Seat Toledo Diesel 2018 prezintă pierderi de putere și probleme cu DPF: Posibilă defecțiune a senzorului de contrapresiune la evacuare

Hei! Situația ta seamănă cu cea cu care m-am confruntat la Seat Leon 2015 nu cu mult timp în urmă. Aceeași problemă - aprinderea luminii motorului, scăderea puterii, iar DPF-ul meu a acționat la fel ca al tău. De fapt, senzorul meu de contrapresiune a gazelor de eșapament a provocat probleme, iar DPF-ul meu a fost grav supraîncărcat din această cauză. Mecanicul de la garajul meu local, unde îmi fac de obicei reparațiile, s-a uitat cu atenție la el. În urma inspecției, diagnosticul a fost într-adevăr o problemă cu senzorul de contrapresiune, care, în esență, nu reușea să regleze acumularea de funingine în DPF-ul meu, ceea ce ducea la o incapacitate de regenerare. Pentru a remedia această problemă, au efectuat inițial o regenerare forțată agresivă, urmată de înlocuirea senzorului de contrapresiune defect. Sinceră să fiu, a fost o muncă considerabilă, dar, din fericire, deoarece DPF-ul nu a fost deteriorat, nu a fost nevoie să fie înlocuit. Țineți cont de sfatul meu și verificați-l cât mai curând posibil. Un DPF supraîncărcat poate cauza probleme mari dacă nu este verificat. Mult noroc și sper să rezolvi problema fără prea multe probleme!

(Tradus din Engleză)

Hei acolo, Wow, problema ta sună ca o imagine în oglindă a mea. Mulțumesc mult pentru informații. M-am gândit că a fost ceva de genul ăsta. Cu siguranță o voi duce în garaj cât mai curând posibil pentru a evita să încurc lucrurile mai mult decât sunt deja. Sunt doar curios - vă amintiți cât v-a costat reparația? De asemenea, a mai apărut ceva legat de acest lucru de la reparație? Încerc să mă pregătesc cât mai bine pentru orice surpriză. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei acolo, Ei bine, curea în - reparația nu a fost exact o plimbare de bucurie pentru portofelul meu, eu va spun ca de mult. Recunosc că DPF-ul fiind grav supraîncărcat nu a ajutat cu nimic. Totuși, mai bine să o rezolv decât să rămân blocat pe o autostradă, nu? Deci, pentru a pune lucrurile la punct, senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament era într-adevăr defect, dar vestea bună este că a fost deja rezolvat când am dus mașina la mecanic. Deteriorarea a fost destul de mare, astfel încât DPF-ul nu s-a regenerat. Ei au trebuit să efectueze o regenerare forțată drastică și să înlocuiască senzorul defect. Toate acestea au ridicat factura la aproximativ 1 325 EUR. Nu e puțin, nu? Dar, hei, trebuie să păstrez roțile în mișcare. În ceea ce privește surprizele suplimentare, nimic ieșit din comun! Totul a mers ca pe roate de la acea reparație. Și să nu ne amăgim, liniștea sufletească? De neprețuit. Ca să vezi, unele lucruri merită banii, iar aceasta a fost cu siguranță una dintre ele. Situație riscantă, dar sapă adânc și rezolv-o! Veți fi bucuroși că ați făcut-o. Toate cele bune!

(Tradus din Engleză)

Heyya, Oh că eticheta de preț este un pic de un șut în curaj, nu-i așa? Nu pot spune că mă așteptam la asta, dar, așa cum ai spus, merită să nu rămâi blocat sau să înrăutățești lucrurile. Banii sunt doar bani, nu? Sunt ușurat să aud că nu au fost probleme suplimentare care au apărut după aceea. Aceasta este o linie de argint. Mulțumesc foarte mult pentru că ți-ai făcut timp să-mi împărtășești experiența ta. Săptămâna asta mă duc la garaj, să sperăm că totul merge bine. Și, hei, cu siguranță nu o voi lăsa atât de târziu data viitoare când voi simți ceva în neregulă. Noroc și ai grijă!

(Tradus din Engleză)