idafire10
Scurgere la catalizatorul NOx la VW Tiguan necesită reparație urgentă
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Problema inițială a implicat o lumină de control a motorului și o scurgere în sistemul de evacuare al unui VW Tiguan din 2007, cu coduri de eroare indicând probleme ale catalizatorului NOx. Cauzele posibile includeau un convertor catalitic crăpat sau o garnitură a colectorului de evacuare deteriorată, ducând la emisii ridicate de oxizi de azot și la o eficiență redusă a combustibilului. Soluțiile sugerate au implicat o inspecție și o reparație amănunțite ale sistemului de evacuare, concentrându-se pe convertorul catalitic și garnituri. Procesul de reparație a avut succes, rezolvând problema emisiilor și îmbunătățind eficiența combustibilului, costurile și rezultatele fiind în conformitate cu așteptările din cazuri similare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
idafire10 (community.author)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Simptomele pe care le-ați descris la Passat dumneavoastră sunt foarte asemănătoare cu cele pe care le observ și eu la Tiguanul meu. Diagnosticarea mașinii mele a indicat, de asemenea, emisii mari de NOx și îmi fac griji cu privire la catalizator. Deoarece ați trecut prin procesul de reparație auto, v-ați deranja să împărtășiți cât ați ajuns să plătiți pentru reparație? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme legate de sistemul de evacuare de la finalizarea reparației.
(community_translated_from_language)
luisadragon1
Repararea a decurs mult mai lin decât se aștepta. Mecanicul a găsit o scurgere minoră în sistemul de evacuare și a confirmat că îmbătrânirea catalizatorului de stocare NOx a cauzat emisiile ridicate. După o diagnosticare corespunzătoare a mașinii, au remediat ambele probleme, costul total fiind de 265 € pentru piese și manoperă. Citirile calității aerului au revenit acum la normal, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Nu mai există probleme cu sistemul de evacuare în cele șase luni de la reparație. Nivelurile de oxizi de azot sunt testate în specificații în timpul monitorizării regulate a motorului. Acest cost de reparație a fost de fapt mai mic decât înlocuirea convertorului catalitic de care mă temeam inițial că va fi necesară. Urmărirea regulată a reparațiilor auto arată că totul funcționează conform destinației acum. Aș recomanda cu siguranță să fie verificată cât mai curând posibil pentru a preveni orice deteriorare suplimentară a sistemelor de control al emisiilor.
(community_translated_from_language)
idafire10 (community.author)
Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă dau o actualizare despre situația cu Tiguanul meu. Am găsit un atelier de încredere specializat în reparații VW. După efectuarea unor diagnostice detaliate, au găsit o mică fisură în galeria de evacuare, lângă catalizator. Repararea totală a costat 320 €, inclusiv repararea fisurii și înlocuirea unor garnituri uzate. De asemenea, au efectuat o inspecție completă a sistemului de evacuare pentru a se asigura că nu există alte probleme. Citirile calității aerului sunt acum perfecte, iar martorul de verificare a motorului este în sfârșit stins. Procesul de reparare a fost simplu, a durat aproximativ 4 ore în total. Randamentul combustibilului s-a îmbunătățit vizibil de când s-a făcut reparația. Preocupările mele anterioare legate de supraprețuri au fost nefondate, deoarece mi-au oferit o documentație clară a tuturor lucrărilor efectuate. Apreciez foarte mult îndrumarea de pe acest forum. Având puncte de referință din reparații similare m-a ajutat să înțeleg mai bine ce să mă aștept în timpul procesului.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TIGUAN
luisadragon1
Având experiență cu simptome similare la Passat-ul meu VW 2010 cu motor pe benzină de 2.0L, pot înțelege această problemă a sistemului de evacuare. Citirile oxizilor de azot au fost ridicate atunci când diagnosticarea mașinii a arătat coduri legate de catalizator. Cauza principală s-a dovedit a fi un convertor catalitic crăpat și o garnitură a colectorului de evacuare deteriorată. Aceste probleme au cauzat o conversie incompletă a emisiilor și au afectat eficiența generală a combustibilului. O inspecție amănunțită a relevat că deteriorarea a fost semnificativă, crăpătura permițând evacuarea gazelor de evacuare brute înainte de tratarea corespunzătoare prin sistemul catalitic. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece poate duce la: Teste de emisii nereușite, Performanță redusă a motorului, Risc de deteriorare suplimentară a componentelor înconjurătoare, Consum crescut de combustibil, Potențiale pericole de siguranță. Repararea a implicat înlocuirea convertorului catalitic și a garniturilor asociate. Lucrarea a fost extinsă, deoarece mai multe componente au necesitat demontarea pentru a accesa zonele deteriorate. Testarea post-reparare a confirmat reducerea corectă a oxizilor de azot și a restabilit integritatea sistemului de evacuare. Pentru modelele VW din această eră, aceste probleme sunt relativ frecvente odată ce kilometrajul se acumulează. Se recomandă o inspecție completă a sistemului de evacuare pentru a identifica toate punctele potențiale de scurgere.
(community_translated_from_language)