Semnale CEL intermitente și ralanti neregulat - Problemă de aprindere VW

Am avut aceeași problemă cu martorul de avertizare la VW Golf 2004 meu cu motor pe benzină de 1.6 L. Martorul luminos intermitent al motorului, combinat cu ralantiul neregulat, indică de obicei o aprindere defectuoasă în cilindri, care este adesea diagnosticată greșit ca o problemă a senzorului de detonație. În cazul meu, avansul la aprindere era decalat din cauza unui modul de bobine de aprindere defect. Simptomele se potrivesc exact: detonație a motorului la accelerare, consum crescut de combustibil și ralanti instabil. Reparația a constat în înlocuirea a două module de bobine de aprindere și a bujiilor. Randamentul combustibilului a scăzut cu aproximativ 30% înainte de reparație. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece aprinderea defectuoasă continuă poate deteriora catalizatorul. Scanarea diagnostică a arătat coduri de eroare legate de aprinderea defectuoasă în cilindrii 2 și 3. Important: Dacă martorul luminos al motorului clipește în loc să rămână aprins continuu, reduceți conducerea la minimum absolut până la reparare. Un martor luminos intermitent indică deteriorări active ale componentelor motorului. Modelul uzurii comune la aceste motoare VW prezintă adesea aceste simptome în jur de 140000-150000 km, ceea ce se potrivește cu kilometrajul vehiculului dumneavoastră. Merită verificarea stării bujiilor mai întâi, acestea pot indica dacă modulele de bobine de aprindere sunt probabil vinovate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problemele sistemului de aprindere al mașinii Golf. Simptomele cu martorul de avertizare și performanța slabă se potrivesc exact cu ce am observat și eu. Prețurile la reparațiile auto pot varia atât de mult, v-ați putea gândi să împărtășiți cât ați plătit pentru bobinele de aprindere și manoperă? Doresc doar să am o idee aproximativă înainte de a merge la service. De asemenea, mă întreb dacă ați mai întâmpinat alte probleme de sincronizare a aprinderii sau de performanță de când a fost reparată? VW Suran-ul meu încă merge puțin neregulat, chiar și la ralanti, așa că încerc să-mi dau seama dacă ar trebui să mă aștept la alte probleme legate de acest lucru.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costurile reparației. De fapt, când am dus-o la service, martorul de defecțiune și performanța slabă s-au dovedit a fi din cauza unui senzor de detonație defect, nu a bobinelor de aprindere pe care le bănuisem inițial. Mecanicul a găsit o conexiune la cablu deteriorată la senzorul de detonație care cauza detonația motorului și funcționarea neregulată. Repararea a fost surprinzător de simplă, doar 95 € pentru repararea conexiunii defectuoase la cablu. De când problema senzorului de detonație a fost rezolvată, motorul funcționează lin și nu am mai întâmpinat probleme suplimentare de performanță. Consumul de combustibil a revenit și el la normal. Când senzorul nu funcționează corect, sistemul de management al motorului nu poate detecta și ajusta corect evenimentele de detonație, ceea ce explică funcționarea neregulată la ralanti pe care ambele am experimentat-o. Este o bună reamintire că simptome similare pot avea cauze principale diferite, chiar și la motoare VW similare. Mașina a funcționat perfect de luni de zile fără martori de avertizare sau probleme de performanță. O scanare diagnostică corectă ajută cu adevărat la identificarea acestor probleme, mai degrabă decât să înlocuiți pur și simplu piese.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am dus mașina la un mecanic de încredere ieri și am primit un diagnostic corect. Se pare că era de fapt o conductă de vid crăpată care cauza ralantiul neregulat și martorul de verificare a motorului. Mecanicul mi-a arătat unde s-a rupt conducta, lângă galeria de admisie. Repararea a costat doar 165 € inclusiv piesele și manopera. Consumul de combustibil este deja mult mai bun, iar motorul merge din nou lin, fără martori de avertizare. Ce ușurare că nu a fost ceva mai grav, cum ar fi bobinele de aprindere sau probleme de distribuție. Mă bucur foarte mult că am verificat-o rapid când a apărut prima dată indicatorul de defecțiune, în loc să o conduc mai mult timp cu problema. Mecanicul a menționat că mersul cu scurgeri de vid poate cauza probleme suplimentare de performanță a motorului în timp. Privind în urmă, obținerea unui diagnostic corect de reparații auto m-a salvat de înlocuirea inutilă a unor piese mai scumpe. Cu siguranță voi continua să monitorizez eventualele modificări ale modului în care funcționează, dar până acum totul pare să fie din nou normal.

(Tradus din Engleză)