Semne de defecțiune a amortizoarelor BMW Seria 2, la ce să fiți atenți

Luna trecută am avut o problemă similară cu BMW Seria 4 diesel 2013. Condusul săltăreț și lumina de avertizare s-au dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la modulul EDC (Electronic Damper Control). Când am dus-o la garaj, au găsit coroziune pe pinii conectorului și un fascicul de cabluri parțial deteriorat. Mecanicul a explicat că umiditatea a pătruns în conexiune de-a lungul timpului. A trebuit să înlocuiască fasciculul de cabluri și să curețe conectorul. Reparația nu a fost prea complexă, dar accesul la modul a fost un pic dificil, deoarece au trebuit să îndepărteze unele panouri de sub caroserie. Conduc mașina de aproximativ 3 săptămâni de la reparație, iar suspensia a revenit la normal, fără sărituri sau lumini de avertizare. Aceasta nu a fost o problemă mecanică majoră, ci doar o greblă electrică care se pare că este oarecum comună la aceste modele după mai mulți ani de utilizare. Aș sugera diagnosticarea corectă a sistemului EDC înainte de a înlocui orice piesă scumpă. Adesea este vorba doar de conexiuni, mai degrabă decât de amortizoarele în sine.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Super util să știu că ar putea fi doar o problemă de cablare. Îți amintești cam cât ai ajuns să plătești pentru reparație? De asemenea, sunt curios dacă totul funcționează în continuare fără probleme sau dacă ați observat alte ciudățenii de la reparație?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Încântat să vă ofer o actualizare. De la ultima mea postare, totul a mers perfect, sistemul de amortizare funcționează exact așa cum ar trebui. Doar pentru a vă liniști, factura totală a ajuns la 95 € pentru rezolvarea problemei conexiunii prin cablu. Destul de rezonabil, având în vedere că eram îngrijorat că ar putea fi ceva mult mai serios! Mecanicul a făcut o treabă grozavă diagnosticând-o imediat, s-a dovedit că este exact ceea ce bănuiam eu cu acel conector corodat. Nu am observat alte necazuri sau probleme de la reparație. Călătoria a revenit la fermă când vreau și confortabilă atunci când am nevoie. Diferență de noapte și zi față de momentul în care se comporta! Sincer, este o ușurare atât de mare încât nu amortizoarele reale trebuiau înlocuite. Acestea ar fi costat o avere! Doar asigurați-vă că cel care se uită la al tău verifică mai întâi cablajul și conexiunile. Acești gremlins electrici pot fi furtivi, dar de obicei nu sunt prea scumpi pentru a le rezolva odată ce găsiți problema potrivită. Spune-mi cum te descurci cu al tău, mereu interesat să afli dacă alții au aceeași experiență cu remedierea.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să te actualizez. Ai avut perfecta dreptate! Am urmat sfatul tău despre verificarea cablajului mai întâi și m-a economisit o grămadă de bani. Problema a fost într-adevăr un conector corodat și câteva fire deteriorate. M-a costat aproximativ 120 € în total, puțin mai mult decât al tău, dar totuși mult mai bine decât înlocuirea întregului sistem de amortizoare. Mecanicul mi-a arătat piesele corodate și mi-a explicat totul. Remediere foarte simplă odată ce au știut ce să caute. Conduc de câteva zile și mașina se simte complet diferită, înapoi la vechiul eu, cu acel echilibru perfect de confort și manevrabilitate. Nu mai săriți! Mulțumesc din nou pentru ajutor. Probabil că aș fi cheltuit mult mai mult dacă nu aș fi știut ce să le spun să verifice mai întâi. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența. Face o astfel de diferență să ai câteva cunoștințe din interior înainte de a te îndrepta către magazin!

(Tradus din Engleză)