100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

marthafeuer4

Seat Toledo Diesel - Oprire bruscă și ralanti neregulat

Sunt la capătul puterilor cu Seat Toledo diesel din 2000 al meu. Martorul "Check engine" este aprins, motorul merge neregulat și se oprește mereu la ralanti. De asemenea, se zguduie puțin la accelerare. Kilometraj: 191222 km. Suspectez senzorul de presiune al combustibilului defect, ar putea fi cauza un cablu sau o conexiune la priză defectă? Idei?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Motorina Seat Toledo 2000 cu 2000 de locuri se confruntă cu probleme de oprire, ralanti neregulat și smucituri la accelerație, cu martorul de verificare a motorului aprins. Cauza suspectată este un senzor de presiune al combustibilului defect, posibil datorită unei conexiuni defectuoase a cablului sau a mufei. După inspectarea și înlocuirea senzorului de presiune al combustibilului corodat și a conexiunilor acestuia, performanța vehiculului s-a îmbunătățit semnificativ.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

leonwilson33

Funcționarea neregulată și oprirea motorului pot fi un coșmar. Am avut o problemă similară cu Toledo-ul meu, deși nu-mi amintesc anul exact. Funcționarea defectuoasă a motorului m-a scos din minți! Ați verificat cablajul și conexiunile la injectoarele de carburant? Îmi amintesc că am avut o conexiune defectuoasă acolo care a provocat probleme intermitente. Ar putea merita să verificați înainte de a începe să înlocuiți piese.

(community_translated_from_language)

marthafeuer4 (community.author)

Mulțumesc pentru pont! Când spui "conexiune proastă", la ce te referi exact? Era vizibil deteriorată, sau a trebuit să o testezi cu un multimetru? Și care injector de carburant ți-a dat probleme în mod specific?

(community_translated_from_language)

leonwilson33

Da, mă refer la o conexiune corodată și slăbită. Vizual, la prima vedere arăta bine, dar la o inspecție mai atentă, conectorul era crăpat și era oarecare coroziune pe borne. Inițial nu am testat cu un multimetru; am curățat doar contactele și am strâns conexiunea, ceea ce a rezolvat problema temporar. Cu toate acestea, problema a reapărut după câteva săptămâni, așa că am înlocuit complet conectorul. Având în vedere simptomele dumneavoastră, în special blocarea și ralantiul neregulat, vă sfătuiesc cu insistență să verificați profesional sistemul de alimentare cu combustibil. Un injector de combustibil defect ar putea provoca, de asemenea, probleme similare, dar este mai bine să excludem mai întâi lucrurile mai simple.

(community_translated_from_language)

marthafeuer4 (community.author)

A fost într-adevăr senzorul de presiune al combustibilului. Cablul și mufa arătau corodate. L-am înlocuit și acum funcționează perfect. M-a costat 95€ totul inclus la atelier. Mulțumesc mult pentru ajutor!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO