Seat Altea funcționare neregulată la ralanti

Funcționare neregulată și oprire? Sună dureros de familiar. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Renault Megane – deși era diesel. Bobina de aprindere era vizibil deteriorată? Ați verificat dacă există fisuri sau arsuri evidente? Ce se întâmplă cu cablajul electric și conectorul? Sunt sigure și fără coroziune? Doar gândesc cu voce tare aici. Simptomele pe care le descrieți ar putea indica și un senzor defect, dar cu martorul de verificare a motorului aprins, ar trebui să aveți niște coduri de eroare pentru a restrânge problema. Le-ați citit?

(Tradus din Engleză)

Bobina de inducție în sine pare bună la exterior. Fără deteriorări vizibile, crăpături sau altceva evident. Am verificat conectorul; părea sigur, dar nu am căutat în mod specific coroziune. Unde exact ar trebui să îmi concentrez atenția în ceea ce privește cablajul? Există puncte specifice predispuse la defecțiuni? Presupun că ați verificat codurile de eroare pe Renault-ul dumneavoastră?

(Tradus din Engleză)

Da, am verificat codurile de eroare. Acestea au indicat direct o întrerupere la aprinderea unui cilindru, care, în cazul meu, a fost și bobina de aprindere. În ceea ce privește cablajul electric, verificați unde se îndoaie sau este fixat pe motor. Vibrațiile și căldura pot cauza deteriorarea firelor sau fisurarea izolației. Având în vedere că ați verificat lucrurile evidente, probabil este timpul să îl diagnosticați corespunzător. Un atelier poate face un test adecvat al sistemului de aprindere. Mai bine decât să înlocuiți piesele la întâmplare, nu?

(Tradus din Engleză)

Doar am vrut să închei subiectul. Atelierul a confirmat că era o bobină de aprindere defectă. Au înlocuit-o, inclusiv manopera, pentru 95€. Merge din nou ca nouă. Mulțumesc pentru sugestiile dumneavoastră; au ajutat cu siguranță la confirmarea suspiciunilor mele.

(Tradus din Engleză)