Scurgerea lichidului de răcire BMW X2 declanșează o criză în modul Limp

Am avut o problemă similară cu BMW X1 2017 al meu vara trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat, supraîncălzire, modul slab și scurgeri de lichid de răcire. S-a dovedit că cablajul care se conectează la modulul de control al sistemului de răcire a fost deteriorat, provocând erori de comunicare și control necorespunzător al debitului de lichid de răcire. Mecanicul a găsit terminale corodate și un conector parțial topit, ceea ce a fost destul de grav, deoarece ar fi putut duce la o defecțiune completă a motorului. Au trebuit să înlocuiască întregul cablaj și să reprogrameze modulul de control. Reparația a durat aproximativ 2 zile. Deoarece sistemul de răcire este critic, aș sugera să găsești un specialist BMW certificat, mai degrabă decât un mecanic general. Verificați tehnicieni certificați care sunt specializați în sistemele electrice BMW. Aceste simptome nu sunt ceva ce doriți să ignorați sau să fi remediat de cineva fără instrumente de diagnosticare adecvate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Problema cu cablajul sună exact ca cea cu care am eu de-a face. Vreți să-mi spuneți cât v-a costat reparația până la urmă? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut și alte probleme legate de răcire de când ai reparat-o. Încerc să fac un buget pentru asta și vreau să mă asigur că sunt pregătit în cazul în care apare altceva. Am sunat la specialiștii BMW din zonă, dar ofertele sunt peste tot.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc și să împărtășesc faptul că problema mea cu cablajul a fost complet rezolvată. Am dus X1-ul meu la un specialist certificat BMW și s-a dovedit a fi mult mai simplu (și mai ieftin!) decât mă așteptam. Ei au găsit o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de control care a cauzat toate acele erori de comunicare. M-a costat doar 95€ să repar conexiunea, ce ușurare față de ce mă așteptam! De când am reparat-o, sistemul de răcire funcționează perfect, fără supraîncălzire, fără limp mode și cu siguranță fără lumini de avertizare care să-mi lumineze bordul ca un pom de Crăciun! Aș recomanda cu adevărat să se uite la ea de către un specialist BMW corespunzătoare. Ofertele variate pe care le primești se datorează probabil faptului că unele magazine presupun cele mai rele scenarii fără a diagnostica problema. Asigură-te doar că cel pe care îl alegi are experiență cu sistemele electrice BMW. Diagnosticul corect face toată diferența, după cum puteți vedea din cazul meu, ceea ce pare a fi o problemă majoră poate avea o rezolvare relativ simplă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru actualizare! Nu o să vă vină să credeți, dar în sfârșit mi-am reparat și eu mașina. După sfatul tău, am găsit un specialist certificat BMW care chiar își cunoștea meseria. A trebuit să aștept câteva zile pentru o programare, dar a meritat. Destul de amuzant, problema mea a fost un pic diferită de a ta. Mecanicul a găsit o țeavă a lichidului de răcire fisurată care cauza scurgerile și care deteriorase niște cabluri din apropiere. Au înlocuit țeava și au reparat cablajul. Factura totală a ajuns la aproximativ 400 de dolari, nu ieftin, dar mult mai bine decât mii de unele locuri mi-au fost citate! Acum o conduc de o săptămână și totul merge perfect. Nu mai există bălți sub mașină, nu există lumini de avertizare, iar temperatura motorului rămâne exact unde ar trebui. Ai avut perfectă dreptate să găsești pe cineva specializat în BMW-uri, au diagnosticat-o în mai puțin de o oră. Apreciez foarte mult ajutorul tău în această problemă. Este o astfel de ușurare pentru a avea masina mea rulează normal din nou, fără a rupe banca!

(Tradus din Engleză)