Senorul de temperatură al VW Phaeton provoacă multiple defecțiuni ale sistemului

Am avut simptome similare la un VW Touareg 2004 diesel. Senzorul de temperatură exterioară defect a provocat defecțiunea mai multor sisteme legate de temperatură. O scanare diagnostică a senzorului a confirmat că senzorul de temperatură exterioară trimitea semnale incorecte la modulele de control. Problema s-a dovedit a fi mai complexă decât doar senzorul. Cablajul care se conectează la senzorul de temperatură s-a corodat, provocând conexiuni intermitente. Întreaga procedură de înlocuire a senzorului a necesitat demontarea barei de protecție față pentru a accesa corect cablajul. Concluzii cheie din acea reparație: Senzorul de temperatură exterioară indica constant -40 de grade, Mai multe sisteme afectate din cauza defectării unui singur senzor, Coroziunea s-a răspândit prin pinii conectorului, A necesitat înlocuirea completă a senzorului și repararea cablajului. Sfaturi de testare înainte de vizita la garaj: 1. Verificați tensiunea la conectorul senzorului 2. Căutați coroziune vizibilă în jurul zonei senzorului 3. Monitorizați citirile de temperatură prin intermediul unui scaner OBD 4. Testați siguranțele aferente. Repararea a fost semnificativă, deoarece a afectat mai multe sisteme ale vehiculului. Verificați acest lucru cât mai curând posibil, deoarece problemele continue pot afecta alte componente dependente de temperatură. Diagnostica senzorului a relevat că acesta a fost un punct de defecțiune comun pentru acea generație de vehicule VW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Descrierea dumneavoastră se potrivește exact cu problema mea. După ce am citit despre cablajul corodat, cu siguranță voi verifica mai întâi conexiunile. Senzorul de temperatură exterioară de pe Phaeton-ul meu a arătat și el citiri ciudate în ultima vreme. Vă amintiți aproximativ cât a costat înlocuirea senzorului de temperatură și repararea cablajului în cazul dumneavoastră? Mă întreb, de asemenea, dacă indicatorul de temperatură al vehiculului și alte sisteme au funcționat corect de la remediere? Sper cu adevărat să evit mai multe vizite la garaj pentru asta. Aș aprecia orice experiență ulterioară, mai ales în ceea ce privește procesul de calibrare a senzorului după instalare. Atelierul meu local a menționat că ar putea fi necesar, dar părea nesigur cu privire la procedură.

(Tradus din Engleză)

Veste bună, am rezolvat exact această problemă săptămâna trecută. Mecanicul a constatat că era într-adevăr doar o conexiune defectuoasă la senzorul de temperatură exterioară, mult mai simplu decât problema inițială a cablajului meu. Costul total al reparației a fost de 95 € pentru repararea conexiunii cablului, mult mai puțin decât experiența mea anterioară. Toate sistemele legate de temperatură funcționează perfect acum. Aerul condiționat funcționează corect, duzele spălătorului funcționează normal pe vreme rece, iar încălzirea oglinzilor a revenit la normal. Citirile senzorului de temperatură sunt precise și stabile, spre deosebire de valorile eronate pe care le vedeam înainte. De fapt, nu a fost necesară nicio calibrare a senzorului în acest caz, deoarece senzorul de temperatură original era în regulă. A fost pur și simplu o problemă de conexiune. Diagnostica senzorului a arătat o funcționare normală de îndată ce au reparat conexiunea mufei. Acest lucru este destul de diferit de reparația mea anterioară, unde a fost necesară înlocuirea completă a senzorului și lucrări la cablaj. Cu siguranță merită să verificați mai întâi conexiunile înainte de a presupune scenarii de cazuri extreme cu aceste defecțiuni ale senzorului de temperatură.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă împărtășesc cum a decurs totul. Am dus mașina ieri, după ce am verificat singur conexiunile și am găsit o coroziune evidentă la mufa senzorului. Mecanicul a confirmat că cablajul senzorului de temperatură s-a deteriorat în locul unde se conectează la cablajul principal. Au curățat conexiunile, au aplicat un strat protector și au reconectat totul corect. Nota totală a fost de 120 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Acum totul funcționează perfect, aerul condiționat suflă rece, încălzirea oglinzilor funcționează și duzele spălătorului funcționează normal chiar și pe vreme rece. Senzorul de temperatură al vehiculului oferă citiri exacte pentru prima dată în luni. Cea mai bună parte este că nu a fost necesară înlocuirea senzorului, doar o curățare și reconectare corespunzătoare. Mecanicul a menționat că aceste probleme de conectare a senzorilor sunt destul de frecvente la VW-urile mai vechi. Mă bucur foarte mult că am verificat mai întâi aici, în loc să sar direct la înlocuirea pieselor. Pentru oricine are probleme similare, verificați cu siguranță aceste conexiuni înainte de a presupune că aveți nevoie de înlocuirea completă a senzorului. Mi-a economisit timp și bani în cele din urmă.

(Tradus din Engleză)