LKaiser

Seat Exeo 2009: Fum negru și pierdere de putere - în căutare de sfaturi și experiență

Bună ziua tuturor, am o mică problemă cu Seat Exeo 2009, motor pe benzină. Am aproape 137.000 km la ceas și mașina face lucruri ciudate. Când accelerez, iese fum negru pe eșapament, se aprinde becul check engine și motorul se oprește pur și simplu. De asemenea, observ o pierdere de putere a motorului și o neregularitate în funcționarea motorului. Când accelerez, sacadează mult și consumul de combustibil este și el foarte prost. Când sunt la semafor, uneori se oprește. Și mai e și mirosul înțepător de eșapament... Cred că ar putea fi o problemă cu compoziția combustibilului. A avut cineva dintre voi experiențe similare cu mașina sa și îmi poate da un sfat? Și dacă da, cum ați procedat cu reparația și care a fost experiența voastră cu mecanicul? Nu am avut o părere bună data trecută. Vă mulțumesc anticipat.

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

Bună prietene, sper că te pot ajuta. Am avut probleme similare cu Seat Ibiza al meu din 2012, motor pe benzină și cu un kilometraj de aproximativ 150.000 km. Motorul mergea neregulat, uneori se bloca la semafor și fumul negru din evacuare... Omule, știu exact la ce te referi! Știu exact la ce te referi cu sistemul de management al motorului. Lumina check engine era aprinsă aproape tot timpul și era foarte stresant. Problema cu Ibiza mea a fost până la urmă turbocompresorul și supapa EGR. Ambele au trebuit să fie înlocuite, ceea ce a fost o problemă serioasă. Evident, de-a lungul anilor s-au acumulat multe reziduuri de gaze de eșapament, care au cauzat problemele. Un prieten de-al meu (un mecanic) a făcut-o apoi pentru mine. Așadar, dacă problema dvs. este similară, trebuie să găsiți pe cineva care se pricepe la turbocompresoare și supape EGR. Sper că experiența mea vă ajută. Îți trimit vibrații bune și sper că Exeo-ul tău va funcționa din nou fără probleme în curând!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid și util, Buddy. E bine de știut că nu sunt singurul cu astfel de probleme. Povestea ta cu turbocompresorul și supapa EGR îmi dă o idee. Ar fi frumos dacă ți-ai putea aminti cât l-a costat reparația pe amicul tău? După cum știți, nu-mi plac surprizele când vine vorba de costurile reparațiilor. Și au mai fost și alte probleme după aceea sau Ibiza ta a funcționat fără probleme de atunci? Sprijinul tău este foarte apreciat, mulțumesc!

(Tradus din Germană)

Bună ziua din nou! Mă bucur să aud că primul meu răspuns a fost util. Deci, pentru a-ți răspunde la întrebare, costul reparării cablului/bușonului defect a fost de 95 €, ceea ce nu a fost prea dureros. Și știi ce este minunat? De când mecanicul a reparat defecțiunea la compoziția combustibilului, Ibiza mea funcționează ca un vis - fără smucituri, fără fum, fără lumini scuipate. Pur și simplu grozav! Din nou - uneori merită să investești niște bani în mecanici buni. Voi ține degetele încrucișate ca lucrurile să meargă la fel de bine și cu Exeo-ul tău! Ține-ne la curent aici.

(Tradus din Germană)

Sună foarte încurajator faptul că Ibiza dvs. funcționează acum ca un vis. Informațiile dvs. chiar valorează greutatea lor în aur. Bineînțeles, 95 de euro ar fi suportabili dacă ar ajuta vechea mea mașină să revină în formă. Voi ține cont de sfatul dumneavoastră, voi găsi un mecanic capabil și voi verifica turbocompresorul și supapa EGR! Vă mulțumesc încă o dată pentru sprijin și vă voi ține la curent cu privire la modul în care lucrurile merg cu Exeo meu. Ține bărbia sus și ai mare grijă de tine! Pe curând, amice!

(Tradus din Germană)

Alăturați-vă discuției acum: