100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

patriciaroth61

Seat Exeo funcționare neregulată la ralanti

Am o problemă tehnică în legătură cu Seat Exeo 2008 al meu, cu motor pe benzină. La aproximativ 103418 km, motorul a început să funcționeze neregulat, cel mai vizibil la ralanti, unde se oprește ocazional. În plus, accelerația este însoțită de o senzație distinctă de smucitură. Suspectez o defecțiune în sistemul de aprindere, în special o bobină de aprindere defectă. Având în vedere simptomele, presupun că cablul sau conexiunea la fișă a componentei ar putea fi defecte. Orice informații sau experiențe împărtășite ar fi foarte apreciate.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Seat Exeo 2008 se confruntă cu ralanti neregulat și opriri ocazionale, cu smucituri la accelerare. Cauza suspectată este o defecțiune la sistemul de aprindere, posibil o bobină de aprindere defectă sau conexiunile acesteia. Se recomandă o inspecție vizuală pentru firele deteriorate sau conexiunile libere, iar schimbarea bobinei de aprindere pe un alt cilindru poate ajuta la identificarea problemei. În cele din urmă, se recomandă o scanare diagnostică la un atelier pentru identificarea precisă, ducând la înlocuirea unui cablu al bobinei de aprindere defect, rezolvând problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

jakobsteel21

Funcționarea neregulată și oprirea motorului ar putea fi cauzate de o aprindere defectuoasă. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Renault Megane. Verificați bobina de aprindere și bujiile. O conexiune defectuoasă poate provoca aceste simptome. S-a aprins martorul de verificare a motorului?

(community_translated_from_language)

patriciaroth61 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. În ceea ce privește bobina de aprindere, există o metodă specifică de testare a conexiunilor, sau este mai degrabă o inspecție vizuală pentru coroziune și conexiuni libere? De asemenea, martorul de verificare a motorului este într-adevăr aprins.

(community_translated_from_language)

jakobsteel21

Inspecția vizuală este un bun început. Căutați fire deteriorate sau conexiuni libere. Deoarece martorul de verificare a motorului este aprins, este aproape sigur o ratare a aprinderii. Puteți încerca să schimbați bobina de aprindere pe un alt cilindru pentru a vedea dacă ratarea aprinderii se mută. Dar, sincer, cu aceste simptome, o vizită la un atelier pentru o scanare diagnostic este probabil cea mai eficientă modalitate de a identifica problema exactă. Mult noroc.

(community_translated_from_language)

patriciaroth61 (community.author)

Se pare că vinovatul a fost într-adevăr o bobină de aprindere defectă, sau mai degrabă, cablul care duce la ea. Înlocuirea, împreună cu manopera, m-a costat 95€. Motorul merge din nou fără probleme. Mulțumesc pentru sfat.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO