Semnale de avertizare a presiunii uleiului VW Taos Probleme la motor

Pe baza experienței mele cu un VW T-Cross 2020 cu o configurație similară a motorului, acele avertismente de presiune a uleiului necesită atenție imediată. Culoarea închisă a uleiului pe care ați menționat-o a fost exact ceea ce am observat și la al meu, iar s-a dovedit că depășisem intervalul de întreținere cu câteva luni. După ce l-am dus la atelier, au descoperit că uleiul începuse să formeze nămol din cauza schimbărilor neregulate de ulei. Soluția a implicat o schimbare completă a uleiului, filtru nou și au adăugat aditivi speciali pentru ulei pentru a ajuta la curățarea depunerilor rămase. Costul total a fost de 165 €, iar acest lucru a rezolvat atât martorul luminos, cât și zgomotul motorului. Pentru Taos-ul dumneavoastră, avem nevoie de informații mai specifice pentru a oferi îndrumare mai bună: kilometraj actual, data ultimei schimbări de ulei, tipul de ulei utilizat în prezent, observați scurgeri de ulei sub mașină, martorul luminos este constant sau intermitent? Întreținerea regulată este crucială, așteptarea prea mult timp între schimbările de ulei poate duce la deteriorarea gravă a motorului. Aș recomanda cu siguranță să fie verificat cât mai curând posibil, deoarece problemele de presiune a uleiului se pot agrava rapid dacă sunt lăsate neabordate. Acest lucru vine de la cineva cu experiență moderată în întreținerea de bază a autoturismelor, ocupându-se în principal de probleme de service de rutină și depanare de bază de-a lungul mai multor ani de proprietate VW.

(Tradus din Engleză)

Taos-ul meu din 2022 are 47043 km la bord și a avut ultima revizie acum 3 luni. Zgomotele motorului rămân îngrijorătoare, cu un zgomot de ciocănit distinct, mai ales la pornirea la rece. După verificarea jojei, nivelul uleiului pare normal, dar are acea culoare închisă îngrijorătoare menționată anterior. Martorul de presiune a uleiului se aprinde acum mai frecvent, în special după ce conduc aproximativ 15-20 de minute. Nu se observă scurgeri evidente de ulei sub mașină, dar simptomele de avertizare par să se înrăutățească. De la ultima postare, am observat și o ușoară vibrație a motorului la ralanti. Am programat deja o programare pentru diagnosticare pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului. Mă întreb dacă cineva s-a confruntat cu simptome similare și poate împărtăși rezultatele reparației.

(Tradus din Engleză)

Am avut simptome aproape identice la VW T-Cross-ul meu. Bătăile la pornirea la rece și frecvența crescută a luminilor de avertizare se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat. În cazul meu, culoarea închisă a uleiului și vibrațiile motorului erau semne clare de contaminare a uleiului, chiar dacă nivelul era corect. Diagnosticarea a relevat particule metalice în ulei, ceea ce a explicat avertizările de presiune. Reparatia a inclus: Spălare completă a sistemului de ulei, Instalare filtru de ulei nou, Schimbare ulei sintetic premium, Curățare conductă de aspirare ulei. Costul total al reparației a fost de aproximativ 450 €, dar a prevenit deteriorarea mai gravă a motorului. Zgomotul de bătăi a dispărut imediat după service, iar luminile de avertizare nu au mai reapărut. Având în vedere că kilometrajul dumneavoastră este similar cu al meu, simptomele sugerează puternic un filtru de ulei înfundat sau pasaje de ulei contaminate. Intervalele de service la aceste motoare sunt destul de stricte, chiar și mici abateri pot cauza probleme. Sugestia mea ar fi să le cereți atelierului să: 1. Verifice presiunea uleiului cu un manometru mecanic 2. Inspecteze filtrul de ulei pentru prezența de resturi metalice 3. Testeze senzorul de presiune al uleiului 4. Examineze calitatea uleiului sub lumină puternică. În acest fel, pot determina dacă este doar ulei contaminat sau dacă există probleme subiacente mai grave care necesită atenție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate feedback-urile. Am vrut să ofer o scurtă actualizare de la postarea mea inițială. Am dus Taos-ul la service ieri, iar diagnosticul a confirmat ceea ce mulți au sugerat, o contaminare semnificativă cu ulei cauza problemelor de presiune. Mecanicul a găsit particule metalice în filtrul de ulei și depuneri de nămol în canalele de ulei. Au efectuat o curățare completă a sistemului de ulei, au instalat un filtru de ulei nou și au folosit ulei sintetic de înaltă calitate. De asemenea, au curățat tubul de aspirație al uleiului, care era parțial înfundat. Repararea totală a costat 475 €, dar a meritat cu siguranță. Motorul sună deja mult mai bine, nu mai bate la pornirea la rece, iar martorul de avertizare al presiunii uleiului a rămas stins. Vibrațiile la ralanti au dispărut complet. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema rapid, înainte să ducă la deteriorarea majoră a motorului. Cu siguranță voi respecta un program mai strict de schimbare a uleiului în viitor. Uleiul proaspăt, curat și un filtru de ulei care funcționează corect fac o diferență enormă în performanța și longevitatea motorului.

(Tradus din Engleză)