100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

VolkSchwarz

Semne de avertizare și soluții pentru defectarea servofrânei BMW i8

Bună ziua! Caut sfaturi despre BMW i8 2018 (147k km). Încep să mă îngrijorez cu privire la potențiale probleme ale senzorului de presiune al servofrânei. Tabloul de bord afișează mesaje de eroare, frânele se simt slabe și există acest zgomot enervant de la pompa hidraulică ori de câte ori folosesc frânele. Am avut o experiență proastă cu ultimul meu mecanic, așa că sunt ezitant să mă întorc. A avut cineva de-a face cu simptome similare la i8-ul lor? Care a fost problema reală și cât a costat reparația? Orice recomandări pentru a face față cu acest lucru? Mulțumesc anticipat pentru orice ajutor!

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Proprietarul unui BMW i8 din 2018 se confruntă cu probleme la senzorul de presiune al servofrânei, indicate de mesaje de eroare pe tabloul de bord, frâne slabe și zgomot de la pompa hidraulică. Problema se datorează probabil aerului prins în conductele de frână, afectând citirile senzorului. Soluția sugerată este de a aerisi sistemul de frânare și de a reseta senzorii de către un tehnician BMW certificat, familiarizat cu sistemele hibride. Această abordare a rezolvat probleme similare pentru alții, restabilind funcționarea corectă a frânei și eliminând luminile de avertizare și zgomotele.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

AnMueller

Am avut o problemă similară cu BMW i3 Hybrid 2015 luna trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, pedală de frână slabă, lumini de avertizare și acel zgomot distinct al pompei hidraulice. S-a dovedit că sistemul de frânare a fost ventilat incorect în timpul întreținerii de rutină. Aerul a rămas blocat în conductele de frână, ceea ce a dat peste cap citirile senzorului de presiune al servofrânei. Mecanicul a fost nevoit să reumple complet sistemul folosind echipamentul de diagnosticare BMW adecvat pentru a scoate tot aerul și a reseta senzorii. Aceasta este de fapt o problemă gravă de siguranță care necesită atenție imediată. Când am trecut prin asta, mașina mea a stat la atelier timp de două zile. Ei au trebuit să efectueze mai multe teste de presiune și să utilizeze instrumente de diagnosticare specializate pentru a se asigura că totul funcționează corect. Cel mai bine este să fie verificat de un tehnician BMW certificat care cunoaște bine aceste sisteme hibride. Sistemul de frânare al acestor mașini este mai complex decât cel al vehiculelor convenționale din cauza configurației de frânare regenerativă.

(community_translated_from_language)

VolkSchwarz (community.author)

Hei, mulțumesc pentru că ți-ai împărtășit experiența! Acest lucru este foarte util, deoarece am de-a face cu același coșmar chiar acum. Explicația cu aerul din conductele de frână are mult sens, îmi făceam griji că ar putea fi ceva mult mai grav. Din curiozitate, îți amintești cam cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ați observat alte ciudățenii? Mi-ar plăcea să știu dacă ar trebui să fiu pregătit pentru orice probleme ulterioare. Aceste sisteme de frânare hibride sunt într-adevăr altceva, nu? Uneori mă face să-mi fie dor de frânele de școală veche.

(community_translated_from_language)

AnMueller

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare. Am fost să văd un tehnician certificat BMW săptămâna trecută și veți fi bucuroși să știți că a fost exact ceea ce am suspectat, doar aer în conductele de frână care cauzează senzorul de presiune să acționeze în sus. Factura totală a venit la 90 € pentru sistemul complet de sângerare și resetare. Destul de rezonabil, având în vedere tot echipamentul specializat pe care au fost nevoiți să îl folosească. Totul funcționează perfect de la remediere, frânele sunt din nou solide, nu mai există lumini de avertizare, iar zgomotul enervant al pompei a dispărut complet. Nu au apărut alte probleme, așa că ar trebui să fiți în regulă odată ce ați rezolvat problema. Și da, aceste sisteme de frânare hibride sunt cu siguranță mai complexe decât cele tradiționale! Dar sincer, odată ce funcționează corect, frânarea regenerativă este destul de uimitoare. Deși înțeleg ce vrei să spui despre lipsa simplității frânelor convenționale uneori. Crede-mă, te vei simți mult mai bine odată ce vei rezolva problema. Asigură-te că mergi la cineva care se pricepe cu adevărat la sistemele hibride. Asta face toată diferența.

(community_translated_from_language)

VolkSchwarz (community.author)

Mulțumesc pentru urmărire! De fapt, am mers înainte și l-am reparat ieri. ce ușurare! Am găsit acest mecanic grozav care știa cu adevărat lucrurile despre sistemele hibride. Destul de amuzant, a fost exact ceea ce ai menționat, aer prins în conductele de frână. Totuși, m-a costat puțin mai mult decât al tău, în jur de 120 de euro pentru că au trebuit să facă niște lucrări suplimentare de diagnosticare. Dar merită pe deplin! Frânele se simt minunat acum, ca noi. Gata cu luminile de avertizare înfricoșătoare sau zgomotul acela ciudat de pompă care mă înnebunea. Ai perfectă dreptate când găsești pe cineva care cunoaște aceste sisteme. Mecanicul mi-a explicat totul atât de clar, chiar mi-a arătat ce fac. O experiență atât de diferită de ultimul meu coșmar în garaj. Mulțumesc încă o dată că m-ai ajutat să înțeleg cu ce am de-a face. Chiar m-a salvat de la stresul prea mult din cauza asta. Acești hibrizi ar putea fi complexi, dar cel puțin ne-am sprijinit unul altuia pentru a le descoperi!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I8