Semnalele de avertizare pentru ulei la VW Virtus indică probleme la senzori

Am avut o problemă foarte similară cu sistemul de monitorizare a uleiului la VW Polo 2019 al meu, care împarte multe componente cu Virtus. Ca cineva cu experiență practică în întreținerea propriilor vehicule, am verificat mai întâi elementele de bază, nivelul și starea uleiului erau perfecte, exact ca în cazul dumneavoastră. Semnalele de avertizare ale uleiului auto erau exact așa cum ați descris, avertizări neobișnuite de presiune în ciuda funcționării bune a motorului. După ce l-am dus la atelierul meu obișnuit, au descoperit o conexiune slăbită la mufa senzorului de ulei. Conexiunea cablului se slăbise în timp, provocând erori intermitente ale semnalului de ulei. Soluția a constat în curățarea conectorului, fixarea acestuia corespunzător și ștergerea codurilor de eroare. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare. De la reparație, avertizarea de presiune a uleiului nu a mai reapărut. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Virtus-ului dumneavoastră, Dacă avertizările apar mai frecvent când motorul este rece sau cald, Dacă observați vreun tipar cu avertizarea (în timpul accelerării, la ralanti etc.), Codul de eroare exact de la scanarea diagnosticului. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu problema conexiunii senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile despre problema cu conectorul. Mașina mea are 107074 km la bord și avertismentele par complet neobișnuite, acestea apar indiferent de temperatura motorului sau de condițiile de conducere. Avertismentele sistemului de detectare a uleiului clipesc de obicei de 2-3 ori în timpul unei conduceri normale, dar performanța motorului rămâne complet normală. Înregistrarea recentă a întreținerii mașinii arată că toate schimburile de ulei au fost efectuate la timp, ultima revizie fiind efectuată acum doar 2 luni. Acest lucru sună de fapt foarte similar cu experiența dumneavoastră cu conexiunea slăbită. Am observat că avertismentul de presiune a uleiului auto devine mai frecvent după conducerea pe drumuri denivelate, ceea ce ar putea susține teoria unei probleme de conexiune mai degrabă decât probleme reale de presiune a uleiului. Voi cere atelierului să verifice mai întâi conexiunile senzorului înainte de a înlocui orice piesă. Ceasul de ulei și sistemul de monitorizare ar putea avea nevoie doar de o inspecție corespunzătoare a cablajului și conectorilor.

(Tradus din Engleză)

Descrierea problemei conectorului dumneavoastră se potrivește perfect cu ceea ce a găsit atelierul meu de reparații. Mai ales că menționați avertismente crescute după drumuri denivelate, acest lucru indică puternic aceeași conexiune defectuoasă a senzorului pe care am întâmpinat-o eu. Mecanicul auto care mi-a reparat mașina a explicat că conectorii senzorului de ulei pot dezvolta coroziune minoră sau se pot slăbi în timp, în special în jurul marcajului de 100000 km. Acest lucru face ca sistemul de măsurare a uleiului să trimită semnale inconsistente unității de control al motorului. O curățare temeinică a pinilor conectorului și o reasezare corectă a mufei senzorului de ulei mi-au rezolvat complet problemele. Asigurați-vă că atelierul efectuează o resetare completă a diagnosticului după repararea conexiunii, în cazul meu, unele coduri de eroare au rămas stocate până când au curățat sistemul. Dacă întreținerea conectorului nu rezolvă problema, este posibil ca senzorul de ulei în sine să necesite înlocuire, dar începeți cu soluția mai simplă. Majoritatea atelierelor percep aproximativ 1-2 ore de manoperă pentru service-ul conectorului și diagnostic, semnificativ mai puțin decât o înlocuire completă a senzorului. Privind kilometrajul și simptomele dumneavoastră, sunt sigur că vă confruntați cu aceeași problemă a conectorului pe care am avut-o eu. Natura neobișnuită a avertismentelor este un semn clasic al problemelor de conexiune, mai degrabă decât al problemelor reale de presiune a uleiului.

(Tradus din Engleză)

Situația dumneavoastră cu avertismentele neobișnuite și frecvența crescută după drumurile denivelate se potrivește exact cu simptomele mele. Virtus-ul meu are 107074 km la odometru și, așa cum ați menționat, avertismentele apar indiferent de temperatura motorului sau de condițiile de conducere. Sistemul de detectare a uleiului, de obicei, afișează avertismente de 2-3 ori în timpul unei conduceri normale, dar motorul continuă să funcționeze lin. Toate înregistrările de întreținere a mașinii sunt actualizate, ultima schimbare de ulei fiind efectuată acum doar 2 luni. Experiența dumneavoastră cu conectorul slăbit este perfect logică, mai ales că avertismentul meu de presiune scăzută a uleiului devine mai frecvent după conducerea pe drumuri denivelate. Acest lucru susține într-adevăr teoria unei conexiuni defectuoase a senzorului, mai degrabă decât problemele reale de presiune a uleiului. Pe baza costurilor de reparație, verificarea conexiunilor senzorului de către service pare a fi abordarea cea mai logică înainte de înlocuirea oricăror componente. Manometrul și sistemul de monitorizare a uleiului probabil au nevoie doar de o inspecție amănunțită a cablajului și conectorilor. Aceasta ar trebui să fie o reparație relativ simplă în comparație cu înlocuirea completă a senzorului. Îmi voi programa o programare și le voi cere în mod special să inspecteze pinii conectorului și cablajul înainte de a lua în considerare reparații mai ample. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră, m-a ajutat să restrâng cauza probabilă a acestor avertismente frustrante.

(Tradus din Engleză)