Semne de avertizare privind defectarea alternatorului Audi Q8 și sfaturi de reparare

Am avut aceleași simptome pe Audi A7 2016 diesel iarna trecută. Alternatorul a cedat într-adevăr, provocând descărcarea bateriei și afectând mai multe sisteme electrice. Cureaua serpentină a fost, de asemenea, deteriorată din cauza cedării rulmentului alternatorului, care este o problemă comună. Diagnosticul a arătat că alternatorul producea doar 11,8 V în loc de 13,8-14,2 V, cât este necesar. Acest lucru a explicat luminile slabe, motorul de pornire cu probleme și diferitele lumini de avertizare de pe tabloul de bord. Sistemul electronic al mașinii a fost afectat deoarece alternatorul defect nu furniza suficientă energie pentru a menține tensiunea corespunzătoare. Repararea a implicat: Înlocuirea completă a alternatorului, instalarea unei curele serpentine noi, testarea sarcinii bateriei, diagnosticarea sistemului electric Durata totală a reparației a fost de aproximativ 4 ore. Aceasta este o reparație serioasă, care nu trebuie amânată, deoarece conducerea continuă riscă o defecțiune electrică completă și potențiale deteriorări ale motorului. Alternatorul defect supune bateria unui stres suplimentar, ceea ce poate duce la defectarea prematură a bateriei. Vă recomandăm să obțineți o a doua opinie de la un specialist Audi certificat, deoarece diagnosticarea și repararea corespunzătoare necesită cunoștințe specifice privind sistemul electric al acestor modele.

(Tradus din Engleză)

Am avut exact aceste probleme cu Q8 meu în urmă cu aproximativ 8 luni. Sistemul de încărcare ceda, cauzând tensiune scăzută în toate componentele electrice. Luminile slabe și motorul de pornire slab au fost primele semne, urmate de lumini de avertizare neobișnuite pe bord. Diagnosticul a evidențiat un rulment defect al alternatorului, care a deteriorat și cureaua serpentină. Acesta pare a fi un model comun la aceste modele, atunci când alternatorul începe să cedeze. Căderea de tensiune a fost suficient de semnificativă pentru a afecta mai multe sisteme. Bateria era încă bună, dar suferea de subîncărcare constantă. Am rezolvat toate acestea și nu am mai avut probleme electrice de atunci, dar aș fi interesat să aflu cât ați ajuns să plătiți pentru reparație. A mea a avut nevoie de o înlocuire completă a alternatorului și o curea nouă, vrei să ne spui costul final? De asemenea, curios dacă ați observat orice alte ciudățenii electrice, deoarece reparația a fost făcută?

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut problema alternatorului reparată săptămâna trecută. Reparația completă, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la 960 de euro, ceea ce a inclus înlocuirea unui alternator nou, curea serpentină și diagnosticarea completă a sistemului de încărcare. Atelierul a confirmat că scăderea de tensiune a cauzat toate aceste probleme electrice, iar rulmentul alternatorului defect a început să deterioreze cureaua. Repararea a rezolvat complet toate simptomele anterioare, nu mai există lumini slabe, semnale de avertizare sau probleme de pornire. Sistemul de încărcare menține acum niveluri adecvate de tensiune în jurul valorii de 14V. De la reparație nu au mai apărut ciudățenii electrice. Motorul funcționează mai ușor, iar toate componentele electrice funcționează așa cum ar trebui. Bateria este acum încărcată corespunzător, iar pornirile de dimineață au revenit la normal. Aș spune cu siguranță că investiția a meritat pentru a preveni deteriorarea în continuare a altor componente electrice. Pot confirma că aceasta este o problemă comună la aceste modele, când alternatorul începe să cedeze. Repararea timpurie a prevenit probabil probleme suplimentare cu alte părți ale sistemului electric.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că mi-am dus mașina la un mecanic de încredere. După mai multe avertismente cu privire la problemele alternatorului, în cele din urmă am rezolvat-o la un atelier certificat. Întreaga reparație a durat aproximativ 5 ore și a costat 890 de euro, care au inclus un alternator nou, o curea și o verificare completă a sistemului. Mecanicul mi-a arătat vechiul alternator, rulmentul era complet distrus și începuse să roadă cureaua. De asemenea, a testat bateria care, în mod surprinzător, a supraviețuit încercării. Tensiunea era acum constantă la 14,2 V, exact unde trebuia să fie. Diferența după reparație a fost imediată. Mașina pornește perfect, toate luminile sunt strălucitoare, iar acele avertismente enervante de pe tabloul de bord au dispărut. Întregul sistem de încărcare funcționează ca nou. Au trecut 2 luni fără probleme electrice. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, nu așteptați așa cum am făcut eu. Un alternator defect poate deteriora alte componente electrice scumpe. Costul reparației a meritat pentru a preveni probleme mai mari pe viitor.

(Tradus din Engleză)