Semne de defecțiune ale unității de comandă a bujiilor de incandescență VW Polo Diesel

Am avut aceleași simptome de defect electric pe VW Golf TDI 2011. Sistemul de preîncălzire a motorului a arătat semne de avertizare identice, indicatorul bujiei de incandescență aprins constant și martorul de verificare a motorului, plus fum negru la evacuare în timpul accelerării. Diagnosticarea a relevat o piesă defectă în modulul de comandă al preîncălzitorului, în special conexiuni de cabluri corodate la cablajul bujiei de incandescență. Sistemul de preîncălzire al mașinii necesită o distribuție corectă a tensiunii la toate bujiile de incandescență. Când conexiunile se deteriorează, afectează performanța întregului sistem de aprindere. Repararea a constat în înlocuirea completă a modulului de comandă al bujiei de incandescență și a ansamblului de cablaj, precum și curățarea tuturor punctelor de conexiune. Nu a fost o reparație simplă, deoarece accesarea componentelor a necesitat demontarea parțială a colectorului de admisie. Repararea a prevenit potențiale daune pe termen lung ale motorului, deoarece preîncălzirea defectuoasă poate duce la o ardere defectuoasă a combustibilului și la probleme cu injectoarele. Dacă întâmpinați aceste simptome, vă recomand să efectuați mai întâi o scanare electronică completă de diagnosticare. Codurile de eroare vor indica dacă este vorba anume de unitatea de comandă a preîncălzitorului sau de componentele aferente din sistemul de aprindere. Cel mai bine este să remediați acest lucru prompt pentru a evita complicații mai grave ale motorului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut simptome foarte asemănătoare la Polo-ul meu 1.6 TDI. Modulul de încălzire cedează și mecanicul a confirmat acest lucru cu teste de diagnosticare. Avertismentul de preîncălzire a motorului a rămas aprins chiar și după încălzire, ceea ce a fost destul de enervant. Mă întreb, vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația totală? În cazul meu, înlocuirea piesei defecte și manopera s-au ridicat la aproximativ 380 €, dar prețurile pot varia. De asemenea, a funcționat totul corect de la remediere sau ați observat alte probleme? Privind în urmă, rezolvarea rapidă a problemelor cu unitatea de preîncălzire m-a salvat cu siguranță de probleme mai mari pe viitor. Obținerea unui diagnostic corect face cu adevărat diferența în cazul problemelor electrice de acest gen.

(community_translated_from_language)

După ce am reparat unitatea de preîncălzire la atelierul meu local, totul a funcționat perfect. Repararea totală a fost mult mai ieftină în cazul meu, doar 95 € pentru repararea unei conexiuni defectuoase la cablu în sistemul de preîncălzire. Mecanicul a constatat că defecțiunea electrică se datora unui conector deteriorat, mai degrabă decât necesitatea înlocuirii întregii unități de comandă, ca în cazul dumneavoastră. Ciclul de preîncălzire a motorului funcționează acum conform destinației, fără alte lumini de avertizare sau probleme de fum. Ceea ce a ajutat cu adevărat a fost scanarea diagnostică amănunțită pe care au făcut-o mai întâi pentru a identifica problema exactă în sistemul de încălzire al vehiculului. Conduc de 6 luni de la reparație fără probleme legate de aceasta. Punct bun cu privire la abordarea timpurie a acestor probleme electrice. O unitate de preîncălzire defectă poate duce la reparații mult mai costisitoare ale motorului dacă este lăsată necontrolată. Costul reparației dumneavoastră pare rezonabil, având în vedere că a trebuit să înlocuiască unitatea completă, mai degrabă decât să repare doar conexiunile, ca în cazul meu.

(community_translated_from_language)

A trebuit să împărtășesc o actualizare după ce am rezolvat totul. Am dus mașina la un alt mecanic specializat în electronică auto și sisteme VW. Imediat au făcut o scanare diagnostic adecvată care a confirmat unitatea de comandă a preîncălzitorului defectă. Procesul de reparație a fost mai lin decât mă așteptam. Au înlocuit întregul ansamblu al preîncălzitorului și au remediat câteva conexiuni de cablare corodate pe care le-au găsit în timpul inspecției. Costul total a fost de 380 €, inclusiv piesele și manopera, mi s-a părut corect având în vedere munca minuțioasă pe care au depus-o. Sunt foarte bucuros că am schimbat mecanicul. Noua unitate a acordat timp pentru a explica defecțiunea electrică pe care au găsit-o și mi-au arătat piesa defectă pe care au îndepărtat-o. De la reparație, mașina pornește perfect chiar și pe vreme rece, nu mai sunt martori de avertizare, iar problema fumului negru a dispărut complet. Privind în urmă, găsirea unui mecanic care chiar își cunoaște treaba în electronică auto modernă a făcut toată diferența. Aș recomanda cu siguranță să se facă un diagnostic corespunzător dacă cineva se confruntă cu probleme similare ale unității de preîncălzire.

(community_translated_from_language)