100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

sophiafire4

Scurgere la ventilația rezervorului de combustibil Excursion

Gata, îmi smulg părul din cap! Ford Excursion-ul meu din 2002 cu motor pe benzină îmi face probleme. 249942 km la bord. Martorul de verificare a motorului se aprinde mereu și acum se oprește uneori la ralanti. Sunt destul de sigur că este o scurgere în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil, poate filtrul de cărbune activ, ar putea fi sistemul EVAP în general. Idei? Asta mă costă o avere la combustibil!

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Ford Excursion 2002 avea martorul de verificare a motorului aprins și probleme de oprire, suspectate a fi datorate unei scurgeri în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil. Cauzele posibile includeau un canister de cărbune defect sau probleme în sistemul EVAP, cum ar fi electrovalva de purjare. A fost sugerat un test de fum pentru identificarea scurgerilor. În cele din urmă, problema a fost rezolvată prin înlocuirea canisterului de cărbune defect, restabilind funcționarea corectă a motorului și controlul emisiilor.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

ludwigwilliams33

Am avut o problemă similară cu vechiul meu Saab 9-5 Aero. Martorul de control al motorului, oprire ocazională... M-a scos din minți. Aruncă coduri specifice legate de sistemul EVAP? Ați încercat să testați sistemul cu fum pentru scurgeri?

(community_translated_from_language)

sophiafire4 (community.author)

Testarea cu fum, nu? Interesant. N-am făcut asta niciodată. Și da, codurile indică EVAP, mai exact detectarea scurgerilor. Canistra de carbon pare a fi cel mai probabil vinovat, dar ce ziceți de solenoidul supapei de purjare? Asta ar putea cauza o problemă similară, nu?

(community_translated_from_language)

ludwigwilliams33

Da, supapa de purjare ar putea juca cu siguranță un rol. În cazul meu, cu Saab, s-a dovedit a fi un recipient de cărbune activ fisurat. Sincer, în acest moment, cu excepția cazului în care aveți echipamentul și cunoștințele, v-aș sugera să o duceți la un atelier de încredere. Scăpați-vă de durerea de cap și de potențialul de a înrăutăți lucrurile.

(community_translated_from_language)

sophiafire4 (community.author)

Probabil că ai dreptate. Mi-am luat inima în dinți și l-am dus. Se pare că filtrul de cărbune activ era într-adevăr defect. Unul nou instalat, scurgerea rezolvată și motorul merge din nou ca uns. Controlul emisiilor restabilit. M-a costat 275€, dar merită pentru liniștea sufletească. Mulțumesc pentru îndemn!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

EXCURSION