Semne de avertizare: Metal în ulei și bătăi în motor în Insignia

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile europene și am avut o problemă similară cu Vauxhall Vectra diesel 2007 (predecesorul lui Insignia). De fapt, simptomele pe care le descrii îmi sună cunoscut. În cazul meu, s-a dovedit că nivelul lichidului de răcire era prea scăzut, ceea ce cauza supraîncălzirea motorului și degradarea uleiului. Am reparat-o la atelierul meu local, au făcut o verificare a sistemului de răcire, au făcut plinul și au verificat dacă există scurgeri. M-a costat aproximativ 52,50 EUR. Dar înainte de a trage concluzii pripite, câți kilometri/km are motorul dumneavoastră? Când ați făcut ultima schimbare de ulei? Nivelul lichidului de răcire este normal? Particulele metalice din ulei sunt totuși îngrijorătoare, ar putea fi ceva mai grav decât ceea ce am pățit eu. Ar fi bine să verificați cât mai repede înainte de a provoca daune mai mari.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru răspunsul dumneavoastră! Insignia mea are 263185 KM pe ceas și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 6 săptămâni. Tocmai am verificat nivelul lichidului de răcire și pare în regulă, fără scurgeri vizibile. Sunt îngrijorat de aceste particule metalice, deși, s-ar putea rezerva în mâine cu mecanicul meu doar pentru a fi pe partea de siguranță. Sunetul de bătaie este ceea ce mă deranjează cu adevărat, mai ales că se agravează atunci când motorul este fierbinte. Cu siguranță nu vreau să risc vreo avarie majoră.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, după ce am citit informațiile tale despre kilometraj și service-ul recent, sunt destul de sigur că nu este aceeași problemă pe care am avut-o cu Vectra mea. Aceste așchii de metal combinate cu sunetul knocking ... urăsc să o spun, dar îmi dă flashback-uri la atunci când rulmenții motorului meu a început să cedeze. Chiar regret că am sugerat acum că ar putea fi doar o problemă cu lichidul de răcire. Când a început problema mea cu rulmenții, am avut și eu simptome similare, acel zgomot urât care se înrăutățea cu căldura, lumina de avertizare a uleiului, tot tacâmul. A ajuns să mă coste aproape 2000 € pentru a repara pentru că am condus-o pentru o săptămână în speranța că nu a fost gravă (mare greșeală!). Chiar mă bucur că plănuiești să o duci mâine la mecanic. Aceste particule metalice în ulei nu sunt cu siguranță normale, mai ales la doar 6 săptămâni după un service. Ar putea fi uzura rulmenților, ar putea fi inelele de piston, dar orice ar fi, trebuie verificat cât mai curând posibil. Nu o conduce mai mult decât este absolut necesar până atunci, ai încredere în mine! Mi-ar plăcea să aud ce spune mecanicul tău. Aceste Vauxhalls sunt în general mașini solide, dar la 263K km, unele componente majore ar putea necesita atenție. Ține-ne la curent!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru sfaturile detaliate! Experiența dvs. cu defectarea rulmentului m-a îngrijorat cu siguranță, îl voi suna pe mecanicul meu mâine dimineață la prima oră să văd dacă mă poate programa. Nu voi risca să o conduc prea mult până atunci. Ai dreptate când spui că are nevoie de atenție imediată, mai ales cu acele particule metalice. O să vă țin la curent cu ce va găsi mecanicul. Apreciez foarte mult faptul că ai împărtășit experiența ta, s-ar putea să mă fi salvat de la a face o greșeală costisitoare continuând să o conduc! Mulțumesc din nou pentru că ți-ai făcut timp să mă ajuți.

(Tradus din Engleză)