euro pentru a-l repara, dar de atunci a funcționat fără probleme. Înainte de a împărtăși mai multe detalii despre experiența mea de reparații, Câte mile/kilometri sunt pe Eclipse Cross? Apar coduri de eroare specifice? Problema a început brusc sau treptat? Aceste detalii m-ar ajuta să înțeleg mai bine dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Salutări, Mike

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspuns. Crucea mea Eclipse are 127.526 km pe ea și tocmai l-am reparat luna trecută. Problema a început destul de brusc, a condus bine într-o zi, iar a doua zi dimineața a început să se comporte. Din păcate, încă nu am reușit să citesc codurile de eroare, dar plănuiesc să trec mâine pe la mecanicul meu pentru a verifica asta. Experiența dvs. cu unitatea de control al transmisiei este foarte util de știut. Ați observat anumite modele cu problemele de schimbare înainte de a le remedia? Al meu pare să acţioneze mai mult când motorul este rece, dacă asta ajută.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, sună foarte familiar cu ceea ce am experimentat cu Outlander-ul meu! Când unitatea mea de control a transmisiei a funcționat, cu siguranță am observat că era mai rău în timpul pornirilor la rece, exact ca ceea ce descrii. Turele de dimineață au fost deosebit de dure și, uneori, se simțea că transmisia „căută” treapta potrivită. În cazul meu, înainte de a-l repara, am încercat să resetez unitatea de control al transmisiei deconectând bateria timp de aproximativ 30 de minute (un fel de încercare de bricolaj, știi?), dar asta a ajutat doar temporar. Problema a revenit după câteva zile. Cu 127KM, ești destul de aproape de locul în care eram când a început problema mea (eram la aproximativ 135KM). Verificați cu siguranță acele coduri de eroare, când am făcut-o, ale mele au arătat P0700 și P0730, care indicau direct către unitatea de control al transmisiei. Doar un avertisment, în timp ce comutatorul de poziție de parcare poate provoca simptome similare, din experiența mea (și pe baza a ceea ce descrieți), într-adevăr sună mai mult ca TCU. Problemele cu pornirea la rece sunt deosebit de grăitoare. Spune-mi ce spun acele coduri de eroare când le verifici. Dacă sunt asemănătoare cu ce am avut eu, s-ar putea să te uiți la aceeași reparație. Încrucișăm degetele, e ceva mai simplu totuși! Mike

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate. Acest lucru este foarte util, mai ales dacă știi despre experiența ta cu pornirile la rece și codurile de eroare specifice. Cu siguranță voi ține cont de ceea ce ai spus despre TCU când voi verifica acele coduri mâine. Asemănarea dintre situațiile noastre este destul de izbitoare, apreciez foarte mult că ați menționat că și resetarea bateriei DIY, deoarece s-ar putea să fi încercat asta și să fi pierdut timpul dacă nu v-ați fi împărtășit experiența! Probabil că voi actualiza acest thread după ce voi citi codurile și voi afla ce se întâmplă de fapt. Sper că nu va fi prea scump, dar cel puțin acum am o idee mai bună la ce să mă aștept dacă este TCU. Chiar m-ai ajutat să-mi relaxez mintea cu privire la toată această situație. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența!

(Tradus din Engleză)